الوصول إلى كيرتاجاتي لا يزال صعباً، حسين ساسترانغارا لا يزال يستحق أن يكون مطاراً دولياً

جاكرتا - مطار حسين ساسترانغارا، باندونغ، لا يزال يستحق أن يكون مطار دولي، لأن إمكانية الوصول إلى مطار غرب جاوة الدولي (BIJB) Kertajati حتى الآن لا تزال غير كافية جدا.

"مطار كيرتاجاتي الدولي غير جاهز ليكون بديلا. لأن الوصول إليها لا يزال غير كاف"، قال عضو اللجنة الخامسة في مجلس النواب أحمد سيايخو نقلا عن انتارا، الاثنين، 7 سبتمبر/أيلول.

وفقا له، طالما أن الوصول إلى Kertajati إلى باندونج رايا لا وجود لها حتى الآن، والسياحة إلى باندونغ الكبرى سوف تنخفض بشكل حاد. ما لم يكن، وتابع، إذا كان في وقت لاحق سيسومداو تول يمكن أن تعمل بالفعل، وسوف خفض وقت السفر من Kertajati إلى باندونج رايا.

وكما هو معروف، اقترحت المديرية العامة للنقل الجوي التابعة لوزارة النقل تحويل ثمانية مطارات دولية إلى مطارات محلية، أحدها حسين ساسترنغارا، باندونغ.

وقال أحمد سيايخو إنه ينبغي تأجيل هذه الخطة لأن انخفاض الوضع إلى مطار محلي من المؤكد أن يكون له تأثير أقل على السياحة في جاوة الغربية، وخاصة باندونغ الكبرى.

وقال "سيكون هناك تراجع بالتأكيد. لان العديد من شركات الطيران تقوم حتى الان بنقل السياح من سنغافورة وماليزيا الى باندونج كوجهة سياحية مفضلة فى جاوة الغربية " .

وأضاف أن أحد الأشياء التي ستتأثر هو بيع الملابس في باسار بارو، التي غالبا ما كانت واحدة من وجهات التسوق للماليزيين.

كما أشار إلى أن حركة السياح الأجانب عبر مطار حسين ساسترنيغارا يبلغ متوسطها حوالي 4000 شخص يومياً، أو أكثر من حركة السياح الأجانب التي يبلغ متوسطها 2000 شخص يومياً.

وقال سيايكو " اذا كان مطار حسين مطارا محليا فقط فان التأثير ليس فقط على السياحة ولكن الاقتصاد ايضا " .

تمت المراجعة من حيث اللوائح، لا تزال حسب له، في Permenhub رقم 39 سنة 2019 على الأمر الوطني للمطارات، في المادة 16 الفقرة 1 نقطة ج ذكر أن تحديد المطارات الدولية النظر في نمو وتنمية السياحة.

وبالإضافة إلى ذلك، تابع قائلاً إن مصالح وقدرات النقل الجوي الوطني هي في النقطة (د) وكذلك تنمية الاقتصاد الوطني والتجارة الخارجية.

وقال نائب عمدة بيكاسى السابق " من حيث اللوائح ، مازال مطار حسين يستوفى الاحكام " .