جارودا اندونيسيا الديون تصل إلى Rp70 تريليون ، إريك ثوهير : سوء إدارة الأعمال ، وينبغي أن تكون قادرة على الاستفادة من Rp1400 تريليون السوق المحلية

غارودا اندونيسيا الطائرات. (الصورة: ويكيميديا كومنز)

جاكرتا - اعترف وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير بوجود أخطاء في إدارة أعمال شركة PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA). وتسبب هذا الخطأ في تعرض شركة الطيران ذات اللوحة الحمراء لتراكم الديون التي بلغت أكثر من 70 تريليون روبية.

ومع ذلك، قال إريك، يمكن أن يكون الخطأ درسا قيما. ووفقا لاريك، فإن إقليم إندونيسيا، وهو أرخبيل، يجب أن يكون قادرا على استخدامها من قبل صناعة الطيران للحفاظ على أعمالها. وعلاوة على ذلك، فإن وسيلة النقل الجوي هي الطريقة الوحيدة التي يمكن أن تتصل بين الجزر بسرعة.

"خاصة بالنسبة لغارودا هذا هو في الواقع خطأ أننا أيضا لا يعني أي شيء، ولكن في الواقع نريد أن نكون جزءا من التعلم. هذا ما حدث؟ اندونيسيا هي سوق محلية قوية جدا"، وقال في حوار قناة IDX الظاهري، ونقلت يوم الجمعة، 17 سبتمبر.

وقال اريك انه قبل اندلاع وباء كوفيد - 19 كان ما يصل الى 78 فى المائة من ركاب الطائرة من السائحين المحليين او المواطنين الاندونيسيين . أما الباقون فهم أجانب وسياح أجانب.

ومن عدد الركاب المحليين، بلغ حجم التداول 400 1 تريليون روبية. وقال اريك انه مع حجم السوق المحلى ، يتعين ان تكون جارودا اندونيسيا قادرة على استخدام جارودا اندونيسيا للحفاظ على استدامة اعمالها .

لذلك، يضمن إريك أن تركز جارودا إندونيسيا في المستقبل بشكل أكبر على مسارات الطيران الداخلية بدلا من الخارج.

واضاف "لذلك سنركز على الرحلات الداخلية فقط. هذا من أجل نموذج تجاري للتغيير".

وبالإضافة إلى ذلك، كشف إريك عن عقبة أخرى تقوم بها الإدارة وهي مقدار عبء استئجار الطائرات على المؤجر. ويصل المبلغ الإجمالي إلى 28 في المائة من إجمالي نفقات التشغيل التي تتحملها الشركة.

وعلاوة على ذلك، قال إريك، هناك تأجير طائرة للمؤجر الذي يشار إلى أن يتم لصالح كبار النحاس في الشركة. لأنه استنادا إلى النتائج التي توصلت إليها لجنة القضاء على الفساد، هناك مؤشرات على جرائم الفساد.

وقال " اننا نحاول اعادة التفاوض ، بيد ان جارودا هو اصعب شرط ، ويمكننا ان نرى فى العديد من الدول ايضا القيام بنفس الاشياء " .