تومي سوهارتو عمل على مشروع السيارات الأسطوري في تيمور
جاكرتا - تستمر ثروة عائلة سوهارتو في النمو في عهد النظام الجديد. ويستخدم الأطفال في القانون المرافق في دوائر أسرة خشب الصندل. إنهم يقومون بالعمل بما في ذلك الابن الخامس لسوهارتو، هوتومو ماندالا باترا الملقب تومي سوهارتو. وهو يتولى قيادة مشروع السيارات الوطني في تيمور. السيارة كانت فخورة حتى حوض بيع من الفاصوليا المقلية. ولكن نجاح تيمور ليس سوى عصر الذرة.
لا يمكن فصل آثار ثروة عائلة خشب الصندل عن دور سوهارتو الكبير كقائد أعلى لأوربا. ويجب أن تحصل سلسلة الاستثمارات في إندونيسيا في ذلك الوقت على مباركتها. وكانت مباركة سوهارتو المفتاح الرئيسي للاستثمار الدائم للمستثمرين من الداخل والخارج. خاصة لتأمين رأس المال الوارد والأمن.
وعلى هذا الأساس، حصلت سوهارتو على حصة كبيرة من الاستثمار التجاري. عادة ما يكون مخزونا لهذا تستمر ثروة سوهارتو في الارتفاع. ببطء أصبح عمل سوهارتو أكثر تنوعا. نعم، على الرغم من أنه ليس رجل الأعمال الرئيسي. استمرت الحالة حتى الثمانينيات. بعد ذلك، بدأ سوهارتو بفتح طريق العمل أمام حماته.
لم يستغرق الأمر وقتا طويلا أطفال خشب الصندل التحرك بسرعة لإتقان المشاريع الاستراتيجية. الملكية والاتصالات السلكية واللاسلكية والخدمات المصرفية والضيافة والسيارات والكهرباء والنفط والكيمياء والترفيه لرسوم الطرق تصبح المجالات الرئيسية لأعمالهم.
"ثم وضع سوهارتو وأولاده أظافرهم في عمل استراتيجي للغاية. أي، بدءا من الطرق ذات الرسوم، والنفط، والخدمات المصرفية، والتلفزيون، إلى اللوحات الإعلانية. هذا ليس فقط في جاكرتا ولكن أيضا في أنحاء البلاد ولأنهم الطفل الأول في البلاد، فإنهم يفوزون تلقائيا بكل مناقصة مفتوحة للجمهور أيضا".
"في عام 1999 ، لاحظ مستشار الأعمال الأسترالي ، مايكل باكمان أن هناك ما لا يقل عن 1251 شركة عائلية سوهارتو تشارك في التعاون مع 66 شركة متعددة الجنسيات" ، وقال فيمي عدي Soempeno في كتابهم خيانة لي : موقف الأطفال الذهبي سوهارتو في نهاية النظام الجديد (2008).
أنماط الأعمال التجارية عائلة ساندالوودأعمال عائلة (ساندلوود) مبهرجة جدا كل خط من الأعمال يشمه الجمهور بسهولة. غالبا ما يتم تصميم تطوير أعمال عائلة ساندالوود. استراتيجيتهم الرئيسية هي الغوص في المشاريع التي تحتاج إلى إذن خاص. وفي هذه الحالة، لم تكن أسرة ساندالوود متورطة مباشرة. أنها مجرد أن تصبح اللسان في خده للمساعدة في الترخيص.
تم استخدام هذه الطريقة كتكتيك من قبل عائلة ساندالوود للحصول على عمولة. طريقة أخرى هي القفز إلى مشروع من خلال إنشاء شركة. الهدف، بحيث يحصلون على ترخيص خاص لجميع المشاريع التي تخدم المصلحة الوطنية. والواقع أن سرد المصلحة الوطنية، في تنفيذه، ليس سوى مجال عمل جديد بالنسبة لهم.
ولم يتلق المشروع أيضا حماية خاصة من سوهارتو في كثير من الأحيان. رسالة سوهارتو كانت واضحة. يعتقد أنه لا يوجد شيء خاطئ في خطوات الطفل أو عمله. لكن سوهارتو أراد أيضا أن يكون مثاليا.
وقد نصح سوهارتو ذات مرة الموظفين العموميين، إذا لم يستوف أولاده المؤهلات، نعم لا يفوزوا. بدلا. إذا كان الأطفال متفوقين، فلا تهزم. ومع ذلك، كان سوهارتو مميزا جدا. دليل على أن عائلة ساندالوود تستمر في مجموعة متنوعة من المشاريع الاستراتيجية على جميع الجبهات.
"على سبيل المثال، في عام 1981، كان ستي هارديجانتي إندرا روكمانا، الابن الأول لسوهارتو ، ويدعى توتوت، يملك شركة للمطاط والورق في سولاويزي بقيمة 1.2 مليار دولار وشركة بتروكيماويات بقيمة 1.6 مليار دولار".
"وكان بامبانغ تريهامودجو، الطفل الثالث لسوهارتو مع أخيه سيغيت هاريويودنتو، يملك شركة bimantara تعمل في مجال الاتصالات السلكية واللاسلكية والممتلكات في عام 1993 بأصول تبلغ 1.4 بليون دولار. وفي حين أن الابن الأصغر لسوهارتو، تومي سوهارتو، يملك مجموعة همبوس، فإن الشركة العاملة في مجال النقل لديها 500 مليون دولار في عام 1992".
فضيحة السيارات الوطنية في تيمورتومي سوهارتو يعرف جيدا التأثير الكبير لوالده. بدأ هو الذي لديه هوس في عالم السيارات لتقديم أفكار حول أهمية تعزيز صناعة السيارات الوطنية (mobnas) في البلاد. وافق سوهارتو على ذلك. وأيد الجنرال البالغ من العمر 32 عاما فكرة الغوغاء بإصدار التعليمات الرئاسية رقم 2 لعام 1996 بشأن تطوير صناعة السيارات الوطنية.
ثم عين سوهارتو ابنه تومي لتولى قيادة مشروع الغوغاء تحت راية حزب العمال. تيمور باترا ناسيونال (TPN). أعطى تومي اسم موبيناس تيمور، وهو اختصار لتكنولوجيا صناعة السيارات الشعبية. تومي حصل على مجموعة متنوعة من الامتيازات. واحد منهم هو تخفيف رسوم استيراد السلع الفاخرة.
"وبموجب المرسوم الرئاسي، وقع عقد التجميع في أيدي تومي سوهارتو وفي أيدي شركة لتصنيع السيارات من كوريا، كيا، كانت معفاة من الضرائب والرسوم. ومع ذلك، سرعان ما اكتشف أن هذا الجهد المشترك لن يجعل mobnas في إندونيسيا على الإطلاق، في الواقع، تم صنع السيارة من قبل كيا المسمى تماما سيارة وطنية، بحيث يمكن تجنب جميع الضرائب والرسوم وتحقيق أرباح كبيرة لكلا الطرفين".
وقال تومى انه سيرسل اندونيسيين للعمل فى مصنع كيا فى كوريا ، ومن ثم سيكون من المناسب القول ان السيارة كانت سيارة وطنية . والأمر الأكثر سخافة هو أن السيارة الجديدة تسمى تيمور. وافق سوهارتو على استيراد 45 ألف سيارة تيمورية في السنة الأولى"، قال المؤرخ م.C ريكليفز في كتاب تاريخ إندونيسيا الحديثة 1200-2004 (2005).
تم إطلاق السيارة التيمورية في 8 أغسطس 1996. ويبلغ سعر سيارات التيموريين أو كيا سيبيا 37 مليون روبية فقط، أي نصف سعر العديد من السيارات في نفس الفئة. سهولة المرافق والحوافز يصبح مصب النهر. ونتيجة لذلك، تمكنت السيارات التيمورية من الاستيلاء على قلوب جميع الشعب الإندونيسي. السيارات التيمورية تحظى بشعبية. السعر الرخيص يجعل تيمور تبيع بقوة مثل الفاصوليا المقلية.
تومي وشريكه هم الذين استفادوا أكثر من غيرهم. الدولة تخسر الإيرادات المحتملة من الضرائب. ومع ذلك، بدأ نجاح السيارات التيمورية يشك فيه البلدان الأخرى المنتجة للسيارات: اليابان وأمريكا.
واحتج البلدان بشدة ضد اندونيسيا من خلال منظمة التجارة العالمية . وتعتبر إندونيسيا قد ارتكبت انتهاكات للوائح التجارة الدولية. لكن سوهارتو دافع. وتدعي سوكوغورو موبناس أنها تجارة حرة رفيعة المستوى. بمعنى من المعاني، وقال انه يدعم ما يقوم به ابنه.
ومع ذلك، فإن نجاح سيارة تيمور هو فقط طالما الذرة. وقد أطيح بوجود سيارات تيمورية بسبب الركود الذي وقع في 1997-1998. 11 - يؤثر الوضع الاقتصادي في إندونيسيا على جميع القطاعات، بما فيها السيارات التيمورية. خاصة وأن الركود كان مؤيديه ومنقذيه، استقال سوهارتو أيضا.
واضاف "لكنه كان تذمر (صرخة) صبي ذهبي ، وmobinas للأسف عبرت الشوارع واحتلت مساحة 700 هكتار في كاراوانغ. هذه هي مشكلة المراوغين الضرائب ، حتى الآن هو جانح الأمم المتحدة من حوالي 500 مليار دولار. السلطة والغطرسة لم تعش طويلا ، والأزمة النقدية عام 1998 أجبرت سوهارتو على الاستقالة من كيبرابون (من منصبه) ، كما سقطت تيمور لمتابعة mobnas السابقة ، وكان المالك ثم هارب جبان ، حتى أخيرا djemput منeh تيتو Karnavian سجين " ، واختتم موه. يونس وأزهر الجوريدا في كتاب السياسة العامة الإندونيسية بالأبيض والأسود (2021).
* اقرأ المزيد من المعلومات حول النظام الجديد أو قراءة كتابات أخرى مثيرة للاهتمام من ديثا آريا تيفادا.
ذاكرة أخرى