جاكرتا - كشف وزير الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) بهليل لحداليا أن الكيان التجاري لمقدمي محطات الوقود الخاصة فتح إمكانية بناء مصفاة نفط في إندونيسيا.
وقد كشف بهليل عن ذلك بعد اجتماع مع مشغلي محطات الوقود مثل شل إندونيسيا وفيفو وبي بي إيه آر وإكسون موبيل بشأن توفير الوقود في الأسابيع الأخيرة.
"هذه هي الخطوة الثانية ، وأنا متأكد من أن زملائي رواد الأعمال بدأوا يفكرون في بناء مصفاة أخرى غير بيرتامينا" ، قال بهليل ، نقلا عن السبت 20 سبتمبر.
ولملء فراغ الوقود الحالي، وافقت محطات التزود بالوقود العامة (SPBU)، سواء PT Pertamina (Persero) أو القطاع الخاص، على خطة تنظيم واردات الوقود بحصة استيراد للبقايا المملوكة لشركة بيرتامينا.
"وافقوا على التعاون مع بيرتامينا ، الشرط هو أن يكون قائما على الوقود الأساسي ، مما يعني أنه لم يتم خلطه بعد. لذلك سيتم خلط المنتج وحده في كل منهما، وخزانات في محطات الوقود الخاصة به".
وفيما يتعلق بجودة الوقود، تم أيضا الموافقة على إجراء مسح مشترك قبل شحنات الوقود. وفيما يتعلق بسعر شراء الوقود، طلبت الحكومة أن يتم ذلك بشفافية وألا تتضرر أي أطراف. كما شجع بهليل على أن الوقود المستورد قد وصل في الأيام السبعة المقبلة إلى إندونيسيا وهو جاهز للتوزيع على الجمهور.
"وإذا سئلت من متى سيبدأ هذا ، بدءا من اليوم ، تمت مناقشته. ويأتي ذلك بالاجتماع الفني للمخزون. ثم إن شاء الله في موعد لا يتجاوز 7 أيام يمكن للبضائع دخول إندونيسيا".
إن تنظيم واردات الوقود هو وسيلة وسطى للحفاظ على استقرار التجارة الوطنية من خلال تقليل ضغوط العجز بسبب واردات النفط والغاز، مع ضمان بقاء توافر إمدادات الوقود في البلاد آمنة.
تشير هذه السياسة إلى الفقرة (1) من المادة 14 من اللائحة الرئاسية رقم 61 لعام 2024 بشأن توازن السلع الأساسية. وتمنح القاعدة الوزير أو رئيس المؤسسة بوصفه أمينا قطاعيا بوضع خطة لاحتياجات السلع الأساسية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
