جاكرتا - تحدث الموظفون الخاصون في وزارة ال SOEs إريك ثوهير، آريا سينولينغا، عن التمويل المتزايد لمشروع قطار جاكرتا - باندونغ فائق السرعة. وفقا له، تجاوز التكلفة على المشروع هو شيء طبيعي. وكشفت آريا أن تضخم الميزانية كان بسبب تغيير التصميم.
وكما هو معروف، ارتفع تمويل مشروع السكك الحديدية السريعة بين جاكرتا وباندونغ إلى 7.97 مليار دولار أو ما يعادل 26.6 تريليون روبية. وفى البداية تم حساب تكلفة هذا المشروع ب6.07 مليار دولار من خلال تعاون الحكومتين الاندونيسية والصينية .
ولذلك، من المعروف أن الحكومة تخصص أموالا في ميزانية الدولة للإيرادات والنفقات للمشروع. ويرد القرار في اللائحة الرئاسية رقم (Perpres) رقم 93 لعام 2021.
وعلاوة على ذلك، قال آريا إن التغييرات في الميزانية ليست جديدة. وقال إنه في العديد من مشاريع البنية التحتية مثل بناء الطرق برسوم، غالبا ما تحدث زيادات في الميزانية.
"التورم شيء طبيعي. انها تسمى التنمية المبكرة وهلم جرا، فإنه يجعل الأمور يعوق قليلا. لذلك، في كل مكان ستزيد النكسات السابقة التكاليف".
وبالإضافة إلى ذلك، نفى آريا أيضا أن يكون قد تم التخطيط لتوسيع الميزانية. وأكد أن التورم حدث بسبب التكيف مع الظروف الجيولوجية والجغرافية. واحد منهم هو ثمن الأرض. ووفقا لآريا، فإن الزيادة في أسعار الأراضي أمر لا يمكن تجنبه. وعلاوة على ذلك، بدأ هذا المشروع في عام 2016.
وقال "هناك زيادة في الاسعار. هذا أمر طبيعي. وفي جميع التطورات التي قمنا بها تقريبا، لا بد من وجود تغييرات منذ البداية تسببت في زيادة في الميزانية".
ووفقا لآريا، تتغير الميزانية في مواصلة تطوير السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ، حتى يمكن الانتهاء من المشروع. وقد وصل التقدم في المشروع إلى 80 في المائة.
ولم يقتصر الأمر على ذلك، فقد أوضح آريا أن الظروف الوبائية COVID-19 على مدى العامين الماضيين تقريبا في إندونيسيا أعاقت المشروع.
وهناك عدد من الشركات الأعضاء في اتحاد مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في حالة مالية سيئة.
"حسنا، المشكلة هي أن COVID-19 قادم ونريد أن يكون هذا التطور في الوقت المحدد. لا تتأخر. و (كوفيد) قد أتى مما جعل الأمور تعرقل قليلا المساهمون مثل WIKA قد تعطلت تدفقاتهم النقدية لأننا نعرف عن COVID ، "التنمية يعوق أيضا الكثير. ثم سقطت قطاراتنا بسبب COVID جميع الركاب ، لذلك لم يتمكنوا من إيداع الأموال وفقا لما تم إعداده في الخطة دون COVID".
كات آريا، نفس الشيء حدث في جاسا مارغا. وقال إن انخفاض أداء الشركة نتيجة لوباء COVID-19 لا يحدث فقط في إندونيسيا. لذلك، طلب حزبه أيضا من الحكومة المشاركة المباشرة في المشروع. وقال آريا إن مشاركة الحكومة في بناء مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة تشهدها أيضا العديد من البلدان.
"لذا، بالأمس فقط بسبب مشكلة الهالة التي جعلت كل شيء يعوق. لذا لا تلتوي، هناك أشياء أخرى وما إلى ذلك".
واكد اريا ان مشروع سكة حديد جاكرتا - باندونج هام للغاية . لأن كل بلد متقدم أو بلد حديث يحتاج إلى قطار سريع. وهذا هو أساس وجود المشروع في البلد.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #pdip #هاستو كريستيانتو #ناتارو #عيد الميلادجمع
