وزير الخطوط الجوية يطلب من قطاع النقل البحري والميناء التكيف مع التحول الرقمي المتسارع

مينكو ايرلانغارارتو (خاص)

جاكرتا - بلغ النمو الاقتصادي الوطني في الربع الثاني من عام 2021 7.07 في المائة على أساس سنوي أو أعلى مستوى له على مدى السنوات ال 16 الماضية. ونما جميع قطاعات الاقتصاد بصورة إيجابية وأظهر أداء أفضل مع تحسن الطلب المحلي والبلدان الشريكة في التجارة.

كما أظهر قطاع النقل والتخزين نموا إيجابيا وأعلى نموا في الربع الثاني من عام 2021، والذي نما بنسبة 25.1 بالمائة. وعلى الرغم من أن القطاع الفرعي للشحن البحري يمكن أن ينمو بنسبة 16.41 في المائة (على أساس سنوي) إلى جانب الزيادة في حجم التجارة العالمية ونشاط إندونيسيا في مجال تصدير الواردات.

وبالاضافة الى ذلك فان انتعاش الطلب وارتفاع اسعار السلع العالمية تركا الميزان التجارى فى فائض لمدة 17 شهرا متتالية واحتياطيات عالية نسبيا من النقد الاجنبى تبلغ 144.8 مليار دولار امريكى .

ومع ذلك، واجه العالم تحديات مع تعطل سلاسل الإمداد اللوجستية، ويرجع ذلك أساسا إلى الطلب المتزايد على السفن اللوجستية بين البلدان، ومحدودية إمدادات الحاويات، والموانئ الدولية التي تعاني من اختناقات.

وقال الوزير المنسق للشؤون الاقتصادية إيرلانجا هارتارتو في كلمة رئيسية ألقاها في معرض إكسبو البحري الإندونيسي الافتراضي 2021 تحت عنوان "الرقمنة والتكنولوجيا والابتكار في القطاع البحري" الذي عقد يوم الخميس: "يجب أن يكون قطاعا الشحن والموانئ قادرين على التكيف مع هذا الطلب المرتفع وإيجاد مخرج حتى يمكن الحفاظ على التكاليف اللوجستية التي تشكل قلب التجارة الدولية"، التاسع والعشرون من أكتوبر

وفي الوقت نفسه، أدى الوباء الذي حدث منذ عام 2020 إلى تسريع التحول الرقمي من جميع الجوانب. ينمو الاقتصاد الرقمي ليصبح قوة جديدة ويعتقد أنه يستمر في النمو بشكل أكبر. ومن المتوقع أن يتكيف قطاعا الشحن والموانئ مع هذا التحول قريبا.

وفي محاولة لتنفيذ رقمنة الميناء وتحسين الظروف اللوجستية في إندونيسيا، قامت الحكومة ببناء نظام إيكولوجي لوجستي وطني.

وينسق هذا النظام الإيكولوجي اللوجستي الوطني تدفق السلع والوثائق الموجهة دوليا ومحليا على السواء نحو التعاون بين الحكومة والقطاع الخاص، من خلال تبادل البيانات وتبسيط العمليات وإزالة التكرار والازدواجية، وتدعمه نظم تكنولوجيا المعلومات التي تغطي جميع العمليات اللوجستية المتصلة بالنظم اللوجستية القائمة وتربطها.

وبالتالي، لا يحتاج المصدرون والمستوردون إلا إلى إجراء المعاملات من خلال منصة NLE عبر الإنترنت.

ومن المتوقع مع NLE أن تكون هناك كفاءة في المعالجة اللوجستية وانخفاض في التكاليف اللوجستية الوطنية المستهدفة بالهبوط من 23.5 في المائة إلى حوالي 17 في المائة في عام 2024 كما هو مذكور في المرسوم الرئاسي رقم 18 لعام 2020 بشأن خطة عمل الهيكلة الاقتصادية اللوجستية الوطنية.

وبالإضافة إلى بناء المشروع الوطني، فإن جهود الحكومة في تشجيع التحول الرقمي تتم من خلال تطوير البنية التحتية الرقمية. بدءا من بناء شبكة بالابا رينغ للألياف البصرية وتوفير محطة الإرسال والاستقبال الأساسية (BTS)، وتطوير الوصول إلى الإنترنت والنظام البيئي لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات، وتوسيع نطاق الوصول إلى 4G و 5G لبناء الأقمار الصناعية متعددة الوظائف ساتريا التي من المقرر أن تبدأ العمل في عام 2023.

كما يتطلب التحول الرقمي مواهب رقمية كفؤة كمنفذ له. ولهذا السبب، عقدت الحكومة أيضا برامج متزامنة مختلفة لزيادة عدد المواهب الرقمية في إندونيسيا، مثل منحة المواهب الرقمية التي تقدم 100 ألف منحة دراسية سنويا، وبرنامج بطاقات ما قبل التوظيف الذي يمكن استخدامه لزيادة المهارات أو إعادة المهارات في المجال الرقمي من قبل الباحثين عن عمل، وحوافز الخصم الضريبي الفائق للصناعات التي تشارك في الأنشطة المهنية.

وقال وزير ايرلانجا " ومن ثم فاننا نشجع التنمية ليس فقط فى البنية الاساسية للسفن والموانئ ولكن ايضا فى نفس الوقت اقامة البنية الاساسية الرقمية " .