جاكرتا - سلطت اللجنة الخامسة التابعة للبرلمان الإندونيسي الضوء على عدم المساواة في جودة الطرق في المناطق الريفية والمراكز التي يعتقد أنها استمرت لفترة طويلة دون تحسينات ملحوظة.
في اجتماع العمل مع وزير الأشغال العامة Dody Hanggodo وزملائه في مجمع البرلمان ، Senayan ، اليوم ، كانت قضية التفاوت في حالة الطرق الإقليمية والبلديات واحدة من المواضيع الرئيسية.
جاكرتا - يعتقد رئيس اللجنة الخامسة في مجلس النواب الإندونيسي لاساروس أن مشكلة الطرق الإقليمية ليست مجرد مسألة توافر الميزانية، بل إنها أكثر من ذلك بكثير في الإدارة الرشيدة واتساق السياسة.
وألقى الضوء على حقيقة أنه على مدى العقدين الماضيين ، كان تحسن صلابة الطرق الإقليمية بطيئا للغاية مقارنة بالطرق الوطنية المستقرة نسبيا على مستوى عال.
ووفقا لما ذكرته لاساروس، فإن نمط اللامركزية في بناء الطرق يؤدي إلى ظهور اختلافات في المعايير والأولويات بين المناطق.
وغالبا ما يتبع كل تغيير في رئيس المنطقة تغيير في سياسة الميزانية للبنية التحتية. وبالتالي ، لا يتقدم التطوير بشكل متسق من عام إلى آخر.
"لقد زارنا عدة دول. بعض الدول لا تفوض سلطة بناء الطرق إلى حكومات المقاطعات. يتم التعامل معها مباشرة من قبل الحكومة المركزية، لماذا؟ حتى تكون المعايير متساوية ، ثم تكون توزيع الطرق متساوية ومتساوية ، لأنها مخصصة بشكل شامل. لا تختلف الرؤوس ، والسياسات المختلفة".
وتظهر حالة الطرق الوطنية التي يمكن الحفاظ عليها في نطاق 96-97 في المائة من استقرارها أن الحكومة المركزية لديها قدرة إدارية ومالية أكثر استقرارا.
وعلى النقيض من ذلك، يعتبر الوصول إلى هذه الأرقام صعبا على الطرق الإقليمية والبلديات على الرغم من أن الأموال الإقليمية المستقلة لا تزال تتدفق كل عام.
وقال إن الاختلافات في جودة الطرق كانت ملحوظة للغاية.
يعتبر برنامج التعليمات الرئاسية للطرق الإقليمية (IJD) الممول من الميزانية العامة للدولة سهلا التعرف عليه ، بدءا من معايير العرض إلى جودة العمل أكثر انتظاما من المشاريع الإقليمية بشكل عام.
ثم نقل لاساروس فكرة تغيير السياسة على مستوى أعمق.
"لقد كان لدي فكرة في السابق ، هل نقوم فقط بمراجعة قانون الطرق هذا؟ بحيث يتولى مركز الطرق الإقليمية بالفعل ، ثم يتولى المركز أيضا الطرق الإقليمية الاستراتيجية. يتم تنظيم الأحكام الإضافية المتعلقة بالطرق الإقليمية الاستراتيجية بموجب لائحة حكومية (PP) ، بحيث يكون سلطة المنطقة في وقت لاحق فقط في إنشاء الطرق إلى القرية. لا يزال هناك سلطة إقليمية "، قال.
وقد حفز هذا الاقتراح من وجهة نظر مفادها أن النهج القائم على المرسوم الرئاسي ليس دائما مستداما.
إذا لم تكن هناك تعليمات جديدة، يمكن أن يتوقف البرنامج، في حين أن الحاجة إلى إصلاح الطرق مستمرة.
"إذا أصدر الرئيس تعليمات ، فهناك. ولكن إذا لم يصدر الرئيس تعليمات ، نعم ، توقف عن Inpres. ولكن إذا كان مرتبطا بقانون ، أي رئيس ، هذا القانون ساري المفعول ، سيدي. لأن المهمة الأولى للرئيس بموجب الدستور هي تنفيذ الدستور والقوانين وغيرها من اللوائح. لذلك ، مهما كان رئيسك في المستقبل ، هذا القانون ملزم ".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
