جاكرتا - يتم تضمين النقل الجماعي في القطاع الاقتصادي الأكثر تضررا من وباء COVID-19. لأن القيود المختلفة لمنع انتشار COVID-19 تسبب في انخفاض عدد الركاب بشكل كبير.
وأوضح رئيس حزب العمال كيريتا آبي إندونيسيا (بيرسيرو) ديديك هارتانتيو، أن حزبه شعر أيضا بتأثير الفاشية. وقال ديديك انه فى ظل الظروف العادية عندما لا يكون هناك وباء ، يستطيع القطار ان يقلق ما يصل الى 1.2 مليون راكب .
وقال ديديك انه بينما كان فى الايام الاولى من تفشى فيروس كورونا فان عدد الركاب الذين يحملون على الاكثر 20 الف شخص يوميا فقط .
"كان أثر الوباء استثنائيا، وفي أيار/مايو 2020، ومع فرض قيود اجتماعية واسعة النطاق، لم يتجاوز عدد الركاب الذين ينقلون بالقطار في يوم واحد 000 20 راكب. لذلك يمكن تصور انخفاضه من 1.270 مليون إلى 20 ألف فقط".
وقال ديديك إن الجهود الرامية إلى البقاء على قيد الحياة من تأثير وباء COVID-19 هي التنفيذ الصارم للبروتوكولات الصحية لزيادة عدد الركاب.
وقال إن هذه الحالة تستفيد بشكل متزايد من الوعي العام بتشغيل البروتوكولات الصحية بشكل صارم للغاية خلال الرحلة بحيث يستمر العدد في الزيادة.
ويأمل ديديك أن تتحسن معالجة الوباء في المستقبل قريبا، تليها زيادة في أعداد المسافرين.
وقال " ثم فى الشهور الثلاثة الماضية كان المتوسط حوالى 419 الفا وفى هذه الايام فى سن قيود على الانشطة المجتمعية قمنا سويا بتوجيه من وزير النقل بتنفيذ بروتوكولات صحية جيدة " .
وأوضح ديديك أن الوباء لم يقتصر على ذلك فحسب، بل انخفض أيضا عدد الأميال بالقطار. في عام 2019، بلغ إجمالي المسافة التي تغطيها جميع القطارات 74.5 مليون كيلومتر. وفي حين أن كمية الأميال المقطوعة في عام 2020 أو بداية الفاشية انتشرت في البلد، فإنها لا تتجاوز حوالي 52 مليون كيلومتر.
وأضاف "لذلك إذا كان في عام 2020 يعادل 1301 ضعف محيط الأرض، في حين أنه في عام 2019 يعادل 1859 ضعف محيط الأرض".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #هزة أرضية #محكمة دستورية #فلسطين #المنتخب الإندونيسيجمع
أخبار ذات صلة
