الصرع سائق الانتكاسات ليكون السبب في حادث ترانسجاكارتا القاتلة ، Wagub : هذا يصبح درسا
جاكرتا - وعد نائب حاكم جاكرتا أحمد رضا باتريا بأن تكون شركة PT Transjakarta أكثر صرامة في توظيف سائقي الحافلات.
هذا ردا على حادث ترانسجاكارتا منذ بعض الوقت الناجم عن صرع السائق الذي انتكس أثناء القيادة.
"هذا درس لنا لاختيار أو تجنيد في المستقبل بحيث سائقي الحافلات يجب أن ينظر. وعلاوة على ذلك، تبين أن سائق ترانسجاكارتا كان يعاني من الصرع في السائق"، قال رضا في قاعة مدينة ديكي، وسط جاكرتا، الأربعاء، 3 تشرين الثاني/نوفمبر.
وضمن رضا أن تجري حكومة مقاطعة مقاطعة دي كاي تقييما للسلامة التشغيلية عبر جاكارتا بعد الحادث الذي أسفر عن وفاة شخصين.
واعتبر أن عبء العمل كسائق ترانسجاكارتا أثقل من سائق المركبات الأخرى. لأن خط ترانسجاكارتا (busway) لديه مساحة محدودة للتذبذب.
"في الواقع يجري سائق حافلة ترانس جاكارتا يختلف عن غيرها من المركبات. لأن المسار مستقيم ، ثم مساحة محدودة للتذبذب ، ونظرا للحواجز اليسرى واليمينية. حتى أن البعض بدأ العمل من الساعة 3 صباحا بالفعل، "قال رضا.
لذلك، يجب أن تكون هناك لائحة تضمن الصحة والسلامة للسائقين والركاب". وفى وقت سابق ، اقامت مديرية المرور بشرطة مترو جايا السائق بالأحرف الاولى من اسم جى كمشتبه فيه فى قضية حادث اتوبيس ترانسجاكارتا . تحديد على أساس نتائج عنوان القضية.
وصرح رئيس العلاقات العامة بشرطة مترو جايا كومبيس يسرى يونس للصحفيين " ان السائق الذى لقى مصرعه هو المشتبه فيه " .
من عنوان القضية تنتج أيضا سبب الحادث بسبب خطأ بشري. لأن نتائج التحقيقات والتحقيقات في الصرع التي يعاني منها السائق انتكست.
وقال يسري "يشتبه في أن نتائج فحص الشرطة وشرطة لابفور حتى الآن هي في الواقع سائق روضة الأطفال B 7477 يعاني من الصرع الخلقي".
واضاف مدير المرور بشرطة مترو جايا كومباس سامبودو بورنومو يوجو انه بالرغم من ان سائق ترانس جاكارتا تم تعيينه كمشتبه فيه الا انه سيتم اغلاق القضية .
لأن المشتبه به قد مات ويستند إغلاق هذه القضية أيضا إلى الفقرة 4 من المادة 310 من القانون رقم 22 لعام 2009.