لجنة الاتصالات الفدرالية تراخيص سبيس إكس إيلون ماسك، ولكن تصريح الطيران المركبة الفضائية ينتظر موافقة FAA

رخصت لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) لشركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك يوم الخميس بإجراء عرض تجريبي مداري واختبار استعادة صاروخ المركبة الفضائية في الربع الأول من عام 2022.

ويشير تطبيق لجنة الاتصالات الفدرالية إلى أن عمليات الإطلاق المدارية يمكن أن تتم في أي وقت بين 20 ديسمبر 2021 و1 مارس 2022، من منشأة اختبار SpaceX في بوكا شيكا، تكساس.

ومع ذلك، لا تزال الشركة التي يقودها إيلون ماسك بحاجة إلى انتظار أن تكمل إدارة الطيران الفيدرالية تقييمها البيئي قبل أن تتمكن المركبة الفضائية من مغادرة الأرض.

وكانت ادارة الطيران الفيدرالية قد اعلنت فى نوفمبر انها ستستكمل المراجعة يوم 31 ديسمبر ، مما يعنى ان سبيس اكس لديها كافة الموافقات التنظيمية اللازمة لارسال صاروخها الضخم الى الفضاء .

ومع ذلك، قد لا تكون هذه الأنباء مفاجئة لماسك الذي يقول باستمرار إن الإطلاق قد يتم في يناير 2022.

وفي الشهر الماضي، قال الملياردير إن أول رحلة للسفينة الفضائية إلى المدار ستصل في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2022، وفي 17 تشرين الثاني/نوفمبر، قلصها إلى كانون الثاني/يناير 2022.

السفن الفضائية إلى المريخ ♥️ ♥️

إيلون ماسك (@elonmusk) 4 ديسمبر 2021

وقال ماسك، خلال اجتماع على الإنترنت عقدته الأكاديمية الوطنية التابعة للحكومة الأميركية، إن أول إطلاق مداري للسفينة الفضائية - التي وصفها بأنها "مركبة غامرة جدا" أحرزت تقدما "بسرعة كبيرة" - "نأمل" أن يحدث في كانون الثاني/يناير "أو ربما في شباط/فبراير". 2022 ويمكن أن تليها 12 عملية إطلاق أو أكثر طوال بقية العام المقبل.

وقال " اننا قريبون من اطلاقنا المدارى الاولى " ، وفقا لما ذكرته Dailymail.co.uk . واضاف "ان اول رحلة مدارية نتوقع القيام بها في كانون الثاني/يناير".

وقال ماسك : "هناك الكثير من المخاطر المرتبطة بهذا الإطلاق الأول. لذلك لن اقول ان ذلك قد ينجح، لكنني اعتقد اننا سنتقدم كثيرا".

الأخبار يوم الخميس الماضي يضع SpaceX خطوة واحدة أقرب إلى تحقيق هدف ماسك في يناير كانون الثاني.

وينص طلب لجنة الاتصالات الفدرالية على أن "بيانات المسار (من الرحلات المدارية) ستقدم مباشرة إلى NTIA و usaf و NASA". ولكن في الوقت الحالي، سبيس إكس لا تزال بحاجة إلى الضوء الأخضر من إدارة الطيران الفيدرالية.

ويشمل التقييم الأثر البيئي لملف البعثة الأولية لشركة سبيس إكس واستعراض استعادة الحطام، وإغلاق الطرق المحلية في بوكا شيكا، تكساس، فضلا عن موقع إطلاق الشركة، وقضايا أخرى.

يهدف برنامج المركبة الفضائية إلى تطوير مركبات للسفر بين الكواكب والبضائع البشرية إلى القمر والمريخ وما وراءهما.

وإلى جانب إتقان الصاروخ، تخطط سبيس إكس لإجراء عدة عمليات إطلاق تجريبية على مدى السنوات القليلة المقبلة، وكلها ستتطلب تصريحا أو ترخيصا من مشغل المركبة من إدارة الطيران الفيدرالية.

على الرغم من أن ماسك بدا أنه يقدر الجدول الزمني لإدارة الطيران الفيدرالية، إلا أن الملياردير لم يكن سعيدا دائما بالوكالة.

وفي يناير/كانون الثاني، انتقد إدارة الطيران الفيدرالية على تويتر بسبب قواعدها المتعلقة بإطلاق الفضاء التي تسببت في تأخير إطلاق صاروخ "ستارشيب" رقم 9 (SN9) التابع لشركة سبيس إكس.

وغرد ماسك على تويتر في كانون الثاني/يناير 2021 قائلا: "على عكس قسم الطائرات، وهو أمر جيد، فإن قسم الفضاء في إدارة الطيران الفيدرالية لديه هيكل تنظيمي معطل بشكل أساسي".

"قواعدها مخصصة لإطلاق المستهلكة متعددة سنويا من بعض المرافق الحكومية. وبموجب هذه القاعدة، لن تصل البشرية أبدا إلى المريخ".

والتزمت إدارة الطيران الفيدرالية الصمت بشأن التغريدة. وأعرب ماسك عن إحباطه عبر الإنترنت، لكن القسم قال DailyMail.com في يناير: "سنواصل العمل مع سبيس إكس لحل قضايا السلامة المعلقة قبل الموافقة على الرحلة التجريبية التالية".

وعلى الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية لم تعلن عن هذا التأخير، إلا أنه ربما كان سببه الرحلة التجريبية السابقة لسبيس إكس للسفينة الفضائية SN8 التي سافرت حوالي سبعة أميال في الهواء ثم انفجرت على منصة الإطلاق فيما وصفه إيلون ماسك ب "الاختبار الاستثنائي".

وبعد شهر اعلنت ادارة الطيران الفيدرالية انها ستشرف على تحقيق فى الهبوط الاضطرارى للطائرات من جانب القوات المسلحة الوطنية فى 2 فبراير . أطلقت سبيس إكس في نهاية المطاف SN9 لأول اختبار ارتفاع، ولكن الصاروخ الضخم لم يتمكن من المناورة في وضع عمودي قبل الهبوط على منصة الإطلاق وانفجاره عند الهبوط.

وعاد ماسك إلى الحرب مع إدارة الطيران الفيدرالية في يوليو، عندما حذرت الوكالة سبيس إكس من أن مراجعتها البيئية للبرج الجديد في موقع إطلاق بوكا شيكا في تكساس غير مكتملة ويمكن للوكالة أن تأمر سبيس إكس بهدم البرج.

مع أحدث استعراض FAA، سيكون على الوكالة تحديد ما إذا كان يمكن إصدار "اكتشاف تافه" أو تحتاج إلى إجراء مراجعة أكثر كثافة - بيان الأثر البيئي الذي من شأنه أن يجعل المركبة الفضائية أطول للطيران.