Cybertruck والسيارات المستقلة تكلف IDR 350 مليون تصبح أسلحة إيلون ماسك للسيطرة على سوق السيارات الكهربائية

جاكرتا هل يمكن القول تسلا شركة هو شذوذ في خضم نقص في إمدادات الرقائق العالمية. يبدو أن شركة السيارات التي يملكها إيلون ماسك أقل تأثرا بمشاكل سلسلة توريد الرقائق التي ضربت العالم.

حتى الخبراء، الأربعاء 26 يناير قال تسلا شركة ومن المتوقع أن تسجل إيرادات قياسية هذا العام. لكن المحللين والمستثمرين يركزون على مدى السرعة التي يمكن بها لهذه تسلا زيادة الإنتاج في مصنعيها الجديدين هذا العام مع التغيرات التكنولوجية وقيود البطارية وغيرها من قيود سلسلة التوريد التي تخيم على هذا الرأي.

وعد الرئيس التنفيذي، إيلون ماسك، بخارطة طريق محدثة للمنتج يوم الأربعاء، 26 كانون الثاني/يناير، مشيرا إلى الإطار الزمني لإطلاق Cybertruck والسيارات الكهربائية الأخرى التي من المتوقع أن تكلف 25.000 دولار.

ونقلت وكالة رويترز عن سام أبو الساميد المحلل في شركة Guidehouse Insights قوله " لن أتفاجأ إذا واجهت تسلا بعض التحديات التصنيعية الكبيرة لإنتاج هياكل سيارات جديدة وبطاريات جديدة بكميات كبيرة".

وقد اجتازت تسلا أزمة سلسلة التوريد العالمية بشكل أفضل من أي شركة أخرى لصناعة السيارات، وحققت رقما قياسيا في عدد السيارات والإيرادات التي من المتوقع أن ترتفع بنسبة 52٪ في الربع الأخير إلى 16.4 مليار دولار، وفقا لبيانات Refinitiv.

وقال جين مونستر، الشريك الإداري في شركة رأس المال الاستثماري لوب فنتشرز: "من المتوقع أن تكون الهوامش الإجمالية لصناعة السيارات ثابتة أو أعلى قليلا من الربع السابق، على الرغم من أن بيئة التضخم لها تأثير سلبي على تكاليف المكونات".

ويقول المحللون إن مصنعي تسلا الجديدين في تكساس وبرلين يمكن أن يضاعفا في نهاية المطاف الطاقة الإنتاجية لشركة تسلا، ولكن من غير الواضح ما إذا كانت تسلا قد بدأت بالفعل الإنتاج هناك.

وقال ماسك إن المصنع الجديد سيستخدم تقنيات التصنيع مثل صنع الجسم في جزأين أو أكثر فقط ودمج بطاريات الجيل التالي في جسم السيارة. هذا شيء جديد في تكنولوجيا تجميع السيارات اليوم.

وقال ماسك في عام 2020 إنه في حين ستساعد التكنولوجيا الجديدة على تقليل عدد قطع غيار المركبات، وبالتالي تقليل تعقيد التصنيع وخفض التكاليف، إلا أنها قد تكون "خطرا كبيرا على الإنتاج".

بالإضافة إلى ذلك، يتوق المستثمرون إلى سماع توقعات سلسلة التوريد، مع تدافع شركات صناعة السيارات لتلبية الطلب على السيارات الكهربائية.

وتتوقع تسلا أن يتم تسليم أولى المركبات، المجهزة ببطارياتها الخاصة من 4680، والتي يمكن أن تعطي السيارات مدى أكبر وخفض تكاليفها، إلى السوق في وقت سابق من هذا العام، ولكن من غير الواضح متى يمكن إنتاج البطاريات على نطاق واسع.

ستبدأ شركة باناسونيك، المورد الرئيسي للبطاريات في تسلا، في إنتاج بطاريات جديدة لشركة تسلا اعتبارا من أوائل عام 2023 في اليابان، حسبما ذكرت صحيفة يوم الاثنين. كما تستهدف شركة إل جي إنرجي سوليوشن الإنتاج بحلول عام 2023 من 4680 بطارية خلوية، حسبما ذكرت وكالة رويترز العام الماضي.

في عام 2019، كشف ماسك النقاب عن شاحنة تيسلا الكهربائية المستقبلية، بهدف الحصول على موطئ قدم في قطاع شعبي ومربح من السوق الأمريكية.

ماسك، الذي يخطئ في كثير من الأحيان أهداف إطلاق الشاحنة التي حددها لنفسه. وقد أدى ذلك إلى تأخير إنتاج التروك الإلكتروني من أواخر عام 2021 إلى أواخر عام 2022. وقال مصدر لرويترز إن تسلا تهدف إلى بدء إنتاج النموذج الذي طال انتظاره في الولايات المتحدة في أوائل عام 2023، قائلا إنهم يقومون بإجراء تغييرات على ميزات ووظائف إصدار الطراز الأصلي.

وقال سام فيوراني، نائب الرئيس في شركة أوتوفوركاست سوليوشنز: "هذه هي المرة الأولى التي تطلق فيها تسلا سيارة ذات منافسة خطيرة"، في إشارة إلى فورد وريفيان، اللتين تخططان لزيادة الإنتاج في نفس القطاع.

لأنه كان من الصعب جدا لاقتحام سوق الشاحنات في الولايات المتحدة - المنطقة الرئيسية من أمريكا "الثلاثة الكبار" شركات صناعة السيارات، تسلا من المرجح أن تذهب بعد "المحاربين في عطلة نهاية الأسبوع أو المتسوقين نمط الحياة" بدلا من المشترين التجاريين التقليديين.

ووعد ماسك في عام 2020 بأنه في غضون ثلاث سنوات ستقدم تسلا سيارة كهربائية ذاتية القيادة بقيمة 25.000 دولار. هذا هو أرخص سعر لسيارة كهربائية مع هذه التكنولوجيا المتقدمة.

وقال نائب رئيس تسلا، لارس مورافي، في أكتوبر إن الشركة لن تضيف أي مركبات جديدة في حين أن خلايا البطارية لا تزال محدودة، وسيتم إعطاء الأولوية لإنتاج الموديلات الحالية.

وقال مونستر: "يهتم المستثمرون على المدى الطويل بالنموذج 2. مع أسعار السيارات الحالية، لن تتمكن تسلا من زيادة الحجم بنسبة 50٪ كل عام.