قائمة ب 11 موقعا لوقوف السيارات في العاصمة تحدد أعلى معدلات تدريجية للمركبات التي لم يتم اختبار الانبعاثات فيها بعد

تصوير جوناثان جوناوان على Unsplash

جاكرتا - أضافت حكومة مقاطعة DKI ستة مواقع لوقوف السيارات بأعلى معدل ، وهو 7,500 روبية إندونيسية في الساعة ، يتم تطبيقها تدريجيا. الهدف هو السيارات من نوع السيارة التي لا تمر ولم يتم اختبارها للانبعاثات.

"حاليا ، هناك ستة مواقع إضافية لوقوف السيارات بحيث يوجد الآن أحد عشر موقعا لوقوف السيارات يتم تعيينها معدلات مثبطة" ، قال رئيس مكتب النقل DKI Syafrin Liputo في جاكرتا ، الجمعة ، 3 فبراير.

بالنسبة للسيارات التي تجتاز اختبار الانبعاثات ، يتم تطبيق معدل وقوف السيارات العادي تدريجيا ، وهو 5000 روبية إندونيسية في الساعة.

أحد عشر موقعا لوقوف السيارات مملوكة لحكومة مقاطعة DKI هي: 1. موقف سيارات موناس IRTI ، وسط جاكرتا 2. بيئة وقوف السيارات Blok M ، جنوب جاكرتا 3. موقف سيارات سامسات، غرب جاكرتا 4. بيئة سوق مايستيك ، جنوب جاكرتا ، 5. بلازا إنتركون، غرب جاكرتا 6. بارك آند رايد كاليديريس ، غرب جاكرتا ، 7. مبنى باسار بارو بالاس لوقوف السيارات ، وسط جاكرتا 8. مبنى تامان مينتنغ لوقوف السيارات ، وسط جاكرتا 9. بارك آند رايد ليباك بولوس ، جنوب جاكرتا ، 10. موقف سيارات تامان إسماعيل مرزوقي ، وسط جاكرتا 11. بارك آند رايد تيرمينال كامبونج رامبوتان، شرق جاكرتا.

تم بذل هذا الجهد للتحكم في حركة المرور وفقا للائحة حاكم جاكرتا DKI (Pergub) رقم 66 لعام 2020 بشأن اختبارات انبعاثات عوادم السيارات.

وقال إن المركبات التي اجتازت اختبار الانبعاثات، يتم تسجيل بيانات رقم الشرطة في النظام بحيث عندما تدخل السيارة إلى موقع وقوف السيارات، سيتم الكشف عن أن السيارة قد اجتازت أو لم تجتاز أو حتى لم تجتاز اختبار الانبعاثات.

وقال سيافرين: "هذه السياسة المثبطة لا تتعامل مع قضايا النقل فحسب ، بل تدعم أيضا الجهود المبذولة لحماية جاكرتا من التلوث".

وأوضح سيافرين أن التعامل مع مشاكل النقل في جاكرتا ينقسم ويرتب إلى أربع أولويات ، وهي المشاة والنقل العام والمركبات الصديقة للبيئة ومثبطات المركبات الخاصة.

تسعى حكومة مقاطعة جاكرتا DKI إلى التعامل مع مشكلة النقل هذه بشكل شامل ومستدام. وقال: "نحن نتآزر مع جميع الأطراف لأن مشكلة النقل في جاكرتا معقدة للغاية".