جاكرتا - قررت الحكومة تأجيل مناقشة تنقيح سعر الحد الأعلى (TBA) ل تذاكر الطيران المحلية. وقد اتخذ هذا القرار في ظل السياسات المختلفة التي تم تطبيقها لتخفيف تأثير ارتفاع أسعار وقود الطائرات على صناعة الطيران.
وكشف وزير النقل دويدي بورواغاندي عن التأخير الذي حدث لأن الحكومة أصدرت بالفعل عددا من الخطوات للحفاظ على استقرار أسعار التذاكر.
"لم نتحدث بعد عن TBA لأن التكلفة التشغيلية من TBA هي الأعلى بالفعل هي avtur. ثم يتم رعاية نفس التأجير ، لذلك هناك عنصران لهما تأثير كبير وهما avtur ، ثم الصيانة ، وقد سهلت الحكومة زيادتها مع رسوم الوقود الإضافية ، وتطبيق رسوم دخول 0 في المائة على قطع الغيار" ، قال في مؤتمر صحفي في جاكرتا ، كتبه الجمعة ، 10 أبريل.
وللتوضيح، تسعى الحكومة حاليا إلى الحفاظ على ارتفاع أسعار تذاكر الطيران المحلية في نطاق 9 إلى 13 في المائة. يتم بذل هذا الجهد من خلال عدد من السياسات، بما في ذلك تحديد رسوم الوقود بنسبة 38 في المائة، سواء للطائرات النفاثة أو غير النفاثة.
بالإضافة إلى ذلك ، تقدم الحكومة أيضا حوافز في شكل ضريبة القيمة المضافة (VAT) التي تتحملها الحكومة بنسبة 11 في المائة ، فضلا عن إعفاء من رسوم الاستيراد على قطع غيار الطائرات إلى 0 في المائة.
من ناحية أخرى ، يعتقد Dudy أن مناقشة مراجعة TBA ليست ملحة أيضا لأن صناعة الطيران تدخل فترة منخفضة الموسم بعد الزخم العودة إلى الوطن لعيد الفطر. في هذه المرحلة ، تميل شركات الطيران إلى عدم رفع أسعار التذاكر لأن الطلب على الركاب يتراجع.
"كيف حال الأمر الآن هو أن نجعل الناس لا يزالون قادرين على الطيران. إذا لم يطير الناس في موسم منخفض ، فإن ذلك سيسبب أيضا المتاعب للأصدقاء الذين يعملون في صناعة الطيران" ، قال.
وفي وقت سابق، أفاد الأمين العام ل INACA Bayu Sutanto أن اقتراح زيادة رسوم الوقود ورسوم الحد الأقصى (TBA) لأسعار تذاكر الطيران يأخذ في الاعتبار ظروف صناعة الطيران المتأثرة بالحرب في الشرق الأوسط.
وتشمل أنواع الطائرات المقترحة التي شهدت زيادة في التعرفة طائرات النفاثة والمحركات الدوارة ، بناء على قرار وزير النقل رقم 106 لعام 2019.
وقال بايو إن الصراع في الشرق الأوسط أدى إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية وتراجع قيمة الروبية مقابل الدولار الأمريكي. وقال إن هذين العنصرين من التكاليف يؤثران بشدة على ارتفاع تكاليف التشغيل للخطوط الجوية الوطنية.
وفي الوقت نفسه ، تابع بايو ، عندما تم تطبيق TBA في عام 2019 ، كان متوسط سعر الدولار الأمريكي 14.136 روبية إندونيسية ، لكن في مارس 2026 وصل سعر الدولار إلى 17.000 روبية إندونيسية أو أكثر من 20 في المائة.
وقال: "تكاليف التشغيل للخطوط الجوية تبلغ 70 في المائة من الدولار الأمريكي، في حين أن إيرادات الخطوط الجوية الوطنية هي من الروبية، لذلك مع ارتفاع سعر الصرف الدولاري الأمريكي سيزيد من عبء التمويل على الخطوط الجوية الوطنية".
وقال بايو أيضا إن الزيادة حدثت أيضا في أسعار النفط العالمية. قبل الحرب، كانت أسعار النفط حوالي 70 دولار أمريكي للبرميل، لكنها الآن تصل إلى 110 دولارات أمريكية أو 57 في المائة. تؤثر هذه الظروف على تقلبات أسعار وقود الطائرات في إندونيسيا.
وقال بايو إن سعر وقود الطائرات في عام 2019 سجل في رقم 10.442 روبية إندونيسية ، بينما في مارس 2026 زاد إلى 14.000 إلى 15.500 روبية إندونيسية أو بنسبة 34 إلى 48 في المائة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
