حادث حافلة في إندونيسيا: في العامين الماضيين ابتلع 119 حياة
جاكرتا - إن حادث الحافلة السياحية في منطقة إيموجيري، بانتول، منطقة يوجياكارتا الخاصة يوم الأحد، 6 فبراير/شباط 2022، والذي أودى بحياة 13 شخصا وجرح 47 آخرين، أمر محزن حقا. وتذكرنا المأساة بأن عامل السلامة على الطريق السريع لا يزال مهملا في كثير من الأحيان.
تعرضت حافلة سياحية تقل مجموعة من موظفى مصنع الملابس من سوكوهارجو بجاوا الوسطى فى نزهة الى ايموجرى لحادث واحد . ويشتبه فى ان الفرامل تعطلت اثناء عبورها طريق ايموجرى - دولينجو ، واصطدمت الحافلة بجرف وتوقفت فى حالة سحق على اليمين .
وافادت الانباء ان اجمالى 13 راكبا لقوا مصرعهم واصيب ال47 الباقون باصابات طفيفة وخطيرة . وقد تم نقل القتلى الى سوكوهارجو بينما كان الركاب المصابون يتلقون العلاج فى عدة مستشفيات فى بانتول والمناطق المحيطة بها .
في العامين الماضيين، وفقا لسجلات VOI، كان هناك ما لا يقل عن تسعة حوادث حافلة أودت بحياة ما مجموعه 119 شخصا. وفيما يلي قائمة بحوادث الحافلات تلك:
اصطدمت حافلة روزاليا إندا بشاحنة في واي كانان ريجنسي، لامبونج في 16 سبتمبر 2019، مما أودى بحياة 8 أشخاص.تحطمت الحافلة PMTOH في كوانتان إنغنيجي، رياو في 9 أكتوبر 2019، وكان عدد القتلى 6 أشخاص.اصطدمت حافلة سينار جايا بحافلة أريمبي على طريق سيبالي كم 117.8 في 14 نوفمبر 2019، وكان عدد القتلى 7 أشخاص.انقلبت حافلة سياحية في نهر في بطار ريجنسي، جاوة الشرقية في 7 ديسمبر 2019، لقي 5 أشخاص حتفهم.سقطت حافلة سريويجايا في واد في باغار علم، جنوب سومطرة في 23 ديسمبر/كانون الأول 2019، وأودت بحياة 35 شخصا.سقطت حافلة بورناساساري في واد في سوبانغ، جاوة الغربية في 18 يناير/كانون الثاني 2020، مما أسفر عن مقتل 8 أشخاص.تدحرجت حافلة سري بادما كينكانا إلى واد في تانجاكان كاي، سوميدانغ، جاوة الغربية في 10 مارس/آذار 2021، مما أسفر عن مقتل 29 شخصا.اصطدمت حافلة سوديرو تونغال دايا بشاحنة على طريق بيمالانج للرسوم ، وسط جاوا كم 308 ، مما اسفر عن مصرع 8 ركاب .اصطدمت الحافلة السياحية GA Trans بجرف بوكيت بيجو في إيموجيري، بانتول، منطقة يوجياكارتا الخاصة في 6 فبراير 2022، وأسفرت عن مقتل 13 شخصا.القواعد تتغير باستمرار، النتائج هي نفسها
وقد تم تغيير اللوائح المتعلقة بسلامة النقل البري أو تنقيحها عدة مرات. وأخيرا، هناك لائحة حكومية رقم 37 لسنة 2017 بشأن سلامة المرور والنقل البري. ولكن لماذا لا تزال الحوادث المميتة التي أودت بحياة الكثيرين تحدث؟
ووردت مذكرات من شرطة منطقة يوجياكارتا الخاصة، طوال عام 2021، كانت هناك 5350 حالة حادث مع 452 حالة وفاة. وارتفع هذا العدد مقارنة بالحالة في عام 2020، التي سجلت 559 4 حادثا مع 346 حالة وفاة.
10 - ووفقا لما ذكره المدير العام للنقل البري بوزارة النقل، بودي ستيادي، هناك خمس مشاكل أساسية تحيط بالنقل البري في إندونيسيا، بما في ذلك الحافلات. الأول هو الكفاءة والفعالية لأن النقل البري لم يكن متكاملا بشكل جيد.
ثانيا، يشير بودي إلى أنانية السائق. والثالث هو إهمال جوانب السلامة، مما يسبب حوادث المرور. واستنادا إلى سجلات منظمة الصحة العالمية في عام 2019، احتلت إندونيسيا المرتبة الثامنة من بين 11 دولة في جنوب شرق آسيا من حيث معدل الوفيات الناجمة عن حوادث المرور. ويظهر السجل رقما قدره 12.2 فى المائة من كل 100 الف نسمة .
رابعا، لا توزع وسائل النقل الجماعي بالتساوي، لأن إندونيسيا بلد أرخبيلي جغرافيا. خامسا، لا يزال الاهتمام باستخدام المركبات الخاصة أكبر بكثير من النقل البري العام. ويرجع ذلك إلى ضعف تكامل النقل البري.
تحسين سلامة النقل
ووفقا لرئيس اللجنة الوطنية لسلامة النقل، سورجانتو تاججونو، بدأت إندونيسيا بالفعل التعاون مع أستراليا لتحسين سلامة النقل البري.
"نتائج البحوث بشأن قضايا السلامة، على سبيل المثال فيما يتعلق بعلامات السلامة. ويجب الا تسبب اشارات المرور اى ضرر ، على سبيل المثال ، ان تصطدم بطريق الخطأ بسيارة تصطدم بها هى التى اصيبت " .
وأشارت اللجنة إلى أن معظم حالات حوادث النقل البري كان سببها السائقون المنهكون. كما يجب إجراء اختبارات جدوى المركبات بانتظام مع إشراف صارم من السلطات المختصة. بالإضافة إلى ذلك، تطلب KNKT أيضا من المستهلكين المشاركة في المراقبة عن طريق اختيار المركبات المناسبة للعمل.
وقد تم بالفعل توفير تطبيق التكنولوجيا لسلامة الحافلات مثل نظام الفرامل المضادة للقفل (ABS) ونظام الفرامل الإلكتروني (EBS) والتحكم الإلكتروني في الاستقرار (ESC) والتحكم في السرعة التكيفية (ACC) ونظام الإنذار برحيل حارة (LDWS) إلى الرادار لتحويل السلامة. في الحافلات الحديثة. كل هذه الأجهزة المتطورة ستكون عديمة الفائدة إذا تم الاعتناء بالسيارة بشكل تعسفي والسائق ليس في حالة قصوى أو متهور.
وبدون الوعي الذاتي لتحديد أولويات السلامة، قد لا تزال أنباء حوادث الحافلات تزين صفحات وسائل الإعلام في إندونيسيا في كثير من الأحيان. على أمل أن هذا لا يحدث