هيئة مراقبة السيارات الألمانية تسمح بنظام القيادة التجريبية الذي طورته مرسيدس بنز

جاكرتا - أذنت هيئة مراقبة السيارات الألمانية بنظام قيادة السيارات شبه المستقل لمرسيدس-بنز، مما يمهد الطريق أمام شركة دايملر إيه جي الفرعية للبدء في تقديم نظامها التجريبي للقيادة على الصعيد الدولي.

وقالت مرسيدس-بنز في بيان إن هذا النظام الآلي للغاية يسمح للسائق بالتركيز على الأنشطة الأخرى عندما تكون السيارة المجهزة بالتكنولوجيا في حركة مرور كثيفة أو على الطرق السريعة المزدحمة.

وافقت سلطات KBA الألمانية على النظام بناء على المتطلبات التقنية المنصوص عليها في لوائح الأمم المتحدة.

وقال رئيس الهيئة ريتشارد دام في بيان إن "KBA تضع معايير وطنية وأوروبا ودولية في مجال السلامة على الطرق على الطريق المؤدي إلى القيادة الذاتية".

وبالإضافة إلى لوائح الأمم المتحدة بشأن المتطلبات التقنية، يجب على البلدان أيضا إصدار قوانين تشرح أين وكيف يمكن استخدام النظام، فضلا عن قضايا المسؤولية الأخرى.

وقال ماركوس شيفر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في دايملر: "مع هذا الإنجاز، نثبت مرة أخرى عملنا الرائد في القيادة الآلية ونشرع أيضا في نقلة نوعية جذرية.

وأضاف شيفر أنه بمجرد دخول قوانين السيارات المستقلة في الصين والولايات المتحدة حيز التنفيذ، ستقدم مرسيدس-بنز النظام في تلك الأسواق.

وتعني الموافقة الألمانية أن مرسيدس-بنز يمكنها تقديم الفئة S مع بايلوت درايف للعملاء في ألمانيا في النصف الأول من عام 2022.

وقد سمح بهذه الأنظمة الآلية من المستوى الثالث في ألمانيا منذ عام 2017. وفقا لمرسيدس بنز، هناك أكثر من 13.100 كيلومتر (8.140 ميل) من الطرق السريعة المناسبة لنظام القيادة التجريبية في ألمانيا.

وافقت الهيئة على نظام القيادة بسرعة تصل إلى 60 كيلومترا في الساعة (37 ميلا في الساعة). لم يتقرر ما إذا كان لإزالته لسرعات تصل إلى 130 كم في الساعة، أو مساعد تغيير حارة التي سوف تتجاوز تلقائيا السيارات الأخرى.