حرج! إدارة جارودا تستعد لسيناريوهات الإفلاس إذا لم يتم تحقيق ذلك

جارودا اندونيسيا الطائرات

جاكرتا - أعدت إدارة جارودا إندونيسيا علنا سيناريو لإنهاء الأنشطة التجارية الملقب بالإفلاس إذا كان هناك عدد من خطط تحسين الأداء التي تحاول الآن إيجاد طريقة للمساعدة.

مستشهدة بالتقرير المالي لغارودا إندونيسيا لعام 2020 المقدم إلى بورصة إندونيسيا اليوم، زعمت شركة الطيران الوطنية أنها اتخذت ست مبادرات استراتيجية.

أولا، التفاوض مع الدائنين حتى تحصل الشركة على تخفيف مدفوعات الديون.

ثانيا، التفاوض مع المؤجر للحصول على خطة أفضل للعمليات، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر خفض مدفوعات الإيجار الشهرية والأموال الاحتياطية للصيانة، والتحول إلى السلطة بحلول الساعة.

ثالثا: ترشيد عدد الموظفين بشكل إيجابي وفقا لخطة الشركة طويلة الأجل. رابعا، التقدم بطلب إلى الوكالات الحكومية المعتمدة لصرف الأموال المتبقية من مرفق سندات التحويل الإجباري.

وناشد ليما السلطات الحكومية تخفيف مدفوعات التزاماتها الضريبية.

والسادس هو طلب الدعم المالي والموافقة من السلطات الحكومية حتى تتمكن الشركة من تنفيذ إعادة الهيكلة المالية والعمليات الجماعية. فقط لكي تعرف، الخطوة الأخيرة المذكورة من قبل المصدرين giaa الأسهم المرمزة هو شكل آخر من أشكال الطلب على الاستثمار الرأسمالي للدولة (PMN) الملقب حقن رأس المال.

وقال جارودا اندونيسيا يوم الجمعة 16 يوليو " ان الادارة تعتقد انه مع الاخذ فى الاعتبار الخطط والاجراءات المذكورة اعلاه ، سيكون لدى الشركة موارد مالية كافية لمواصلة استمرارية اعمالها ، ومن ثم فان اعداد البيانات المالية الموحدة على اساس استمرارية الاعمال امر مناسب " .

ومع ذلك، فإن تنفيذ وفعالية خطة الإدارة في تحسين الوضع المالي للشركة سيعتمد على هذه الافتراضات الخمسة الحاسمة، وهي أن الدائن سيوافق على تخفيف مدفوعات الديون، وأن يوافق المؤجر على التفاوض على إعادة هيكلة التزامات الإيجار، وترشيد عدد الموظفين.

وبعد ذلك، سيواصل المساهمون تقديم الدعم المالي للشركة، وستوافق المديرية العامة للضرائب على تخفيف دفع الالتزامات الضريبية.

"إذا كانت الشركة غير قادرة على تحقيق الخطط والإجراءات المذكورة أعلاه، فقد لا تتمكن من مواصلة العمل كمواصلة للأعمال. ولا يعكس هذا البيان المالي الموحد التعديلات اللازمة إذا لم تتمكن الشركة من مواصلة استمرارية أعمالها".

ولمزيد من المعلومات، تكبدت الشركة الوطنية الناقلة خسائر مجمعة بلغت 2.5 مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 36.2 تريليون روبية (سعر صرف 14503 روبية) خلال عام 2020.

وقال جارودا إن التزامات المجموعة قصيرة الأجل تجاوزت أصولها الحالية بمقدار 3.8 مليار دولار أمريكي، وعانت المجموعة من نقص في الأسهم قدره 1.9 مليار دولار أمريكي.

ثم تم تسجيل الدخل التشغيلي للشركة في السنة المالية 2020 عند 1.4 مليار دولار أمريكي. وهذا الرقم هو السقوط الحر مقارنة بعام 2019 عندما لم يكن هناك وباء بقيمة 4.5 مليار دولار أمريكي.