تحذير من إريك ثوهير: إذا لم يتم حل مشكلة جارودا إندونيسيا، سيكون هناك أطراف مستعدة لاحتكار صناعة الطيران

جاكرتا - حذر وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير من احتكار الطيران الوطني من قبل صناعة الطيران المحلية إذا لم يتم حل مشاكل جارودا إندونيسيا.

ووفقا لإريك، فإن العملية الجارية لتأجيل التزامات سداد الديون هي المفتاح لمنع الاحتكارات في صناعة الطيران.

وكما هو معروف حاليا، لا تزال عملية إعادة هيكلة الديون التي تملكها الدولة والمتفاوض بشأنها تبلغ 189 تريليون وحدة حقوق السحب الخاصة من خلال خطة الاتحاد من خلال هذه العملية مستمرة.

وقال إريك عندما اجتمع في منطقة جامعة أتما جايا، جاكرتا، الأربعاء، 26 كانون الثاني/يناير، "حسنا، قضية جارودا هي قضية قديمة أيضا، لكن المشكلة هي أننا مستعدون أم لا إذا لم يتم حل جارودا، وأخيرا هناك احتكار وطني للطيران".

ووفقا لإريك، فإن احتكار إحدى شركات الطيران الوطنية سيكون له تأثير على عدد من قطاعات الأعمال. حيث لا يمكن لقطاع السياحة أن يتطور إلا إذا لم يكن هناك مكان جديد للشركات الصغيرة والصغيرة والمتوسطة.

"(شركة طيران إحتكار) أي أخيرا أصبح تذاكر غالية. وإذا أصبحت التذاكر باهظة الثمن، فهذا يعني أن صناعة السياحة لا تتطور، وإذا لم تتطور صناعة السياحة، فإن المؤسسات السياحية غير التجارية ليس لها مكان للدخل الجديد".

ومن ناحية اخرى قال اريك ان وزارة الشركات الخاصة تستهدف ايضا اعادة هيكلة جارودا لتصل الى اكثر من 50 فى المائة . وتعكس النسبة المئوية موافقة المؤجر أو شركة تأجير الطائرات على تقديم موافقة إعادة الهيكلة.

وعلاوة على ذلك ، قال اريك انه اذا تحقق هدف اعادة الهيكلة وهو 50 فى المائة على الاقل ، فان شركة الطيران المملوكة للدولة ستدخل مرحلة الانتعاش المالى . ولتحقيق هذا الهدف، يجب على وزارة ال SOEs الحصول على موافقة سبعة من المؤجرين الرئيسيين.

وقال اريك ان موافقة سبعة مؤجرين ستكون الاغلبية لانهم قادرون على تمثيل رقم 50 فى المائة وفقا للهدف .

وحتى الأسبوع الثالث من يناير 2022، لم يمنح الموافقة سوى أربعة مؤجرين. وفي الوقت نفسه، فإن المؤجرين الثلاثة الآخرين في مرحلة التفاوض. وفي المجموع، تستهدف الحكومة 35 مؤجرا.

وقال "من بين ال 35، هناك أربعة يبدو أنهم وافقوا على ذلك. حسنا، الشيء الجيد هو أن هؤلاء المؤجرين الأربعة هم من المؤجرين الكبار".