سد جاتيلوهور: بداية مشاركة فرنسا في المشروع الاستراتيجي الوطني الإندونيسي
جاكرتا - يمثل شراء 42 مقاتلا من طراز رافال في 10 فبراير/شباط 2022 فصلا جديدا في العلاقات الثنائية بين إندونيسيا وفرنسا. داسو للطيران كصانع رافال لأول مرة عملت على مشروع الحكومة الإندونيسية. ولكن ما هي الشركة الفرنسية الرائدة في عمل المشروع الاستراتيجي الوطني الإندونيسي؟
كانت شركة فرانسيز دي إنتريبريس (CFE) أول شركة فرنسية تعمل في مشروع وطني. وفي عام 1957، تلقت لجنة بناء القوات المسلحة مشروع لبناء سد أنشأته حكومة إندونيسيا لأول مرة، وهو سد جاتيلوهور في بورواكارتا، جاوة الغربية. بدأ الرئيس سوكارنو وضع الحجر الأول من هذا المشروع.
تحمل Jatiluhur الاسم الرسمي لسد خواندا، وهي سد نهر سيتاروم، وهي أكبر سد في إندونيسيا. ينتج سد جاتيلوهور خزانا اصطناعيا أو بحيرة تغطي مساحة 83 كم2، بمحيط 150 كم.
تأسست CFE، وهي شركة جزء من شركة أعمال مجموعة السويس، في عام 1956 أو قبل عام من الحصول على مشروع بناء سد جاتيلوهور. لم يكمل Cfe بناء سد جاتيلوهور، وانسحب بعد الاضطرابات السياسية في إندونيسيا في عام 1965 التي تميزت بسقوط الرئيس سوكارنو.
افتتح الرئيس سوهارتو سد جاتيلوهور في 26 أغسطس 1967. وتبلغ التكلفة الإجمالية التي أنفقت على بناء السد على مدى 10 سنوات 230 مليون دولار، وفقا لأسعار الصرف الحالية.
وفقا لفرانسوا رايليون، الكاتب الفرنسي الذي يناقش إندونيسيا كثيرا، فإن دور CFE في بناء سد جاتيلوهور هو أول اختراق تحققه شركة فرنسية في إندونيسيا.
"وفقا للتاريخ، بدأت في عام 1960 مع بناء سد جاتيلوهور في جاوة الغربية. وافادت الانباء ان هذا هو اول اختراق للشركة الفرنسية . ويمثل العقد اتجاها جديدا للشركات الفرنسية الكبرى في إندونيسيا"، كتب رايليون في مقال بعنوان Communautés Expatriées وEntre France et Indonésie (الجالية المغتربة، بين فرنسا وإندونيسيا) نشر في عام 1997.
توظيف الجاويين من كاليدونيا الجديدةواحدة من الأشياء المثيرة للاهتمام حول بناء سد Jatiluhur من قبل شركة فرنسية هو أن تجنيد الجاوية من كاليدونيا الجديدة ليصبحوا عمالا في مشروع CFE. أما الجاويون الذين أصبحوا منذ أواخر القرن التاسع عشر عمالا زراعيين وعاملين في التعدين والأسر المعيشية في كاليدونيا الجديدة بسبب المعاهدات الهولندية والفرنسية، فقد أتيحت لهم الفرصة لرؤية أراضي أجدادهم.
بعد وصول نظام الرئيس سوهارتو إلى السلطة وتدفق الاستثمارات الفرنسية إلى إندونيسيا، أصبح العمال من أصل جاوي من كاليدونيا الجديدة يحصلون على فرص متزايدة. وكانوا مسلحين بمهارات فرنسية بطلاقة، وعملوا في العديد من الشركات أو القنصليات أو السفارات أو المدارس أو صناعة السياحة التي انفجرت في أوائل السبعينيات.
"مع معرفة اللغة الفرنسية والعقلية، تمكن عدد كبير منهم من الحصول على وظائف في شركة الجواسيس-باتينولس، التي حصلت على عقد لبناء سد جاتيلور"، كما كتب جان لوك مورير في مقال ليه جافانايس دي نوفل-كاليدوني : Des Affres de l'exil Aux Aléas de l'intégration (نيو كاليدونيا جاواني: من أهوال المنفى إلى غرابة التكامل)، التي نشرت في عام 2002.
CFE الإفلاسنشرت صحيفة لوموند في 3 يونيو 1974 مقالا عن شركات cfe. المذكورة في هذه المادة ، عانت CFE خسائر فادحة حتى اضطر إلى إجراء تخفيضات في الوظائف (تسريح العمال). ولم يرد ذكر لما اذا كانت عمليات التسريح ترجع الى مشروع بناء سد جاتيلوهور الذى لم يتم الانتهاء منه .
وكتبت صحيفة "لوموند" ان "كومباني فرانسيز دي انتريبريسس كانت ستوظف 804 اشخاص فقط بحلول نهاية 1974 بدلا من ثلاثة الاف كانوا يعملون في تشرين الثاني/نوفمبر 1973".
واحتج اتحاد الشركة على هذا القرار. وكانوا يتدخلون لدى مفتشية العمل، ويجرون مقابلة مع وزير العمل الفرنسي آنذاك، ميشيل دورافور. ومع ذلك، ووفقا لتقرير لوموند، تكبدت شركة CFE في السنوات الأربع الماضية خسائر تصل إلى 110 مليون فرنك، أو ما يعادل 272 مليار روبية اليوم.
بعد أن مهدت CFE الطريق مع مشروع سد جاتيلوهور ، في المستقبل كانت العديد من الشركات الفرنسية تعمل على مشاريع عملاقة في إندونيسيا. سمها ما شئت: الكاتيل تعمل على مشروع شبكة GSM، أريان سبيس مع إطلاق بالابا القمر الصناعي، بويغز تعمل على 11 المباني السماء في جاكرتا، الثور العمل على مشاريع محوسبة من وكالة التوظيف الحكومية (BKN)، فرانس تليكوم بالتعاون مع أسترا لبناء 500 ألف خط هاتفي في سومطرة.
هناك العديد من الشركات الفرنسية التي لديها أعمال كبيرة في إندونيسيا ، ومعظمها يستثمر في القطاع الصناعي كثيف رأس المال. بدأت شركة CFE مع سد جاتيلوهور في عام 1957 ، والآن في عام 2022 نجحت داسو للطيران في جرف 8.1 مليار دولار أمريكي أو حوالي 116 تريليون روبية للمشروع الاستراتيجي الوطني لشراء 42 طائرة مقاتلة رافال.