اقترحت اللجنة B Dprd DKI شكل حادث بانسوس أوسوس ترانسجاكارتا
جاكرتا - اتصلت اللجنة باء للشؤون الاقتصادية في الحزب الديمقراطي لجمهورية دبي الديمقراطية الديمقراطية بمجلس إدارة شركة PT Transjakarta لطلب تفسير بشأن مختلف حوادث الحافلات التي وقعت في الآونة الأخيرة.
وفي الاجتماع، اقترح عضو اللجنة باء التابعة لإدارة الموانئ والتنمية، مانوارا سياهان، إنشاء لجنة خاصة للتحقيق في سبب حادث ترانسجاكارتا.
وقال "اذا تتبعنا المشكلة فيجب ان يتم ذلك بشكل شامل. اللجنة (ب) تحتاج إلى صنع بانسوس حول ترانسجاكارتا وهذا يوفر على وجه التحديد خدمة ممتازة للمجتمع"، قال مانوارا في مبنى DPRD DKI، وسط جاكرتا، الاثنين، 6 تشرين الثاني/نوفمبر.
كما هو منصوص عليه في PP رقم 12 لعام 2018 ، تم تشكيل اللجنة في جلسة عامة بناء على اقتراح من أعضاء dprd. ويتألف معظم أعضاء البانسوس من 25 عضوا، يتألفون من أعضاء اللجنة ذات الصلة التي يقترحها كل فصيل.
تعاونت ترانسجاكارتا مع اللجنة الوطنية لسلامة النقل (KNKT) لمراجعة شاملة لأسباب حوادث الحافلات في سيليتيتان، شرق جاكرتا يوم الخميس 2 ديسمبر، وسينايان، وسط جاكرتا يوم الجمعة، 3 ديسمبر.
غير أن مانوارا شكك في تحقيق أفضل النتائج التي أجريت لمراجعة الحسابات. لأنه استنادا إلى حالة الحادث الذي وقع في كوانغ في 25 أكتوبر/تشرين الأول، لم تتلق إدارة مراجعة الحسابات والمعلومات معلومات عن التدقيق الذي أجري.
"مجموع التدقيق مع KNKT ، وهذا المصطلح هو جيد. ما أريد أن أقوله، ليس فقط اللغة الجيدة، والتدقيق، ولكن الإخراج ليس هناك. وبسبب قضية الأمس، لا نعرف أيضا ما هي نتائج مراجعة الحسابات مع شركة KNKT، "قال مانوارا.
وبالإضافة إلى ذلك، طلب مانوارا أيضا من ترانسجاكارتا تشكيل مجال خاص للتعامل مع جوانب السلامة في عمليات ترانسجاكارتا بسلطة كبيرة.
لأن نظام السلامة والصحة المهني (SMK3) الموجود حتى الآن، وفقا له، لا يكفي لمنع وقوع الحوادث مرة أخرى.
"يجب أن يكون هناك مجال محدد يعالج جانب السلامة. وإذا لزم الأمر، فإن قدرة سلطة المنظمة التي تقود السلامة أكبر حتى تكون قريبة من الكمال".
"أرى داخل المنظمة الداخلية أنها ليست هي التي تراقب. SMK3 موجودة، ولكن ما هي السلطة الكافية؟ لذا، إنها محاولة لمعرفة كيف نتعقب من هو الأكثر مسؤولية.
تعرضت حافلات ترانس جاكارتا لحوادث خمس مرات على الأقل في الأيام الأربعين الماضية.
وقع الحادث في 25 أكتوبر 2021 في كوانغ، شرق جاكرتا، والذي أسفر عن مقتل شخصين، وهما سائق وراكب حافلة ترانسجاكارتا. وقد اصيب جميع الركاب ال 31 .
وبالاضافة الى كوانغ وقع حادث واحد ايضا فى سينين بوسط جاكرتا . ثم وقع الحادث مرة أخرى في 29 أكتوبر 2021، في مدينة جانداريا، كيبايوران لاما، جنوب جاكرتا.
ثم، يوم الخميس 2 ديسمبر أمام مركز سيليتيان للبيع بالجملة (PGC). ثم، في اليوم التالي وقع حادث واحد من حافلة ترانس جاكارتا أمام راتو بلازا Jl سوديرمان جاكرتا.