لماذا رافي أحمد سعيد يوسف حمكة في دور السلطان الحقيقي أندارا؟ هنا التفسير

رافي أحمد مع يوسف حمكة. (الصورة: إينستاجرام @jusufhamka)

جاكرتا - منذ وقت ليس ببعيد، قام المشاهير رافي أحمد بتحميل صورة مع رجل أعمال من أصل صيني، يوسف هامكا. وفي تعليق الصورة، كشف رافي أن يوسف حمكة هو الذي يستحق أن يشار إليه باسم سلطان أندارا.

وكما هو معروف، أشار محبو رافي أحمد إلى سلطان أندارا. هذا هو إشارة لأن رافي تصنف على أنها من المشاهير الأثرياء، ويحدث أن يعيش في واحدة من العقارات السكنية الفاخرة في منطقة أندارا، جنوب جاكرتا.

ومع ذلك، قال رافي إنه لا يستحق أن يطلق عليه اسم السلطان أندارا. لأن يوسف حمكة اعتبر أنه "يحق" أكثر من ذلك بكثير أن يحتفظ بالوضع إذا رأى الحقائق.

"جنبا إلى جنب مع السلطان الحقيقي أندارا الذي جعل الطريق TOL أندارا. بإخلاص Geraaaakkkkkk إلى أوم @jusufhamka وإخوانه @feisalhamka. شكرا لتقاسم معرفتك وقصة ملهمة"، كتب رافي، نقلا عن الثلاثاء 3 أغسطس.

للحصول على معلومات، يوسف هامكا هو رجل أعمال كبير يعرف باسم "صاحب الطرق ذات الرسوم في جاكرتا". وهو حاليا رئيس شركة PT Citra Waspphutowa، وهي شركة تابعة لشركة PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk، المقاول الذي بنى طريق ديبوك - أنتاساري (ديساري) تول. يعبر طريق الرسوم مقر إقامة رافي أحمد، لذلك لا عجب أن زوج ناغوتا سلافينا المسمى يوسف حما هو السلطان الحقيقي أندارا.

تم افتتاح طريق ديساري قسم الرسوم الثاني (بريجيف-ساوانجان) للجمهور، يوم الجمعة 3 يوليو 2020. تم تصميم ديساري القسم الثاني حصيلة الطريق على طول 6.3 كيلومتر مع أربع بوابات، وهي بوابة كروكوت 1 (مخرج حصيلة)، بوابة كروكوت 4 (مدخل حصيلة)، بوابة ساوانجان 1 (مخرج حصيلة) وبوابة ساوانجان 4 (مدخل حصيلة). ديساري القسم الثاني رسوم الطريق ينتهي على الطريق الوطني، ساوانجان الطريق السريع، جاوة الغربية.

ديساري القسم الثاني حصيلة الطريق هو استمرار Desari القسم الأول Antasari-Brigif تول الطريق الذي افتتحه الرئيس جوكو ويدودو (Jokowi) في سبتمبر 27, 2018. يبلغ طول الطريق السريع 21.60 كيلومتر، وينقسم إلى 3 أقسام.

القسم الأول أنتاساري-بريكيف على طول 5.80 كيلومتر، القسم الثاني بريجيف-ساوانجان على طول 6.30 كيلومتر، والقسم الثالث ساوانجان-بوجونغ جيدي 9.50 كيلومتر المستهدف بالعمل في يناير/كانون الثاني 2021.

مع تشغيل القسم الذي يربط جاكرتا الطريق الدائري الخارجي (JORR) مع JORR الثاني، فإنه يمكن حل مشكلة الازدحام المروري الذي يربط جاكرتا مع المدن المحيطة بها، مثل ديبوك وبوغور.

تم تنفيذ تطوير طريق Desari Toll من قبل PT Citra Waspphutowa وهي شركة تابعة لشركة PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP) بحصة أغلبية 62.50 في المائة ، وطريق PT Waskita Toll بنسبة 25 في المائة ، وPT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk بنسبة 12.50 في المائة.

تم التوقيع على اتفاقية امتياز الطرق الرسومية (PPJT) في 29 مايو 2006 وتم تعديلها في 7 يونيو 2011 مع فترة امتياز مدتها 40 عاما منذ إصدار أمر بدء البناء (SPMK).

ومن بين إدارة شركة PT Citra Waspphutowa، هناك فيتريا يوسف كرئيس مفوض. كما يشغل منصب رئيس حزب العمال سيترا مارغا نوسابالا بيرسادا Tbk. فيتريا يوسف هو ابن يوسف هامكا.

في التسعينات، كان يوسف هامكا مفوضا لفترة رئاسة حزب العمال سيترا مارغا نسابالا بيرسادا تبك، ثم انتقل منصبه إلى مدير الرئيس في عام 2012.

وحاليا، بالإضافة إلى تعيين فيتريا يوسف في منصب مدير إدارة الشرطة الوطنية، وضع يوسف حمكة طفليه، فيصل حمكة، رئيسا للمفوض، وفريد حما مفوضا.

نقلا عن الموقع الرسمي للشركة، CMNP في بداية إنشائها في أبريل 13، 1987 هو اتحاد، ويتكون من العديد من الشركات المملوكة للدولة (SOEs) والشركات الخاصة الوطنية العاملة في البنية التحتية، وخاصة رسوم الطرق التجارية وغيرها من المجالات ذات الصلة.

إن إنشاء CMNP يفتح عهدا جديدا من الشراكة المجتمعية والخاصة في أعمال الطرق ذات الرسوم ، من خلال دورها في بناء طريق Cawang - Tanjung Priok (North South Link / NSL) على طول 19.03 كم.

وقد أدى التنفيذ الناجح للمشروع التجريبي إلى منح الحكومة الثقة ل CMNP لبناء قسم طريق رسوم tanjung Priok - Jembatan Tiga / Pluit (طريق الميناء / HBR) على طول 13.93 كم.

رسم توضيحي. (أنغا نوغاراها/VOI)

الانتهاء من NSL وHBR رسوم الطرق أقسام على طول 32.96 كم أو المعروفة باسم الأشعة تحت الحمراء. Wiyoto Wiyono تول الطريق ، MSC مع فترة امتياز 31 عاما 3 أشهر ، وسمحت جاكرتا الداخلية مدينة تول الطريق شبكة النظام (تومانغ - كوانغ -- تانجونغ بريوك -- Ancol تيمور -- Jembatan تيجا -- بلويت -- غروغول -- تومانغ) للعمل بطريقة متكاملة ، تحت الإدارة المشتركة من PT جاسا مارغا (Persero) Tbk وCMNP مع نظام تقاسم الإيرادات.

وإلى جانب متطلبات التوسع في الأعمال التجارية، غيرت الشركة مركزها إلى شركة عامة منذ 10 كانون الثاني/يناير 1995، يملك الجمهور معظمها.

حاليا CMNP لديها خمس شركات تابعة وهي PT سيترا Margatama سورابايا صاحب امتياز قسم الطرق رسوم سيمبانغ سوسون وارو خواندا مطار سورابايا; PT سيترا Waspputowa صاحب امتياز Antasari-Depok-Bogor رسوم الطريق; PT سيترا بيرسادا Infrastruktur كأخصائي تشغيل الطرق والصيانة حصيلة الذي هو أيضا الشركة الأم لPT جيردر اندونيسيا كأخصائي في الخرسانة الجاهزة أو الخرسانة قبل الطباعة، PT سيترا مارغا Nusantara Propertindo تشارك في الملكية والتنمية الإقليمية، وPT سيترا مارغا لينتاس جبار الذي هو تول الطريق صاحب امتياز كيان الأعمال سوريانغ باسير كوخا (سوروجا) باندونغ ، جاوة الغربية، على طول 8.15 كم.