جاكرتا - تخطط شركة PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI لإعادة تقديم خدمة KRL Commuter Line في محطة جامبير ، جاكرتا ، من خلال بناء مسارين خاصين أو مسارين مخصصين.
وتُتخذ هذه الخطوة لتسهيل وصول الجمهور إلى منطقة النصب التذكاري الوطني (موناس) ، وفي الوقت نفسه تشجيع استخدام وسائل النقل العام في وسط العاصمة.
وقال مدير شركة KAI بوبي راشيدين إن تطوير محطة غامبير كان موجها إلى تغيير نمط تنقل الناس الذي ما زال يعتمد على المركبات الخاصة أثناء توجههم إلى منطقة موناس.
"إذا كان الناس لا يزالون يعتمدون على السيارات الخاصة للوصول إلى موناس ، فإن ما يحدث هو الازدحام وسيتم ملء المنطقة بوقوف السيارات" ، قال بوبي أثناء حديثه أثناء رحلة قطار سياحي من يوجياكارتا إلى جاكرتا ، كتبت يوم الخميس ، 10 يوليو.
لذلك ، تخطط KAI لبناء خطين خاصين للقطارات الكهربائية في محطة غامبير حتى يتمكن سكان جابوديتابيك من الوصول إلى وسائل النقل العام بسهولة أكبر إلى وسط جاكرتا.
"الآن هناك أربعة مسارات في غامبير. أضف اثنين. لكنها لن تكون متكاملة. مساران جديدان ، منصة منفصلة واحدة للمغتربين. حتى يسهل على سكان جابوديتاك الحصول على ما يسمى موناس. لذلك التكامل ، والترابط ، والترابط ، "قال.
وأكد بوبي أن تطوير محطة جامبير لن يغير وظيفة محطة مانغاراي كمركز تكامل بين الوسائط. ووفقا له ، سيتم وضع جامبير كمدخل إلى منطقة موناس المتصلة بمختلف وسائل النقل العام.
ولدعم هذه الخطة ، ستقوم KAI ببناء خطوط ومصاعد خاصة للKRL منفصلة عن خدمات السكك الحديدية لمسافات طويلة. وبالتالي ، يمكن أن تعمل كلتا الخدمتين بشكل أكثر موثوقية دون أن تتداخل مع بعضها البعض.
"سيتم إنشاء خط KRL مع منصة مختلفة عن القطارات البعيدة. لذلك ، لكل خدمة مساحة تشغيل خاصة بها بحيث تكون أكثر موثوقية ولا تتداخل مع بعضها البعض" ، قال بوبي.
بالإضافة إلى إعادة تقديم خدمة KRL ، أعدت KAI أيضًا تكامل محطة غامبير مع MRT في منطقة موناس ، وترانسجاكارتا ، وكذلك الاتصال للمشاة. وفقا لبابي ، من المتوقع أن يسهل هذا المخطط للناس من بوغور وديبوك وبيكاسي وغيرها من المناطق المحاذية الوصول إلى وسط جاكرتا دون الحاجة إلى استخدام مركبات خاصة.
وقال: "منذ فترة طويلة، كان من الصعب على الناس من ديبوك وبوجور وبيكاسي وغيرها من المناطق العازلة الوصول إلى موناس بوسائل النقل العام. في المستقبل ، نريد أن يتمكن الناس من الوصول باستخدام KRL ، ثم الاتصال بـ MRT وغيرها من الوسائل حتى يصبح السفر أسهل".
وفي الوقت نفسه ، قال مدير إدارة وسائل KAI هورو كوسوانتو إن خدمة KRL قد توقفت في السابق في محطة غامبير. ومع ذلك ، تم وقف التشغيل لأن KRL والقطارات البعيدة في ذلك الوقت تستخدم نفس المنصة ، مما يؤثر على سلاسة الرحلة.
"في السابق ، كان KRL يتوقف بالفعل في غامبير ، ولكن باستخدام نفس المنصة مثل القطارات البعيدة المسافة بحيث لا تكون التشغيلية مثالية. الآن ، فإن المفهوم مختلف لأن كل خدمة سيكون لها مسار ومنصة خاصة بها" ، قال هورو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #venezuela #konflik timur tengahجمع
