دعم صناعة البطاريات الكهربائية، احتياطيات النيكل Antam بما فيه الكفاية لمدة 30 عاما

رسم توضيحي. (الصورة: الوثيقة. بين)

جاكرتا - تشعر حكومة إندونيسيا بالتفاؤل إزاء آفاق صناعة بطاريات السيارات الكهربائية مع انخفاض الاتجاه نحو استخدام مركبات الوقود الأحفوري مع بدء الناس في التحول إلى استخدام أنواع الوقود الصديقة لإعادة التدوير بيئيا، مثل الدراجات النارية والسيارات الكهربائية.

وقال رئيس فريق تطوير بطاريات السيارات الكهربائية اجوس تاجهاجانا ان شركة بى تى انيكا تامبانج ( انتام ) لديها احتياطى من النيكل يمكن ان يستمر لمدة تصل الى 30 عاما لدعم اعمال صناعة البطاريات الكهربائية فى اندونيسيا .

"أنتام هو صاحب احتياطيات النيكل التي سيتم استخدامها، وقد تم حساب لتكون قادرة على ما يصل إلى 30 عاما"، وقال أغوس نقلا عن أنتارا، الاثنين، 24 مايو.

كما هو معروف، أعلنت الحكومة رسميا عن إنشاء شركة إندونيسيا للبطاريات (IBC) في 26 مارس 2021. IBC هو مشروع مشترك بين أربع شركات، وهي إينالوم، أنتام، بيرتامينا، وPLN مع 25 في المئة من المساهمة لكل منها.

وستدير هذه الشركة ذات اللوحة الحمراء نظاما بيئيا متكاملا لصناعة البطاريات من المنبع إلى المصب لتعزيز الطاقة الوطنية والمرونة الاقتصادية.

"نأمل أن يدعم الجميع IBC. وهدفنا هو الحصول على ما لا يقل عن 30 مليار دولار امريكى للاسهام فى اجمالى الناتج المحلى لاندونيسيا " .

وفي صناعة تعدين النيكل المحلية، تتوفر كمية خام النيكل المنخفض الجودة والنيكل عالي الجودة كثيرا لأن احتياطيات إندونيسيا من النيكل تمثل 24 في المائة من إجمالي احتياطيات النيكل في العالم.

وقال آغوس: "إن إدارة المصب لا تبني صناعة التعدين في المنبع فحسب، بل نعالجها إلى بطاريات.

في عام 2021، قامت شركة أنتام للتعدين التي لديها رمز أسهم ANTM بميزانية نفقات رأسمالية قدرها 2.84 تريليون روبية مع الجزء الأكبر لتطوير الأعمال، واحد منها أكمل مشروع مصهر ferronickel في شرق هالماهيرا.

وقد وصل مشروع بناء المصهر إلى 98 في المائة، ومن المتوقع أن يكتمل هذا العام من أجل معالجة 500 40 طن من النيكل في شكل فيرونيكل.

وتستهدف أنتام أن يصل إنتاج ركاز النيكل إلى 8.44 مليون طن متري بحلول عام 2021، بزيادة تبلغ ضعف الإنتاج تقريبا عن تحقيق الإنتاج طوال عام 2020 البالغ 4.67 أطنان مترية.