كشفت! سري مولياني حقن PMN Rp 4.3 تريليون للقطارات السريعة من صناديق SAL

جاكرتا - قدم وزير المالية سري مولياني عرضا يتعلق بقرار الحكومة بالمشاركة في رأس مال الدولة بمبلغ 4.3 تريليون روبية لاستكمال مشروع السكك الحديدية السريعة بين جاكرتا وباندونغ.

ووفقا لوزير المالية، تم تخصيص الأموال من رصيد الميزانية الأكثر (SAL) لعام 2020 الذي تم تسجيله عند 20.1 تريليون روبية.

وقد كشف أمين خزانة الدولة عن ذلك خلال اجتماع عمل مع اللجنة الحادية عشرة لمجلس النواب تم بثه تقريبا من مجمع سينايان للبرلمان في جاكرتا.

وقال يوم الاثنين 8 نوفمبر " ان الحاجة الى تلبية احتياجات القطار فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ بلغت 4.3 تريليون ار بى " .

وأضاف وزير المالية أن الميزانية تدفقت على شركة PT Kereta Api Indonesia (KAI) كمؤسسة مملوكة للدولة كانت قائدة للمشروع. في الواقع، يبلغ مبلغ PMN التي تلقتها KAI Rp6.9 تريليون. ومع ذلك ، فإن المزيد من المبلغ يستخدم أيضا لتلبية احتياجات تطوير الأعمال التجارية كاي خارج جاكرتا باندونغ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

ولمزيد من المعلومات، فإن تحرك الحكومة لضخ بناء مرافق البنية التحتية هو خيار خارج خطة التخطيط الأولية. والسبب هو أن بناء القطار فائق السرعة جاكرتا باندونغ يتحدد باستخدام الأعمال التجارية أو تصميم b2b.

والحكومة نفسها في حالة أن الظروف الوبائية تتطلب حضور البلاد للمساعدة في إكمال المشروع الضخم الذي بني مع الصين.

"PT KAI قد تعرضت لضربة بسبب وباء COVID-19. وتنخفض أعداد المسافرين بحيث لا تتمكن ال SOEs من الوفاء بأسهمها. لذلك، دخلت الحكومة حتى يمكن الانتهاء من هذا المشروع، "قال وزير المالية.

وفى المذكرة التحريرية ، مول بنك التنمية الصينى بناء القطار فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ بنسبة 75 فى المائة . في حين أن 25 في المئة الأخرى ويقال أن تتحملها الأسهم اتحاد PT KAI CS. ومن بين 25 فى المائة من حقوق المساهمين جاء 60 فى المائة من الاتحادات الاندونيسية لانها اصبحت غالبية المساهمين .