جاكرتا - طلب نائب رئيس اللجنة السادسة محمد هيكال من رئيس شركة بي تي جارودا إندونيسيا (بيرسيرو) تي بي سيك أن يجرؤ على التفاوض مع المؤجر. وفقا له، كانت مشكلة المؤجر هذه جدلية لفترة طويلة في جسم جارودا.
"ولكن في نهاية اليوم بعد تشديد جميع نعم البقاء علاقة المؤجر واحد. سألت لماذا لم يتم استجواب المؤجر ، وقالوا 'نجاح باهر الثقيلة سيدي ، فهي قوية من الناحية القانونية' ، وقال في اجتماع استماع (RDP) مع اللجنة السادسة من مجلس النواب ري في مبنى البرلمان ، جاكرتا ، الاثنين 21 يونيو.
ووفقا لهيكال، فإن القانون قوي إذا لم يكن هناك عنصر فساد. وفي الوقت نفسه، إذا كان هناك أي عنصر من عناصر الفساد يمكن إلغاؤه. ولذلك، تواجه المشكلة التي يتعين معالجتها حاليا المؤجرين.
"إذا لزم الأمر، تطلب إجراء تدقيق في التصنيف المركزي للمنتجات بهدف محدد للمساعدة في التفاوض مع المؤجر. وإذا ذكر الحزب الشيوعي الصيني أن هناك بالفعل خسارة للدولة هناك، فإننا نأخذها. هذه هي عاصمتنا للذهاب إلى المحكمة في الخارج".
ويصر هيكال على أنه مهما حدث فإن جارودا لا ينبغي أن يغلق أبوابه مثل شركات الطيران الأخرى ذات اللوحات الحمراء. لأنه إذا أغلق جارودا أعمال شركات الطيران سيتم التحكم بها من قبل مجموعة هي مجموعة الأسد التي يملكها روسدي كيرانا.
"نريد أن نحث وزير ال SOEs ما إذا كان هذا garuda تريد أن تموت، سواء كنا بصدق، هذا كل شيء. أو تشكيل احتكار، جارودا التي كانت تحتكر نترك للآخرين".
ولذلك، قال هيكال إنه لا يوجد مخرج سوى مواجهة المؤجر. وقال ان ال Dpr كان يمكن ان يساعد جارودا على الخروج من المتاعب من خلال منح عاصمة الولاية . ولكن هذا لا يمكن القيام به. والسبب هو أن PMN لا يهدف إلى التستر على خطايا الماضي.
وقال "لا مخرج. (كيمبلانج)، هذا المخيم المستأجر. فبدلا من مواجهة الموظفين الذين يقولون "يجب طردكم يا رفاق"، من الأفضل إصلاح المؤجر بشكل أفضل من خلال رسم ال"بولي بول" التي تساعد على الفساد".
وفي المناسبة نفسها، يأمل عضو اللجنة السادسة في عموم الفصائل نسريل بهار أن يجرؤ رئيس حزب العمال جارودا إندونيسيا عرفان ستيابوترا على اتخاذ الخطوات الصحيحة لإحياء جارودا.
"اطلب شجاعة السيد ديروت ليطير الأحمر والأبيض. لا يوجد خيار اخر ، يجب ان يطير الاحمر والابيضا ويتعين على جارودا الطيران " .
وعلاوة على ذلك، يدعم نصريل أيضا إدارة جارودا لحل المشاكل من أجل المشاكل التي حدثت في الماضي.
وكما هو معروف، فإن شركة الطيران الوطنية PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk تتعرض لمشكلة ديون كبيرة جدا. وقد بذلت جهود لإنقاذ شركة الطيران ذات اللوحة الحمراء من إصدار خطط التقاعد المبكر لخفض عدد المفوضين.
تمتلك جارودا إندونيسيا (GIAA) بطاقة تقرير حمراء في الجوانب المالية ، بما في ذلك قيمة الديون في عام 2021 التي تصل إلى 70 تريليون روبية ويمكن أن تستمر في النمو بما يتماشى مع أعمال الطيران البطيئة بسبب وباء COVID-19.
وفى الواقع ، خسرت جارودا اندونيسيا فى غضون شهر 100 مليون دولار امريكى . لأن تكلفة تشغيل شركة الطيران ذات اللوحة الحمراء هذه تبلغ 150 مليون دولار أمريكى شهريا ، بينما تصل الإيرادات إلى 50 مليون دولار أمريكى فقط .
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
