جاكرتا - يعتقد أن اعتماد إندونيسيا على الوقود في قطاع النقل عميق للغاية. ويعتقد الأكاديمي في كلية الهندسة المدنية في جامعة سوجيجايبراناتا ومجلس المستشارين المجتمعيين في النقل الإندونيسي (MTI) ، جوكو سيتيجورانو ، أن تحسين النقل العام يجب أن يكون الخطوة الرئيسية إذا كانت الحكومة جادة في السعي لتحقيق الاكتفاء الذاتي في الطاقة.
وأشار جوكو إلى بيانات دليل إحصاءات الطاقة والاقتصاد الإندونيسي 2024 من وزارة الطاقة والموارد المعدنية. استمر استهلاك الوقود الإندونيسي على الصعيد الوطني في الارتفاع بعد الجائحة، من 69.766 ألف كيلولتر في عام 2021 إلى 82.319 ألف كيلولتر في عام 2024. من هذا المبلغ، استوعب قطاع النقل 91.2 في المائة أو 75.098 ألف كيلولتر.
ووفقا لجوكو، فإن المشكلة ليست فقط في حجم الاستهلاك، ولكن أيضا في من يستمتع بالوقود المدعوم. "يتم استخدام ما يصل إلى 93 في المائة من توزيع الوقود المدعوم في النقل البري من قبل مركبات خاصة، في حين أن النقل العام هو فقط حوالي 3 في المائة، ويمكن أن يكون أقل الآن" قال جوكو في بيان مكتوب تم تلقيها في جاكرتا، الأربعاء، 22 أبريل.
وقال إنه يعتقد أن هذه الظروف تشير إلى أن اتجاه سياسة الطاقة لا يزال منحازا. وفي ظل هدف الرئيس برابوو سوبياتو للضغط على واردات الوقود من خلال الكهربة ، ذكّر جوكو بأن التحسين لن يعني الكثير إذا ظل الطرق تحت سيطرة المركبات الخاصة. "إذا كانت الحكومة جادة في تحقيق الاكتفاء الذاتي في الطاقة ، فإن أول شيء يجب تحسينه هو النقل العام ، وليس السماح للسيارات الخاصة باستمرار في إنفاق الوقود" ، قال.
لذلك ، شجع على تسريع الهجرة إلى النقل العام القائم على الكهرباء ، وخاصة في المدن الكبيرة ، مع تكامل بين وسائل النقل KRL ، MRT ، LRT ، والمغذيات. وأعطى مثال على Trans Metro Deli في Medan ، حيث تستخدم جميع أسطولها بالفعل مركبات كهربائية.
كما طلب جوكو إعادة هيكلة الدعم في مجال الطاقة لجعلها أكثر استهدافا. ووفقا له، فإن توزيع الوقود المدعوم يحتاج إلى أن يكون رقميًا حتى يتمتع حقا بالنقل العام واللوجستيات، وليس المركبات الخاصة. ويمكن أيضًا تحويل جزء من ميزانية الدعم لبناء SPKLU، وخط الدراجات، والأرصفة.
ووجه الضوء أيضا إلى ميزانية النقل العام الحضري. واعتبر جوكو أن هدف تحسين النقل العام في 20 مدينة في RPJMN 2025-2029 مهدد بشدة، بعد أن انخفضت ميزانية الدعم لخدمات النقل البرية من 582.98 مليار روبية في عام 2023 إلى خطة 82.6 مليار روبية في عام 2026. حتى الآن ، تم تنفيذ مدينة واحدة فقط في عام 2025 ، وهي مانادو.
كما طلب جوكو من الحكومة تقديم دعم أقوى للإنتاج الوطني للباصات الكهربائية التي طورتها PT INKA مع الجامعات والصناعات المحلية للسيارات. "بدون تغيير كبير في النقل العام ، سيكون من الصعب أن تكون الطاقة الذاتية أكثر من مجرد شعار"، قال جوكو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
