KAI لإغلاق معبر بري في تولونغاجونج والمطالبة رجال الأعمال حافلة التعويض
جاكرتا - سوف PT كيريتا آبي اندونيسيا (بيرسيرو) أو كاي قريبا إغلاق المعبر في تولونغاجونج بعد حادث حافلة. وذلك من أجل تحسين سلامة السفر بالقطار.
وقال نائب رئيس العلاقات العامة في كاي جوني مارتينوس إن كاي تأسف لحادث مروري بين حافلة وسكة حديد دوهو (بلتار كيرتوسونو) وقع عند معبر غير محروس بين محطتي تولونغاجونج ونغوجانغ صباح اليوم.
وقال جوني في جاكرتا يوم الأحد 27 فبراير/شباط: "تنعي كاي أيضا الخسائر في الأرواح والإصابات التي لحقت براكبي الحافلات بسبب إهمال سائق الحافلة".
وبالاضافة الى ذلك قال جونى انه نتيجة للحادث ، لحقت اضرار بمرافق القطارات فى شكل قطارات ركاب وقاطرات وتأخيرات فى السفر بالقطار .
وأوضح أن "كاي ستقاضي رواد أعمال الحافلات بسبب الخسائر التي تكبدتها كاي".
وقال جوني إن كاي ستغلق المعبر قريبا، من أجل تحسين سلامة السفر بالقطار.
وقال "وفقا للائحة وزير النقل رقم 94 لسنة 2018 المادة 3، أن كاي لها الحق في إغلاق معبر قطعة أرض غير مسجلة وغير مراقبة و/أو غير قابلة للتكريس وعرضها أقل من مترين".
وأوضح جوني أنه يجب على جميع مستخدمي الطرق إعطاء الأولوية للسفر بالقطار عند المرور عبر معبر بري. وذلك وفقا للقانون رقم 23 لسنة 2007 بشأن السكك الحديدية والقانون رقم 22 لسنة 2009 بشأن المرور والنقل البري.
وتنص المادة 124 من القانون رقم 23 لعام 2007 المتعلق بالسكك الحديدية على أنه عند تقاطع قطعة أرض بين خط السكة الحديد والطريق، يجب على مستخدمي الطرق إعطاء الأولوية للسفر بالقطار.
ثم في القانون رقم 22 لسنة 2009 بشأن المرور والطريق أنغوتان، تنص المادة 114 على أنه عند عبور قطعة أرض بين السكك الحديدية والطريق، يجب على سائق السيارة: التوقف عند دق الإشارة، أو بدء إغلاق باب القطار، أو وجود إشارة أخرى، وإعطاء الأولوية للقطار، وإعطاء الحقوق الرئيسية للمركبات التي تعبر المسارات أولا.
وقال "إن الانضباط المنخفض لمستخدمي الطرق، مما لا يزال مرتفعا في عدد الحوادث عند عبور قطعة أرض بين مستخدمي الطرق والقطارات".
وقال جوني إنه في عام 2021، ستكون هناك حوادث مرور عند معابر السكك الحديدية يصل عددها إلى 271 حادثا، حيث يبلغ عدد القتلى 67 شخصا و92 جريحا.
لذلك، طلبت كاي أيضا من الحكومة تحسين سلامة السفر عند المعابر البرية وفقا لسلطتها. ووفقا للقانون رقم 23 لسنة 2007 بشأن السكك الحديدية، فإن الفقرة 2 من المادة 94 تنص على أن تقوم الحكومة أو الحكم المحلي بإغلاق المعبر على النحو المشار إليه في الفقرة (1).
ثم وفقا للائحة وزير النقل رقم 94 لسنة 2018 المادة 2، فإن الطرف المسؤول عن إدارة الطرق المتقاطعة مع السكك الحديدية هو صاحب الطريق. والتفاصيل هي الوزراء، والطرق الوطنية، والمحافظون، والطرق الإقليمية، والحكام/العمد، وطرق المقاطعات/المدن، والطرق القروية، والكيانات أو المؤسسات القانونية، للطرق الخاصة التي تستخدمها الكيانات أو المؤسسات القانونية.
وقال جوني: "تأمل كاي أن تتمكن جميع الأطراف من أن تكون استباقية وأن تقوم بواجباتها بشكل مشترك وفقا لسلطاتها لتحسين سلامة السفر بالسكك الحديدية ومستخدمي الطرق أنفسهم.
وفي عام 2021، أغلقت شركة كاي 311 معبرا غير قانوني من أجل تطبيع خط السكك الحديدية. وهناك حاليا 3105 معابر بين السكك الحديدية والطرق حيث 54 في المائة أو 1696 معبرا بريا أو غير محروس.
كما تواصل كاي إضفاء الطابع الاجتماعي على السلامة المرورية عند المعبر حيث تم في عام 2021 إجراء 77 عملية اجتماعية في مناطق مختلفة مع أصحاب المصلحة.
واختتم جوني حديثه قائلا: "تأمل كاي أن تستمر الحوادث المرورية عند المعبر من خلال دور كل طرف وفقا لسلطتها وزيادة انضباط مستخدمي الطرق أثناء حركة المرور".