جاكرتا - قال وزير النقل (Menhub) بودي كاريا سومادي إن تمويل مشروع سكة حديد ماكاسار - باريباري تم تنفيذه بين PT Celebes Railway Indonesia (PT CRI) وتمويل البنية التحتية PT Indonesia (PII) وPT Sarana Multi Infrastruktur/SMI (Persero) وبنك PT Syariah. إندونيسيا Tbk ، هو مثال على التمويل الإبداعي غير APBN.
وقال بودي كاريا في بيان صحفي في جاكرتا، كما نقلت عنه أنتارا، الجمعة، 4 حزيران/يونيو، "هذا مثال على نجاحنا في بناء مشروع للسكك الحديدية، بناه القطاع الخاص للمرة الأولى، لأن الحكومة بنته حتى الآن بميزانية الدولة".
وأعرب بودي كاريا عن امتنانه لوزارة المالية على تقديم الدعم من خلال شركة PT SMI وPT PII، حتى يتسنى تنفيذ مشروع سكة حديد ماكاسار - باريباري مع الحكومة وخطة التعاون بين الكيانات التجارية.
"وفقا لتوجيهات الرئيس، يجب علينا التفكير بشكل خلاق حتى يمكن للمشروع أن يستمر في خضم قيود الميزانية الحكومية. ومن خلال هذا التمويل الإبداعي، يمكن تنفيذ هذا المشروع".
وقال وزير النقل إن الحكومة توفر أوسع فرصة للقطاع الخاص/كيانات الأعمال والجمهور، للمشاركة في توفير البنية التحتية للنقل من خلال خطة تمويل التعاون الحكومي مع كيانات الأعمال.
ومن المأمول في هذا المخطط أن تتحقق قريبا الهياكل الأساسية القابلة للاستمرار اقتصاديا وتجاريا.
"أدعو المستثمرين لتنفيذ مشاريع النقل الأخرى من خلال التمويل الإبداعي مثل تعادلات القوة الشرائية. وسوف نبني ميناء أمبون الجديد، وميناء تانجونغ قيراط، وميناء أوركيد، وميناء غارونغكونغ، وما يجري بالفعل هو ميناء باتيمبن. لدينا حتى مشاريع في باليمبانج، لامبونغ، والقطارات في كاليمانتان الوسطى. وإذا كان للقطاع الخاص مصلحة في الاستثمار، فسوف نساعد وسندعم من وزارة المالية".
122- وفي إطار تنفيذ مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للسكك الحديدية في ماكاسار - باريباري، تلقت وزارة النقل الدعم من وزارة المالية من خلال مرفق تطوير المشاريع، حيث عين صندوق ضمان البنية التحتية في إندونيسيا (بيرسيرو) كمنفذ للمرفق.
يبدأ هذا المرفق من إعداد حالة الأعمال النهائية (FBC) ، والمساعدة في شراء كيان الأعمال المنفذة ، إلى مرحلة إكمال التمويل (الإغلاق المالي).
ويأمل من خلال هذا التمويل في تخفيف العبء على مالية الدولة في تمويل تطوير البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية للنقل.
سيتم تمويل مشروع بناء خط سكة حديد ماكاسار - باريباري في جنوب سولاويزي في جزأين، وهما: الجزء الأول، لتمويل البناء والاختبار، فضلا عن الانتهاء من محطة ميناء غارونغكونغ كجزء من البنية التحتية والبنية التحتية للسكك الحديدية الجزء باء. الجزء F من خط سكة حديد ماكاسار - باريباري، والجزء الثاني، لتمويل الفائدة خلال فترة البناء، وذلك باستخدام كل من المخططات التقليدية والشريعة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
