وقال نائب رئيس الاتصالات المؤسسية في KAI Anne Purba إن الرقمنة جعلت خدمات السفر بالقطار أكثر عملية. بدءا من البحث عن الجدول الزمني ، وشراء التذاكر ، والمدفوعات ، وإدارة الرحلات ، وحتى عملية الصعود يمكن الآن القيام بها بشكل رقمي.
ووفقا له ، يجب أن تكون سهولة الوصول متزامنة مع المسؤولية عن الحفاظ على المعلومات التي يثق بها العملاء للشركة.
"يخاطر العملاء بمعلومات معينة إلى KAI عند استخدام الخدمات الرقمية. نحافظ على هذه الثقة من خلال تعزيز الأنظمة والإدارة والكفاءة في الموظفين وآليات حماية البيانات التي يتم تقييمها باستمرار" ، قال آن في بيان رسمي ، الثلاثاء ، 4 أغسطس.
وتعكس هذه الالتزامات أيضا في تقرير الاستدامة لعام 2025. في التقرير ، يرى KAI أن التطورات التكنولوجية الرقمية تنطوي على تحديات تتعلق بزيادة مخاطر الأمن السيبراني ، ومواطن الضعف في البرمجيات ، وحتى إمكانية إساءة استخدام البيانات الشخصية. لذلك ، وضعت الشركة الأمن المعلوماتي كأحد محاور التركيز الرئيسية في تطوير الخدمات الرقمية.
كشكل من أشكال الشفافية ، توفر KAI أيضًا سياسة الخصوصية في تطبيق Access by KAI. من خلال هذه المعلومات ، يمكن للعملاء معرفة أنواع البيانات التي يتم إدارتها ، وأغراض استخدامها ، ومدة التخزين ، وآليات حذف البيانات إذا لزم الأمر.
تتيح خدمة التعرف على الوجه للعملاء إجراء الصعود إلى الطائرة دون الحاجة إلى إظهار بطاقة الصعود إلى الطائرة أو بطاقة الهوية. سيقوم النظام بالتحقق من الهوية من خلال البيانات التابعة للوجه التي تم ربطها ببطاقة السفر.
أكدت آن أن استخدام التكنولوجيا طوعي تماما. لا يمكن للعملاء استخدام الخدمة إلا بعد الموافقة من خلال تطبيق Access by KAI ، وآلة Check-in Counter في المحطة ، فضلا عن موظفي خدمة العملاء.
وقال: "توافق العميل هو جزء مهم من خدمة التعرف على الوجه. يمكن للعملاء الاستمرار في استخدام آليات الصعود الأخرى المتوفرة إذا لم يسجلوا بيانات الوجه".
وتشمل البيانات المستخدمة في عملية التسجيل الاسم ورقم الهوية الوطنية (NIK) وصورة الوجه. يتم تخزين جميع البيانات في البنية التحتية لنظام KAI وتستخدم خصيصا للتشغيل Face Recognition Boarding Gate.
كما يطبق KAI حدودا زمنية لتخزين البيانات. سيتم تخزين تسجيل التعرف على الوجه لمدة عام قبل إزالته تلقائيا. يمكن للعملاء أيضا تقديم طلب حذف البيانات في وقت مبكر من خلال تطبيق Access by KAI وخدمة خدمة العملاء في المحطة.
لا يمكن فصل زيادة استخدام التعرف على الوجه عن الاستخدام المتزايد للخدمات الرقمية ل KAI. حتى 30 يونيو 2026 ، كان لدى تطبيق Access by KAI 30.449.049 مستخدم مسجل مع 9.058.935 مستخدم نشط وبلغ إجمالي التنزيلات 41.011.320 مرة.
في الفصل الدراسي الأول من عام 2026 ، سجلت التطبيق 17,009,374 معاملة تذاكر السكك الحديدية الرئيسية والمحلية أو حوالي 76.34 في المائة من جميع معاملات الخدمتين. وفي الوقت نفسه ، حصل ما يصل إلى 24,544,468 عميلا على تذاكر عن طريق Access by KAI ، أي ما يعادل 73.68 في المائة من مجموع العملاء الذين اشتروا تذاكر من خلال جميع قنوات البيع.
ووفقا لأني، فإن ارتفاع استخدام Access by KAI يشير إلى أن الخدمات الرقمية أصبحت الآن جزءا مهما من رحلة العملاء، بدءا من شراء التذاكر، وتغيير الجدول الزمني، وإلغاء الرحلة، والوصول إلى بطاقة الصعود الإلكترونية، والتسجيل في التعرف على الوجه، إلى مجموعة من الخدمات الأخرى في النظام البيئي لمجموعة KAI.
وقال: "كلما ازداد استخدام الخدمات الرقمية، ازدادت مسؤولية KAI عن الحفاظ على أنظمة وبيانات العملاء. يجب أن يكون تسهيل الخدمة جنبا إلى جنب مع السلامة والشفافية واحترام حقوق العملاء".
لتعزيز أمن المعلومات ، تنفذ KAI نظام إدارة أمن المعلومات القياسي الدولي ISO 27001. كما شكلت الشركة فريق استجابة لحوادث أمن المعلومات (CSIRT) للتعامل مع حوادث الأمن السيبراني وتعيين مسؤول حماية البيانات (DPO) لضمان تنفيذ سياسة حماية البيانات وفقا للوائح.
بالإضافة إلى ذلك ، تجري KAI بانتظام فحص نقاط الضعف واختبارات أمنية للنظام لتحديد الثغرات المحتملة في التطبيقات والبنية التحتية الرقمية. جميع إدارة بيانات العملاء تشير إلى قانون رقم 27 لعام 2022 بشأن حماية البيانات الشخصية والسياسات الداخلية للشركة.
"ستواصل KAI تعزيز التكنولوجيا والإدارة والاستعداد للتعامل مع الحوادث مع تطور الخدمات الرقمية. بالنسبة ل KAI ، فإن الحفاظ على رحلة العملاء يعني أيضا الحفاظ على المعلومات التي سُلِّمت إلى الشركة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)