غارودا اندونيسيا دمرت في الديون من RP139 تريليون، فصيل ناسديم: الحكومة من الصعب أن تساعد بشكل كامل، ويمكن استخدام هذه الخيارات الإنقاذ 3
جاكرتا - تواجه جارودا إندونيسيا ظروفا مالية صعبة. وأحد الأسباب هو تصاعد الديون التي تصل إلى 139 تريليون من حقوق السحب الخاصة. كما عرض فصيل ناسديم بمجلس النواب الاندونيسى ثلاثة خيارات لانقاذ الشركة من الديون المتزايدة .
واوضح نائب رئيس اللجنة السادسة بمجلس النواب الاندونيسى مارتن مانورونج ان الخيار الاول الذى قدمه فصيله هو ان تعالج الحكومة بشكل كامل المشكلات المالية لجارودا . ومع ذلك ، فإنه يعترف هذا الخيار من الصعب بعض الشيء لتحقيق.
وقال "هذا خيار صعب نوعا ما. لأنه مع احتمال أن تبلغ قيمة 80-IDR 90 تريليون من حقوق السحب الخاصة في خضم قيودنا المالية ، بطبيعة الحال ، من المستحيل بالنسبة لنا صرف مثل هذه الأموال الكبيرة. خاصة إذا كان العبء المزعوم لديه مشاكل في مشاكل سابقة مثل علامات الصعود وهلم جرا"، وقال خلال مناقشة في مبنى البرلمان، سينايان، جاكرتا، الأربعاء، 1 ديسمبر.
وقال مارتن إن الخيار الثاني هو تسريع إعادة التفاوض مع المؤجر. وعلاوة على ذلك، بلغت الخسائر الجارية تريليون حقوق السحب الخاصة شهريا. وإذا لم تتم إعادة التفاوض بسرعة، فإن ذلك سيجعل عبء الدين أكبر.
"هذا ما نظل نطلبه في الاجتماعات مع شركائنا في اللجنة السادسة. كم من الوقت ستستغرق إعادة التفاوض وما إلى ذلك؟ وفقا لنائب وزير BUMN (Kartika) ربما يحتاج إلى حد أقصى 1 سنة. في الشهر ، ثم في الرياضيات البسيطة ، وسوف نضيف آخر IDR 12 تريليون من المال ليكون مستعدا. وهذا يعني أنه يتعين علينا تسريع الأمور إذا كانت عملية إعادة التفاوض لا تزال مطروحة".
ووفقا لمارتن، إذا لم يكن من الممكن تنفيذ الخيارين، فإن الخيار الثالث الذي يمكن اتخاذه هو إنشاء شركة جديدة أكثر صحة وليس لديها أعباء ديون سابقة. والهدف هو أن جارودا اندونيسيا لا يزال في الهواء.
واضاف " اذا لم يكن ذلك ممكنا ، فان الخيار الاخر الذى اخترناه هو ان ننقذ خطوط جارودا الاندونيسية الجوية ، وان ننهى رحلة بى تى جارودا اندونيسيا . ثم هناك شركة جديدة تستخدم علامة تجارية دائمة. حتى تتمكن شركة جارودا أندونيسيا للطيران من مواصلة الطيران مع هيئة جديدة، وشركة أفضل، دون أعباء الماضي وما إلى ذلك".
ووفقا لمارتن، فإن جارودا إندونيسيا لديها كيانان متأصلان. أولا، جارودا كيان تجاري. ثانيا، جارودا هي حاملة العلم الوطني. لقد اعتبر هذا صعبا جدا وهذا يعني أنه لا يجعل من الحرية في تقديم الحلول المتعلقة بحل مشاكل جارودا ككيان تجاري.
"لذلك نحن منفصلة بين إنقاذ جارودا اندونيسيا الخطوط الجوية كشركة طيران العلم الوطني وPT جارودا اندونيسيا Tbk ككيان قانوني أو كيان تجاري. لذلك، أعتقد أن هذا هو ما ربما ينبغي لنا أيضا أن نطلب من الجمهور إبداء الرأي العام".
وشدد مارتن على أن فصيل ناسديم لا يريد استنزاف أموال الدولة لمجرد المشاكل السابقة التي جعلت مالية جارودا غير صحية.
وقال مارتن " ان النقطة هى اننا لا نريد انفاق اموال الدولة على اشياء غير مجدية والتستر على مشكلات الماضى " .
وفي المناسبة نفسها، كشف المفوض السابق لغارودا إندونيسيا بيتر ف غونثا أن سبب خسارة جارودا التي أصبحت مصدر قلقه هو العقد المبرم بين جارودا إندونيسيا والمؤجر الذي أضر بالفعل بالشركة المملوكة للدولة.
"من أجبر جارودا؟ لا بد من الاشتباه في أن شيئا ما قد حدث" ، وقال بيتر.
لمعلوماتك، في الوقت الراهن، جارودا إندونيسيا تتحمل ديونا بقيمة 138.5 تريليون حقوق السحب الخاصة وأصول 98.3 تريليون فقط من حقوق السحب الخاصة. وفي الوقت نفسه، سجلت أسهم جارودا إندونيسيا أيضا ناقص 40.2 تريليون حقوق سحب الاستثمار مع حقوق ملكية إضافية سلبية كل شهر تصل إلى 1.3 تريليون حقوق سحب الاستثمار إلى 2 تريليون حقوق سحب الاستثمار. ومن إجمالي قيمة الدين، فإن أكبر دين هو الدين للمؤجرين الذي بلغ 90.2 تريليون حقوق السحب الخاصة.