Jabodetabek LRT سيتم تشغيلها من دون سائق، ولكن باستخدام نظام CBTC

جاكرتا - كشف جوني مارتينوس، نائب رئيس شركة كاي للعلاقات العامة، أن قطار جابوديتابك LRT سيعمل تلقائيا بدون سائق.

وأوضح جوني أنه سيتم تشغيل نظام Jabodebek LRT باستخدام نظام التحكم في القطارات القائم على الاتصالات (CBTC) بدرجة التشغيل الآلي (GoA) من المستوى 3.

نظام CBTC هو عملية قطار قائمة على الاتصالات ، بحيث يمكن للنظام تشغيل القطارات وجداول المشاريع تلقائيا ويتم الإشراف عليها تلقائيا من مركز التحكم في التشغيل.

وقال جوني في بيانه، الاثنين 13 كانون الأول/ديسمبر، "إن GoA3 هو مستوى التشغيل الآلي لعمليات القطارات، حيث يتم تنفيذ العمليات تلقائيا بدون سائق.

وأوضح جوني أن ميزة نظام غوا 3 هي أن جميع عمليات القطارات تتم تلقائيا. وبالتالي، الحد من احتمال وقوع حوادث بسبب خطأ بشري، وزيادة دقة جداول القطارات، وتحسين جداول السفر.

ومع ذلك، لا يزال هناك ضباط تشغيل على متن القطار للتعامل مع حالات الطوارئ وخدمة العملاء. هؤلاء الضباط يسمون "مضيفو القطار".

وقال جونى " اذا حدث انقطاع فى المنشآت او البنية الاساسية فان ضباط تدريب المرافق سيتولىون تشغيل القطار يدويا بسرعة محدودة " .

وعلاوة على ذلك، ستعمل خدمة جابوديبيك LRT وفقا للجدول الزمني الذي تم تحميله على نظام الإشارات في مركز التحكم في التشغيل (OCC). كافة عمليات Jabodebek LRT ثم تشغيل تلقائيا باتباع جدول زمني محدد مسبقا.

وقال جوني: "سيراقب المشغلون في OCC تشغيل LRT ولن يتدخلوا إلا إذا تم العثور على تناقضات، مثل التأخير، وانقطاع إمدادات الطاقة، وما إلى ذلك.

للحصول على معلومات، من المقرر لأول مرة اختبار نظام التشغيل GoA 3 على LRT Jabodebek على أساس محدود في يونيو 2022 وسيستمر اختباره حتى الافتتاح المخطط ل LRT Jabodebek في 17 أغسطس 2022.

كما تم تنفيذ تشغيل القطارات التي تستخدم نظام CBTC GoA 3 المستخدم في Jabodebek LRT في أجزاء أخرى من العالم مثل الولايات المتحدة والصين واليابان وسنغافورة وإسبانيا وإنجلترا والبرازيل والعديد من البلدان الأخرى.