جاكرتا - كشف الوزير المنسق للبنية التحتية والتنمية الإقليمية (IPK) أغوس هاريمورتي يودويونو (AHY) عن التقدم المحرز في طريق هاربور الثاني تول الذي يعمل عليه حاليا مصدر البناء المملوك ليوسف هامكا ، وهو PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP).
وأوضحت AHY أن طريق الميناء الثاني تول هو جزء من المشروع الاستراتيجي الوطني (PSN). ومن المستهدف الانتهاء من البناء في 31 ديسمبر 2026، مع فترة بناء 1697 يوما تقويميا وفترة صيانة 730 يوما.
"هذا يعني ، مع وجودها في وقت لاحق ، إن شاء الله ، سيتم استخدام هذا الخط الجنوبي في أوائل عام 2026 والخط الشمالي في عام 2027" ، قال AHY في بيانه الرسمي ، نقلا عن الاثنين 29 سبتمبر.
وقالت AHY ، سيبلغ طول طريق Harbor Road II Toll Road حوالي 9.67 كيلومتر والذي سيربط East Ancol ب Pluit. ومن المتوقع أن يسهل طريق الرسوم التدفق اللوجستي من وإلى ميناء تانجونغ بريوك.
تم بناء طريق هاربور رود الثاني تول بتصميم يطفو (يرتفع) وهو مصمم لعبوره بسرعة قياسية تبلغ 80 كم / ساعة وعرض ممر يبلغ 3.5 متر ومجهز بالاتصال في شرق أنكول وبلويت ، بما في ذلك منحدر يربط طريق المحيط الأول.
أما بالنسبة للتقدم حتى يونيو 2025 ، فقد بلغ الاستحواذ على الأراضي 53.6 في المائة أو 209059 متر مربع من إجمالي 39091 متر مربع.
وفي الوقت نفسه، سجل البناء المادي تقدما بنسبة 24.9 في المائة، بما في ذلك بناء عوارض الصندوق، والمنجل، وصفيحة الصفيحة إلى الصفيحة الحامية.
"يمكن تفسير الاستثمار في وقت سابق بحوالي 15.8 تريليون روبية. هذا المشروع هو في شكل طريق ذات رسوم مرتفعة ومرة أخرى نأمل أن يكون قطاع النقل أفضل مدعوما بالبنية التحتية الأساسية للطرق الأساسية التي هي أيضا أقوى. هذا ما سيحسن اقتصادنا".
في وقت لاحق ، سيتم دمج طريق رسوم طريق هاربور الثاني مع الوصول إلى تانجونغ بريوك (ATP) ورسوم Ir Sedyatmo أو رسوم مطار سوكارنو هاتا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
