التركيز جارودا اندونيسيا على الطرق الداخلية، إريك ثوهير: السياح المحليين المساهمة Rp1400 تريليون، الأجانب فقط Rp300 تريليون

غارودا اندونيسيا الطائرات. (الصورة: الوثيقة. جارودا إندونيسيا)

جاكرتا - سيركز وزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير على خطتي طيران من الدرجة الحمراء PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) وسيتيلينك على خطوط الطيران الداخلية.

وذلك لأن السوق المحلية لا تزال كبيرة جدا بالمقارنة مع الرحلات الدولية. وعلاوة على ذلك، وبسبب وباء COVID-19، لا تزال الحكومة تقيد زيارة السياح الأجانب.

وقال إريك إنه تم إبلاغ إدارة الشركة بالخطة في الفترة من نوفمبر إلى يناير 2019، أو قبل اندلاع الوباء في البلاد. لأنه، من بيانات الطيران الحالية ما يصل إلى 78 في المئة من الركاب استخدام خدمات الطائرات للسفر في المنطقة.

"بلغ السياح المحليين (مساهمة) RP1400 تريليون ، في حين أن السياح الأجانب فقط 22 في المئة أو حوالي RP300 تريليون. وقال فى مؤتمر صحفى فى مبنى وزارة الشركات الصغيرة فى جاكرتا يوم الاربعاء 2 يونيو " اذا قمنا باعمال تجارية ، فمن الواضح ان هذه هى السوق لان اندونيسيا دولة جزرية ايضا " .

وعلاوة على ذلك ، قال اريك ان هذه الخطوة هى اكثر اختراقات واقعية لانقاذ صناعة الطيران وسط عدم اليقين من وباء كوفيد - 19 . وعلاوة على ذلك، توظف كلتا الشركتين ما لا يقل عن 1300 طيار وطاقم الطائرة بالإضافة إلى 2300 موظف.

وبالاضافة الى ذلك ، قال اريك ان الحكومة ممتنة للموقع الجغرافى لاندونيسيا التى تعد دولة ارخبيلية ليكون نعمة لصناعة الطيران فى البلاد . وفي الوقت نفسه، وفقا لإريك، فإن شركات الطيران المملوكة للحكومة في بلدان أخرى أكثر قلقا من جارودا إندونيسيا وسيتيلينك.

واضاف " ومن ثم يتعين علينا ان نكون ممتنين للبقاء فى كيفية ايجاد طريقة لجارودا لتكون مستدامة لان اندونيسيا دولة جزرية والسوق المحلى قوى ومن ثم يجب ان تكون فرصة " .

وقد شل وباء COVID-19، المعمول به منذ عام 2020، صناعة النقل بأكملها تقريبا. وقال اريك ان سياسة تقييد الحركة جعلت طاقة المطارات فى جميع انحاء اندونيسيا تملأ 15 فى المائة فقط وارتفعت بنسبة 32 فى المائة . أما بالنسبة للقطارات، فإن معدل التعبئة هو فقط في 10 إلى 15 في المئة.

وقال "يجب الا نصمت او نقف مكتوفي الايقاف وعلينا ان نحقق تقدما وان نقوم بتحسينات".