جاكرتا - كان تشغيل محطة جاتاكي منذ 28 يناير 2026 له تأثير كبير على ارتفاع حجم الركاب في خط المترو عبر رانجكاسبيتونغ أو ما يعرف باسم الخط الأخضر.
يمثل وجود المحطة الجديدة وسيلة بديلة للنقل العام للمجتمعات في تانغرانغ وما حولها ، وفي الوقت نفسه يعزز التنقل في منطقة جاكرتا.
ولاحظت شركة KAI Commuter أن اتجاه الزيادة في المستخدمين في السنوات الثلاث الماضية يظل يشير إلى الرسم البياني الإيجابي. في عام 2025 ، بلغ عدد المستخدمين 76.640.940 شخصا ، بزيادة 9 في المائة مقارنة بعام 2024 البالغ 69.999.362 شخصا. إذا تم مقارنتها بعام 2023 الذي سجل 62.085.471 شخصا ، فقد بلغت الزيادة 11 في المائة.
وقال نائب رئيس الشؤون الإدارية في KAI Commuter Karina Amanda إن وجود محطة Jatake هو أحد المحفزات للنمو.
"تشير البيانات إلى اتجاه نمو إيجابي بعد أن بدأ العمل رسميا في المحطة كبديل جديد للوصول إلى الجمهور" ، قال كارينا في بيان رسمي ، الأربعاء ، 25 فبراير.
وقال كارينا إنه منذ بدء تشغيله حتى 24 فبراير 2026، سجلت محطة جاتاك 34.177 مستخدما للمدربين و 26.961 مستخدما للمدربين، مع متوسط يبلغ 1221 شخصا يوميا.
وظهرت الزيادة أيضا من المقارنة قبل وبعد تشغيل المحطة. في الفترة من 19 إلى 25 يناير 2026 ، سجلت عدد مستخدمي Rangkasbitung-Tanah Abang 1.508.285 شخصا. وفي الفترة من 9 إلى 15 فبراير 2026 ، زاد العدد إلى 1.737.191 شخصا.
وقال: "هذه الزيادة ليست فقط دور جاتاك كمحطة جديدة ، ولكنها تشمل إضافة مستخدمين تقريبًا في جميع المحطات على طول تانا أبانغ - رانجكاس بيتونغ".
وأضافت كارينا أن الزيادة في عدد المستخدمين التي بلغت 230,000 مستخدم في غضون أسبوع واحد أظهرت زيادة في إمكانية الوصول إلى وسائل النقل العام للمجتمعات في تانغيران وما حولها، وكذلك زيادة في مستوى ثقة المجتمع في خدمات خط التنقل.
وواصلت كارينا أن النمو السنوي في عدد المستخدمين عبر تانه أبانغ - رانجكاس بيتونغ آخذ في الازدياد. طوال عام 2025، يخدم هذا المعبر 77.552.716 مستخدم، وهو أعلى من عام 2024 البالغ 69.999.362 شخصا، و 2023 البالغ 62.085.471 شخصا، و 2022 البالغ 43.317.716 شخصا.
تعد الخط الأخضر أحد المعابر ذات الحركة الكثيفة التي تربط بين مناطق بانتين وبوجور وتانجير وجاكرتا كمركز للنشاط الاقتصادي والمستوطنات والمكاتب.
حاليا، تشغل KAI Commuter 206 رحلات في هذا الاتجاه، مع 192 رحلة منها تخدم محطة Jatake. جنبا إلى جنب مع المديرية العامة للسكك الحديدية التابعة لوزارة النقل، لا يزال يجري تعزيز البنية التحتية، بما في ذلك تطوير خطوط كهربائية لزيادة قدرة واعتمادية الخدمة.
"تواصل KAI Commuter أيضًا تقييم أنماط التشغيل من خلال تحسين وقت الانتظار (التقدم) بين 10-15 دقيقة في فترات الذروة الصباحية والمسائية. كما نخطط لإضافة سلسلة التي لا تزال حاليا في مرحلة اختبار وسائل الراحة "ختمت كارينا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
