جاكرتا - تقدر وزارة التجارة أن سياسة وقود الديزل الحيوي 50 (B50) لا تتداخل مع إمدادات زيت النخيل الخام (CPO) لزيت الطهي لذلك يعتقد أنه لن يكون هناك نقص في المكونات الأساسية.
"لا ، لا (يؤثر). نحن أكبر دولة منتجة لزيت النخيل في العالم و CPO هو واحد من المنتجات المشتقة "، قال المدير العام للتجارة الداخلية (المدير العام ل PDN) في وزارة التجارة إقبال شوفان شوفوان نقلا عن عنترة.
وقال إقبال إن توافر CPO في إندونيسيا لا يحتاج إلى القلق. منذ إصدار لائحة وزير التجارة (Permendag) رقم 18 لعام 2024 بشأن زيت طهي زيت النخيل المعبأ وإدارة زيت الطهي الشعبي ، قال إقبال ، لم تشهد إندونيسيا أبدا ندرة زيت الطهي.
علاوة على ذلك ، قال إقبال أيضا إن زيت الطهي له طبقاته الخاصة ، وهناك زيت طهي متميز ، وزيت طهي من العلامة التجارية الثانية أو العلامة التجارية الأقل شهرة ، و MinyaKita.
"لذلك ، إذا كان هناك توافر CPO في إندونيسيا ، فلا داعي للقلق ، نعم" ، قال إقبال.
جاكرتا - تخطط الحكومة لتنفيذ B50 إلزامي أو وقود الديزل مع مزيج من 50 في المائة من المواد النباتية (FAME) التي يتم الحصول عليها من CPO لوقف واردات الديزل بدءا من عام 2026.
وفيما يتعلق بالحاجة المتزايدة إلى CPO ، كشف وزير الزراعة (وزير الزراعة) أندي عمران سليمان عن خطة خفض صادرات CPO إلى 5.3 مليون طن لدعم تنفيذ الوقود الحيوي الإلزامي لنوع وقود الديزل الحيوي B50 الذي من المقرر إطلاقه في عام 2026.
وأوضح عمران، خلال مؤتمر صحفي بعد اجتماع محدود مع الرئيس برابوو سوبيانتو في المكتب الرئاسي للقصر الرئاسي لجمهورية إندونيسيا في جاكرتا، الخميس (9/10)، أن برنامج B50 الإلزامي يتطلب ما يصل إلى 5.3 مليون طن من CPO.
وقال إن إنتاج CPO في إندونيسيا يصل إلى 46 مليون طن سنويا. ومن هذا المبلغ، تتم معالجة ما معدله 20 مليون طن محليا، ويتم تصدير ما يصل إلى 26 مليون طن من CPO إلى الخارج.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
