Adhi Karya يستهدف مشروع السكك الحديدية في الفلبين، ويمكن تحقيق الهدف في عام 2022

رسم توضيحي. (الصورة: أونسبلاش)

جاكرتا - PT Adhi كاريا (بيرسيرو) Tbk لا تستهدف فقط سوق البناء المحلية. كما ستركز الشركة ذات اللوحات الحمراء على سوق البناء في الخارج. وكان أحد المشاريع التي تم إطلاق النار عليها هو خط سكة حديد في الفلبين.

وقال المدير العملياتى 2 ادهى كاريا فى بوندجونج سيتيا براتا ان السوق الخارجى سوف يتكيف مع استراتيجية الشركة طويلة الاجل . وتتمثل استراتيجية الشركة على المدى الطويل في بناء السكك الحديدية.

"لقد توج أدهي كاريا الآن كبطل في الإنشاءات الهندسية للسكك الحديدية. لذلك بالنسبة للسوق الخارجية حتى من منتجاتها التي سنتابعها أيضا من جانب الإنشاءات الهندسية للسكك الحديدية"، قال في مؤتمر صحفي افتراضي، الثلاثاء 25 مايو.

وقال بوندجونج ان سوق البناء الخارجى الذى سيستهدفه ادي كاريا له علاقة بالمنطقة او جغرافية سوق البناء الخارجى هو سوق فى منطقة الاسيان او جنوب شرق اسيا .

وقال " اساسا هناك العديد من مشروعات السكك الحديدية فى الفلبين ، وسنتبع حاليا 6 حزم من اعمال خطوط السكك الحديدية فى الفلبين ، وبالتحديد كالامبا امتداد حيث توجد ست طرود ومناقصات هذا العام على امل ان نحصل العام القادم على عقد سكة حديد واحد على الاقل فى الفلبين فى عام 2022 " .

ومن المعروف، حتى أبريل 2020، سجلت الشركات المملوكة للدولة المرمزة adhi استحواذ عقد جديد من Rp3.6 تريليون خارج الضرائب. المساهمات لكل خط عمل في الاستحواذ على عقود جديدة في أبريل 2021، تغطي خطوط أعمال البناء والطاقة بنسبة 89 في المائة.

ليس هذا فحسب، فقد حصلت شركة ADHI أيضا على عقد في قطاع العقارات بنسبة 10 في المائة والباقي هو خط عمل آخر. أما بالنسبة لنوع العمل، فإن الاستحواذ على عقود جديدة يتكون من مشاريع بناء بنسبة 29 في المائة، والطرق والجسور بنسبة 29 في المائة، فضلا عن مشاريع البنية التحتية الأخرى مثل بناء السدود والمطارات والسكك الحديدية ومشاريع EPC بنسبة 42 في المائة.

وفي الوقت نفسه، واستنادا إلى تقسيم مصادر التمويل، يبلغ تنفيذ العقود الجديدة من الحكومة 70 في المائة، والشركات المملوكة للدولة بنسبة 22 في المائة، في حين أن القطاع الخاص/الآخر بنسبة 8 في المائة.