جاكرتا - تواصل PT PGN Tbk سعيها لتوفير الغاز الطبيعي العادل في جميع أنحاء إندونيسيا. لذلك، تستخدم PGN الغاز الطبيعي السائل (LNG) وتتسييله من خلال إعادة تحويل محطات الطاقة والقطاعات المحتملة الأخرى التي تنتشر مواقعها في مناطق مختلفة.
وفقا ل Kepmen 13/2020 ، تتعاون PGN مع PLN لتنفيذ برنامج إعادة تغويز محطات الطاقة في 56 موقعا ، سابقا في 52 موقعا.
هناك 32 موقع المرحلة 1 (تحديثات من PLN) التي هي جاهزة لبرامج التغويز، تنتشر في جميع أنحاء كاليمانتان الغربية، نوسا تينغارا، بابوا، مالوكو، وسولاويسي. الطلب على الغاز في 32 موقعا حوالي 79 BBTUD وسيتم ملء الغاز الطبيعي المسال / الغاز.
وأوضح هيرو سيتياوان، مدير الاستراتيجية وتطوير الأعمال في شركة Pgn، أن التحديات التي تواجه استخدام الغاز الطبيعي المسال تكمن في اختيار الخدمات اللوجستية الأكثر تنافسية واستخدام البيئة. ولكن لا تزال تعطي الأولوية للموثوقية والأمن والأسعار المعقولة التكلفة لخلق الكفاءة في سلسلة التوريد.
"لخلق الكفاءة في سلسلة التوريد، ونحن تقسيم المواقع 32 إلى 5 (خمسة) مجموعات وهي كاليمانتان، سولاويسي، مالوكو، بابوا، ونوسا تينغارا. ثم نحدد أيضا مصدر الغاز الذي تقطعت به السبل لاستخدامه. لبابوا من خلال تانغجوه للغاز الطبيعي المسال و سورونج. ثم أمبون هو الأقرب إلى غاز سورونج أو أمبون نفسها. وسيتم توريد كاليمانتان من بونتانغ أو تانغغوه"، وأوضح هيرو في بيان رسمي، الخميس، 14 تشرين الأول/أكتوبر.
ومن المتوقع أن يتم تنفيذ المخطط اللوجستي لبرنامج kepmen 13 عن طريق البحر و/ أو الطريق البري. عن طريق البحر، يتم نقل الغاز الطبيعي المسال من مصنع الغاز الطبيعي المسال / التخزين نقل الغاز الطبيعي المسال ليتم إحضارها إلى جيتي. ومن الرصيف، سيتم نقل الغاز الطبيعي المسال إلى خزان الغاز الطبيعي المسال في كل موقع ليتم تحويله من قبل وحدة إعادة التغويز ومن ثم قياسه بواسطة نظام قياس الغاز إلى محطة طاقة.
وأضاف هيرو: "تتمثل روحنا في توفير الغاز الطبيعي مع الحفاظ على الموثوقية والسلامة والكفاءة.
وتابع هيرو أنه ليس فقط برنامج تغويز محطات الطاقة، بل يمكن لسلسلة إمدادات الغاز الطبيعي المسال الصغيرة أن تكون خيارا بديلا في جهود استخدام الغاز الطبيعي المسال. وبهذه الطريقة، سيكون الغاز الطبيعي المسال قادرا على التشغيل الآلي وتوزيعه على مختلف المناطق من خلال خطط مختلفة وفقا لظروف العرض والطلب في كل منطقة.
"يستخدم أحدهم السكك الحديدية كوسيلة نقل لتوزيع الغاز الطبيعي المسال. وفيما يتعلق ببرنامج غاز التملك الفرعي ، وهو غاز المدينة ، فان احد الخيارات التى سيتم القيام بها هو استخدام القطارات لنقل الغاز الطبيعى المسال الى المدن الكبرى فى اندونيسيا " .
وفي الطريق، تواصل PGN التعاون مع الحكومات المحلية. ومن المتوقع أن يحدث التآزر أثرا مضاعفا مستداما للمنطقة في تحقيق الدخل من الغاز الطبيعي. ويمكن لتطوير محطات ميني للغاز الطبيعي المسال أن يشجع التوزيع العادل للبنية التحتية للغاز في المنطقة المحلية.
وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تزيد من الإيرادات الإقليمية، واستيعاب العمالة، ونقل البيانات إلى الموارد البشرية المحلية، فضلا عن إمكانية زيادة صناعة صيد الأسماك من خلال بناء التخزين البارد حول مواقع تخزين الغاز الطبيعي المسال.
وأضاف هيرو أن مفتاح النجاح في استخدام الغاز الطبيعي المسال هو اثنين، وهما مرونة المصادر ومرونة البنية التحتية. إن مرونة المصادر التي تستخدم مصادر الغاز الطبيعي المسال القريبة تؤدي إلى التكاليف اللوجستية المثلى.
في حين أن مرونة البنية التحتية تعني المرونة في اختيار البنية التحتية لمصافي الغاز الطبيعي المسال، وسلسلة إمدادات الغاز الطبيعي المسال، والتكرير (على الشاطئ أو المنصة) لتحقيق الاستفادة المثلى من تكاليف البنية التحتية ووقت البناء.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
