ونقل حطام 137 مبنى بريا في لينتاس سانت أنغكي - كامبونغ باندان عبر 20 عربة مسطحة.
جاكرتا - PT KAI Daop 1 جاكرتا تجري السيطرة على المباني البرية (bangli) حول خط القطار بين محطة أنغكي إلى محطة كامبونغ باندان مع مسافة 4.1 كيلومتر. ومن أجل نقل بقية الحطام، تم نشر 20 عربة مسطحة.
هناك أكثر من 137 مبنى بري تم تسريحها من الموقع. غالبية المباني غير دائمة.
وفي السابق، كانت شركة PT KAI Daop 1 Jakarta تقدم التنشئة الاجتماعية لسكان المبنى لإخلاء الموقع.
Daop 1 جاكرتا يستخدم أيضا قطار غير عادي (KLB) مع سلسلة من 20 عربة مسطحة لنقل الحطام والقمامة التي هي في الموقع ليتم نقلها إلى تفريغ, الجمعة فبراير 11.
وينظم هذا القانون في القانون رقم 23 لسنة 2007 بشأن السكك الحديدية، المادة 178 التي تنص على أنه "يحظر على كل شخص بناء المباني، أو صنع الجدران، أو الأسوار، أو السدود، أو المباني الأخرى، أو زراعة أنواع طويلة من الأشجار، أو وضع السلع على خطوط السكك الحديدية التي يمكن أن تتداخل مع حرية الرؤية وتعرض سلامة السفر بالسكك الحديدية للخطر".
PT KAI Daop 1 جاكرتا تحث الجمهور على عدم القيام بأنشطة أو بناء المباني حول خط القطار لأنه يمكن أن يعرض السفر بالقطار للخطر. بالإضافة إلى ذلك، تدعو PT KAI Daop 1 Jakarta أيضا الأشخاص الذين يعيشون بجوار خط كا للمساعدة في الحفاظ على النظافة وعدم إلقاء القمامة في خط القطار.
وفي نهاية عام 2021، قامت PT KAI Daop 1 Jakarta بنفس الأنشطة على خط السكك الحديدية عبر محطة تاناه أبانغ دوري ومحطة باسارسنين-جانغسنتيونغ.