جاكرتا - كشفت وكالة دانتارا لإدارة الاستثمار (BPI) أن طلب الطائرة الجديدة المملوكة لشركة PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk من شركة تصنيع بوينغ سيصل في أقرب وقت ممكن في السنوات السبع المقبلة.
وقال روهان حفص، المدير الإداري لإدارة أصحاب المصلحة والاتصالات في دانانتارا، إن الطلب حاليا على شراء الطائرات في جميع أنحاء العالم مرتفع، وبالتالي فإن طابور الشحن يمثل تحديا تواجهه جارودا إندونيسيا.
"حسنا ، المشكلة هي أننا نريد الشراء بالفعل ، نريد الاستثمار في طائرة جديدة. أول تسليم هو 7 سنوات من الآن فصاعدا ، في أقرب وقت ممكن. أنتري ، اشتر طائرة مرة أخرى في طابور "، قال روهان في ويسما دانانتارا ، جاكرتا ، الجمعة ، 31 أكتوبر.
وأوضح روهان أن شراء طائرات بوينغ كان جزءا من اتفاق في التفاوض على تعريفات المقاومة مع حكومة الولايات المتحدة. ومع ذلك ، أكد أن توقيت التسليم القديم ينطبق أيضا على الشركات المصنعة الأخرى.
"نعم (الشراء بما في ذلك عقد مع الولايات المتحدة) ، هو بالفعل في عقد إعادة الهيكلة. علينا أن نشتريه من بوينغ. ولكن إما بوينغ، أو إيرباص، كل منهما 7 سنوات".
من ناحية أخرى ، قال روهان إن جارودا إندونيسيا لا تزال تحاول تسوية الالتزامات تجاه المؤجرين. بعد إعادة الهيكلة المالية، تم الآن نقل مسؤولية ضخ رأس المال الذي كان في الأصل من خلال وزارة المالية إلى دانانتارا.
وكشف روهان أيضا أنه نتيجة لعملية إعادة الهيكلة، فقدت جارودا عددا من الأساطيل التي أعيدت إلى المؤجر لأن التكاليف التشغيلية لم تكن كافية لدفع أقساط الديون.
"بالأمس كان هناك تأخير بين هذا التحول. وكان على أرضه عدة طائرات تأخرت في التأجير. هذا يعني أنه إذا كان الوقت متأخرا ، فإن الركاب ليسوا على ما يرام. وهذا يعني أن الدخل غير موجود. هذا يعني أنك تخسر".
لمعلوماتك ، ضخت دانانتارا نفسها 1.84 مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 30.4 تريليون روبية إندونيسية (بافتراض سعر الصرف 16,535 روبية إندونيسية لكل دولار أمريكي) إلى PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk.
تم ضخ الأموال من قبل شركة تابعة لشركة Danantara ، وهي PT. Danantara Asset Management (Persero) من خلال رأس المال الإضافي دون حقوق وقائية (PMTHMETD) أو طرح خاص.
يتكون ضخ DAM إلى Garuda Indonesia من جزأين. أولا، الإيداع النقدي بقيمة 1.44 مليار دولار أمريكي، والذي سيتم تنفيذه من خلال الاستحواذ على أعلى الأسهم الصادرة في PMTHMETD.
ثانيا، تحويل قروض المساهمين (SHL) إلى أسهم جديدة. وبلغت القيمة 405 ملايين دولار أمريكي أو ما يعادل 6.65 تريليون روبية إندونيسية.
وتفصيلا، يستخدم 29 في المائة لتمويل رأس المال العامل والتشغيلي، والذي يشمل دفع تكاليف صيانة الطائرات وإصلاحها.
ثم تم استخدام 37 في المائة لزيادة رأس المال في سيتي لينك في سياق تمويل رأس المال العامل والتشغيل لسيتي لينك ، والذي يتضمن دفع تكاليف صيانة الطائرات وإصلاحها. ثم تم استخدام 22 في المائة لتوسيع أسطول الشركة وسيتي لينك. ثم تم استخدام ال 12 في المائة المتبقية لزيادة رأس المال في سيتي لينك ، والتي سيتم استخدامها لسداد ديون شراء وقود طائرات سيتي لينك من بيرتامينا للفترة 2019 إلى 2021.
ثم تم استخدام 37 في المائة لزيادة رأس المال في سيتي لينك في سياق تمويل رأس المال العامل والتشغيل في سيتي لينك ، والذي شمل دفع تكاليف صيانة الطائرات وإصلاحها.
ثم تم استخدام 22 في المائة لتوسيع أسطول الشركة وسيتي لينك.
ثم يتم استخدام نسبة ال 12 في المائة المتبقية لزيادة رأس مال سيتي لينك ، والذي سيتم استخدامه لسداد ديون شراء وقود طائرات سيتي لينك من بيرتامينا للفترة من 2019 إلى 2021.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
