جاكرتا - أكدت وزارة النقل مجددا التزامها بحل مشكلة نقل البضائع ذات البعد الزائد والتحميل الزائد (ODOL) التي كانت واحدة من أكثر القضايا أهمية في سلامة الطرق والحوكمة اللوجستية الوطنية.
وقال المدير العام للنقل البري، آن سوهانان، إن التعامل مع ODOL هو عمل طويل يتطلب انضباطا جماعيا لجميع الأطراف.
"علينا حقا حل مشكلة ODOL هذه لأن التأثير غير عادي للغاية" ، قال في بيان رسمي ، الخميس ، 20 نوفمبر.
وفقا ل Aan ، أصبحت انتهاكات ODOL مشكلة وطنية منذ سن اللوائح في عام 2009. ومع ذلك ، فإن التنفيذ ليس سهلا لأنه يرتبط بالعديد من العوامل ، بدءا من البنية التحتية وثقافة التشغيل ، إلى امتثال السائقين ورجال الأعمال في مجال النقل.
وقال آن: "نقلا عن بيانات من فيلق المرور التابع للشرطة الوطنية التي تظهر أن مشاركة مركبات نقل البضائع في الحوادث وصلت إلى 10 إلى 12 في المائة واحتلت المرتبة الثانية بعد الدراجات النارية".
بالإضافة إلى السلامة ، فإن ODOL له أيضا تأثير كبير على الازدحام والخسائر الاقتصادية. تؤدي سرعات المركبات الثقيلة التي لا تتوافق مع المعايير إلى اضطرابات في تدفق حركة المرور وخسائر في الإنتاجية. من ناحية أخرى ، فإن الحمل الزائد يسرع تلف الطرق.
"وصلت الأضرار التي لحقت بالطرق الوطنية بسبب مركبات ODOL إلى 47.43 تريليون روبية إندونيسية. هذا رقم رائع يجب استخدامه لبرامج أخرى، مثل حوافز تعريفة الرسوم أو تحسين الخدمات".
تسع خطط عمل للتعامل مع ODOL
ولإجابة على هذه التحديات، أعدت وزارة النقل بالتعاون مع أصحاب المصلحة المعنيين 9 خطط عمل قيد التنفيذ. أحدها هو دمج البيانات عبر الوزارات / المؤسسات.
وقال: "حتى الآن ، يتم تسجيل حوالي 40 في المائة فقط من بيانات الاختبارات المنتظمة للمركبات رقميا ، لأن معظم قاعات الاختبار موجودة في الحكومات المحلية".
كما شرح آن ابتكارات إنفاذ القانون الرقمية، بما في ذلك استخدام تقنية Weight in Motion (WIM) التي تم تركيبها الآن في أكثر من 40 موقعا على الطرق ذات الرسوم.
وقال: "من خلال دمج WIM مع نظام إنفاذ قانون المرور الإلكتروني (ETLE) ، يمكن التصرف على منتهكي مركبات ODOL دون تفاعل مباشر مع الضباط".
بالإضافة إلى ذلك ، قال آن إن الهدف الرئيسي من إنفاذ مركبات ODOL هو حماية سلامة مستخدمي الطريق وإنشاء نظام بيئي لوجستي صحي.
"حياة واحدة وحدها لديها الكثير. لذلك، ندعو جميع أصحاب المصلحة، دعونا نحقق معا Zero ODOL بحلول عام 2027".
وفي نفس المناسبة، رحب دير لالو بوردا سوموت، كومبس بول فيرمان دارمانسياه، ترحيبا حارا بخطة العمل التي نفذتها المديرية العامة لحبادات.
وقال: "بالطبع نحن سعداء للغاية وفخورون جدا لأن هذا الابتكار يمكن أن يدعم أداءنا لاحقا على الطرق ذات الرسوم للسيطرة على حركة المرور".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
