حلم سوهارتو سيحقق قريبا ، من المؤكد أن مشروع طريق ترانس بابوا مستمر

الصورة: وثيقة. عنترة

جاكرتا - أكد وزير الأشغال العامة (PU) دودي هانغودو أن مشروع طريق ترانس بابوا في قطاع مامبيرامو - إليليم الذي يبلغ طوله 50.14 كيلومترا والذي يعد المثل العليا للرئيس الثاني لجمهورية إندونيسيا سوهارتو مستمرا.

"إذا استمرنا في تشغيل (الطريق) عبر بابوا ، فإننا نواصل تشغيل نفس المنطقة المستقلة الجديدة (DOB)" ، قال دودي عندما التقى به الصحفيون بعد حضور قمة حدث اليوم العالمي للموائل واليوم العالمي للمدن (HHD-HKD) 2025 في المدرسة الشعبية الثانوية العليا (SRMA) 13 ، مركز Pangudi Luhur Bekasi ، جاوة الغربية ، الاثنين ، 27 أكتوبر.

واعترف دودي بأن المشروع هو الهدف الرئيسي حتى يمكن توصيل بابوا. وبالتالي ، يمكن توصيل المجتمع كل يوم.

"لكن هذه الرفاهية ، على حق ، يجب أن تبدأ بمحادثات مفتوحة. ثم عبر بابوا سنركز على ذلك. ثم هو أيضا نمو جديد موجود في العديد من المقاطعات في بابوا ، وسنعمل عليه أيضا على الفور. لذلك لا يزال الأمر (يستمر)".

ومع ذلك، اعترف دودي بأنه لم يتذكر مدى تقدم بناء المشروع.

طريق ترانس بابوا هو بنية تحتية استراتيجية مصممة لزيادة إمكانية الوصول الإقليمي في مقاطعة بابوا الجبلية.

هذا هو الوصول إلى ربط جايابورا مع Wamena الذي يمثل التنمية العادلة في شرق إندونيسيا.

للحصول على معلومات ، بدأت PT Hutama Mambelim Trans Papua (HMTP) العمل على طريق Jayapura-Wamena Trans Papua - قطاع Mamberamo-Elelim على طول 50.14 كم. وتشير التقديرات إلى أن القيمة الاستثمارية للمشروع تصل إلى 3.3 تريليون روبية إندونيسية.

تتولى HTMP منصب الكيان التجاري التنفيذي (BUP) الذي شكله الكونسورتيوم بين PT Hutama Karya (Persero) أو HK و PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) لبناء قسم الطريق عبر بابوا. تم تصميم البنية التحتية الاستراتيجية لزيادة إمكانية الوصول الإقليمي في مقاطعة بابوا الجبلية.

وقال القائم بأعمال مدير HMTP كون هارتاوان أدي ساتريا ، إن بناء طريق ترانس بابوا هو محاولة لفتح العزلة الجغرافية التي تشكل تحديا كبيرا للناس الذين يعيشون في المنطقة النائية من مقاطعة بابوا غونونغ وتشكيل نظام بيئي مستدام ، بحيث يمكن أن يربط الناس في المنطقة.

اعتبارا من أغسطس 2025 ، قامت HMTP بأعمال أولية في شكل تنظيف وفتح الخطوط التي سيتم استخدامها لبناء الطرق (قانون الطريق) ، وتنظيم حركة العمل لكل منطقة لرسم الخرائط الميدانية باستخدام التكنولوجيا القائمة على نمذجة معلومات المباني (BIM).

وبالإضافة إلى ذلك، أجريت أيضا حفريات وتعبئة التربة لتشكيل جسم الطريق، وتركيب المجاري المائية (التصريف) في المناطق ذات الأولوية، والتعامل مع المنحدرات عن طريق تطبيق المنحدرات الأرضية والملموسة، فضلا عن تحقيق تحقيق مؤشرات أداء الطريق (IKJ) لفترة البناء في 5 مناطق (STA 0 + 000-50+140).

"يتطلب بناء طريق ترانس بابوا دعما قويا وتعاونا وتنسيقا من مختلف الأطراف. هذا مهم لضمان سير عملية البناء بسلاسة وفي الوقت المحدد ووفقا لهدف الانتهاء الذي تم تحديده "، قال كون هارتاوان في بيان مكتوب ، نقلا عنه يوم الثلاثاء 2 سبتمبر.

تم توقيع اتفاقية التعاون الحكومي مع الكيانات التجارية (PPP) للمشروع في 3 يوليو 2024 وأعقبها توقيع اتفاقية التمويل المشترك في 30 ديسمبر 2024. وتبلغ القيمة القصوى لتيسير التمويل 2.67 تريليون روبية إندونيسية والقيمة الإجمالية المقدرة للاستثمار 3.3 تريليون روبية إندونيسية.