3 أشياء يجب أن تعرفها عن القابضة InJourney السياحة SOEs التي سيكون لها أصول Rp260 تريليون
جاكرتا - تعرض قطاع السياحة للقصف والتقلص بشكل عميق منذ العامين الماضيين. وحتى قبل انتشار الوباء، كان هذا القطاع قادرا على تقديم مساهمة كبيرة في الاقتصاد الوطني. ولذلك، تم افتتاح عقد السياحة والمؤيدين لبناء النظام البيئي للسياحة المحلية.
افتتح الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) للتو أمس صهر سياحة الشركات المملوكة للدولة ومؤيديها (InJourney) في غرب نوسا تينغارا (NTB). وقد تشكل هذا الاحتفاظ بالفعل في نهاية عام 2021.
وقال في مؤتمر صحفي، نقلا عن حساب الأمانة الرئاسية على موقع يوتيوب، الخميس، 13 كانون الثاني/يناير، "وبقولي بسميلاهيرهامنرحيم، أطلقت إنجورني، القابضة للسياحة والمؤيدين، اليوم في وسط لومبوك، غرب نوسا تينغارا".
فيما يلي 3 حقائق حول إنشاء شركة سياحة ودعم الحيازة المملوكة للدولة:
1. وصلت أصولها إلى 260 تريليون روبية في عام 2024وضمن وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير أن يصل إجمالي أصول القابضة المملوكة للدولة (إنجورني) في عام 2024 إلى 260 تريليون روبية.
وقال إريك في حفل إطلاق إنجورني الذي تم بثه يوم الخميس 13 يناير"إذا حكمنا من خلال الأرقام، فإن إجمالي أصول هذه القابضة المملوكة للدولة في عام 2024 يبلغ 260 تريليون روبية مع إمكانية المبيعات التي تستمر في الزيادة".
إريك متفائل، وجود InJourney قادر على إنشاء قطاع السياحة والطيران في نظام بيئي واحد متكامل. ولذلك، ستركز وزارة الشركات الخاصة التزامها على السياحة الداخلية.
وقال "أعتقد أن هذه هي الفرصة المتاحة لنا لاستحضار كيفية التركيز على السياحة المحلية والحفاظ على السياحة الأجنبية، لذلك يرجى السماح بتنصيب السيد (جوكوي)".
وتستند الجهود المبذولة لإنشاء نظام إيكولوجي للسياحة المحلية إلى اتجاه خفض عدد السياح في البلد اليوم. سجل إريك ثوهير بسبب وباء COVID-19 انخفض عدد السياح المحليين بشكل كبير بنسبة 30 في المئة. وفى الوقت نفسه وصل انخفاض عدد السائحين الاجانب الى 75 فى المائة .
وقال " اننا نقارن بارقام السائحين المحليين التى انخفضت اليوم بنسبة 30 فى المائة ، والرقم هو 330 مليون سائح . واذا ما قارنا بين السائحين الاجانب والمحليين فان هذا الرقم لا يتجاوز 1.5 فى المائة مقارنة بعدد السائحين المحليين " .
2. النظام البيئي للسياحة في إندونيسيا متخلفكما كشف إريك ثوهير أن النظام البيئي السياحي في إندونيسيا لا يزال متخلفا عن البلدان الأخرى. كما اعترف بأن البنية التحتية التي تدمج وجهة إلى أخرى غير كافية. في الواقع، إندونيسيا ليس لديها خريطة طريق حول خطط السفر (سهل السفر).
ولذلك، قال إريك، تم تشكيل القابضة للسياحة والمؤيدين لبناء وإنشاء نظام بيئي للسياحة المحلية.
وقال "عندما نتواصل مع وجهات سياحية أخرى، هناك القوة التي لم نحصل عليها حتى الآن هي السفر السهل، وخطط السفر، والتي إذا قارنا البلدان الأخرى لديها بالفعل ولكن إذا لم نكن قد شكلنا هذا النظام البيئي.
3. سيكون النظام البيئي الضخمكما ضمنت إريك أن تصبح InJourney نظاما بيئيا ضخما لأنها قادرة على التواصل مع النظم الإيكولوجية الأخرى ل SOE. مثل، بومن في القطاع المصرفي.
لهذا السبب أحب التحدث إلى فريقنا، هذا هو الوقت الذي نتحدث فيه عن نظام بيئي يسمى InJourney هو نظام بيئي ضخم. لماذا؟ ويمكنه الانضمام إلى النظم الإيكولوجية الأخرى في الشركات غير ال SOEs مثل الأعمال المصرفية. مع اسم التطبيق السوبر الذي هو العيش متكاملة مع بعضها البعض، "قال.
وعلاوة على ذلك، أعرب إريك عن تفاؤله بأن إنجورني قادرة على إنشاء نظام بيئي سياحي متكامل وتدعمها البنية التحتية الكافية.
وأشار إريك إلى أنه سيتم تصور المطار على أنه Aerocity. حيث، مجال حيث هناك أنشطة مختلفة تدعم بعضها البعض.
"حسنا لذلك نحن نحاول دمج جميع الآباء، سواء من البنية التحتية وأيضا بالطبع بدلا من البرنامج. وهذا يعني الأنشطة في ذلك. كما سبق أن أوضح الآب ، في وقت لاحق المطار نفسه ليس مجرد مطار ولكن هو Aerocity الذي هو أيضا وجهة نمط الحياة ، حيث في وقت لاحق مشتق يسمى أيضا الغذاء ونمط الحياة وغيرها " ، "قال.
ولمزيد من المعلومات، تم تشكيل القابضة المملوكة للدولة للسياحة والدعم رسميا في نهاية العام الماضي. ويقود القابضة شركة PT Aviasi Pariwisata Indonesia (بيرسيرو) باعتبارها الشركة الأم للاحتفاظ.
وعضو هذه الحيازة المملوكة للدولة هو PT Angkasa Pura I (برسيرو)؛ PT أنغكاسا بورا الثاني (بيرسيرو)؛ PT فندق اندونيسيا Natour (بيرسيرو)؛ PT تامان ويساتا كاندي بوروبودور، برامبانان وراتو بوكو (بيرسيرو) وPT سارينا (بيرسيرو).