فيرستابن يقول انه مسؤول عن الاصطدام مع هاميلتون

رد سائق ريد بول ماكس فيرستابن على حمله المسؤولية القصوى عن الاصطدام بمنافسه لويس هاميلتون في سباق سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في المملكة العربية السعودية.

وقع الاصطدام بين فيرستابن وهاملتون يوم الاثنين 6 ديسمبر على حلبة كورنيش جدة. ووصفت هيئة مراقبة السباق في الفورمولا 1 فيرستابن بأنه الأكثر مسؤولية عن الحادث حتى حصل على ركلتي جزاء.

أولا، حصل فيرستابن على ركلة جزاء لمدة خمس ثوان لقطع الزوايا للحفاظ على صدارة الموقف أثناء دفاعه عن هجوم هاميلتون. وكانت العقوبة الثانية بعد 10 ثوان إضافية من السباق، لتسببه في اصطدام بينما كان يحاول إعطاء مركز القطب لهاملتون.

وجد المشرفون على السباق فيرتابين الكبح فجأة وبشكل متقطع. وفيما يتعلق بمناورة دفاعية في اللفة 37، قال فيرستابن إنه لا يفهم سبب منحه ركلة جزاء لمدة خمس ثوان.

وفيما يتعلق بالعقوبة الأولى التي أطلقت عليها الفرامل المفاجئة، قال فيرستابن إذا كان هناك وكان هاميلتون خلفه عندما أراد السماح لهاملتون بالمرور.

وقال فيرستابن : "كنت متجها إلى الجانب الأيمن وأبطأت السيارة فرملت ، وخفضت تروسي وكان قريبا جدا مني".

اتهم بالكبح فجأة وجعل هاملتون تحطم، وقال فيرستابن الحقيقة.

"لقد أبطأت، ونزلت أسناني ثم أصيبنا بسوء تفاهم أو أيا كان، وضرب ظهري وهذا ما حدث.

من عيون السباق، رأوا هاملتون يمكن أن يكون في الواقع تجاوزت عندما تباطأ فيرستابن. لكنهم يفهمون لماذا في النهاية هاملتون أو فيرستابن لم يفعل ذلك.

ذلك لأن هذين الدراجين لا تريد أن تكون في الجبهة نحو منطقة DRS التي يمكن أن تجعل أي شخص في الجبهة عرضة للانزلاق المتسابق وراءه.

وفي معرض حديثه عن مناورته الدفاعية في اللفة 37، قال فيرستابن إنه لا يفهم سبب منحه ركلة جزاء لمدة خمس ثوان.

"لقد وجدت أنه من المثير للاهتمام أن حصلت فقط على ركلة جزاء عندما انطلق كل منا خارج الخط الأبيض. يمكنك أن ترى بوضوح أن كلانا أخطأ الزاوية".

"أعتقد أننا في هذه الأيام نتحدث عن الخطوط البيضاء والعقوبات أكثر من أي سباق فورمولا 1 فعلي.

على الرغم من أنه يعتبر الأكثر مسؤولية عن الاصطدام مع هاميلتون ، ولكن فيرستابن لا يزال يحق له الحفاظ على المركز الثاني خلف هاميلتون بعد السباق.