جاكرتا - سجلت PT Kereta Api Indonesia (Persero) زيادة في الاهتمام العام باستخدام النقل بالسكك الحديدية خلال الفترة من يناير إلى يوليو 2025.
أما بالنسبة للأشهر السبعة الأولى من هذا العام، فقد تم تسجيل ما مجموعه 32,758,315 عميلا يستخدمون خدمات القطارات في جاوة وسومطرة، وتتكون من 27,885,545 عميلا من قطارات المسافات الطويلة و4,872,770 عميلا من قطارات محلية تديرها شركة KAI الأم.
وقالت آن بوربا نائبة رئيس العلاقات العامة في كاي إن كاي سجلت 10 رحلات قطار مع أعلى نسبة إشغال بلغ عددها 241 في المائة.
وكشف أن ارتفاع معدل الإشغال يتأثر بنمط سفر الركاب الديناميكي ، حيث يمكن استخدام مقعد واحد من قبل أكثر من عميل واحد في يوم عمل واحد.
"على سبيل المثال ، يصعد أحد الركاب من بوروكيرتو إلى سيمارانغ ، ثم يتم استخدام المقعد مرة أخرى من قبل ركاب آخرين من سيمارانغ إلى سولو. هذا النظام يجعل السفر أكثر مثالية مع زيادة إشغال المقاعد "، قالت آن في بيانها ، الأحد ، 10 أغسطس.
فيما يلي سكة حديد دافرتا 10 بأعلى نسبة إغلاق من يناير إلى يوليو 2025:
1. KA 187 – KA Joglosemarkerto علاقة سولو بالابان – سيمارانغ تاوانغ – تيغال – بوروكيرتو – سولو بالابان – سيمارانغ تاوانغ: 241 في المئة
2. القطار 193 – القطار جوغلوسماركيرتو سولو بالابان – بوروكيرتو – تيغال – سيمارانغ تاوانغ – سولو بالابان: 232 في المئة
3. KA 145 - KA Blambangan Ketapang Relations - Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang - Pasarsenen: 182 في المائة
4. KA 146 - KA Blambangan Pasarsenen Relations - Semarang Tawang - Surabaya Pasar Turi - Ketapang: 182 في المائة
5. KA 157 - KA Wijayakusuma Ketapang العلاقة - Surabaya Gubeng - Cilacap: 178 في المئة
6. القطار 70 – قطار مالابار علاقة باندونغ – مالانغ: 175 في المئة
7. KA 158 - KA Wijayakusuma علاقة Cilacap - Surabaya Gubeng - Ketapang: 171 في المائة
8. القطار 91 - قطار جايابايا علاقة مالانغ - سورابايا باسار توري - باسارسينين: 165 في المئة
9. KA 153 – KA Ranggajati علاقة جيمبر – سورابايا غوبينغ – سيريبون: 150 في المئة
10. KA 92 - KA Jayabaya Relation Pasarsenen - Surabaya Pasar Turi - Malang: 150 في المائة
وأضافت آن أن بعض قطارات القائمة لها خصائص فريدة من نوعها تجعله الخيار المفضل للعملاء.
أعطى مثالا على ذلك مثل قطار Joglosemarkerto يوفر إحساسا من السفر الدوار الذي يربط العديد من المدن في جاوة الوسطى ويوغياكارتا ، وهو مثالي للسياح الذين يرغبون في استكشاف الوجهات المختلفة دون تغيير في وسائل النقل.
في حين أن قطار Blambangan Ekspres لديه أطول طريق يمتد من الطرف الشرقي من جزيرة جاوة في كيتابانغ إلى جاكرتا ، مما يسمح للركاب بالاستمتاع ببانوراما ساحلية وجبلية وحضرية في رحلة واحدة.
وفقا له ، بالنسبة لعشاق السياحة ، تقدم هذه الطرق أيضا مجموعة متنوعة من الوجهات المثيرة للاهتمام. بالصعود إلى قطار مالابار ، يمكن للمسافرين الاستمتاع بالهواء البارد في باندونغ ثم مواصلة الرحلة إلى مدينة مالانغ السياحية.
وأضاف أن قطار ويجاياكوسوما وقطار رانجاجاتي هما أيضا الرابطان للطريق الجنوبي لجاوة الغني بالطهي والثقافة ، بدءا من بانيوماس باتيك إلى الشواطئ الغريبة في سيلاكاب وجيمبر.
"ستواصل KAI تقديم خدمات آمنة ومريحة وبأسعار معقولة للمجتمع. القطارات ليست فقط وسيلة نقل ، ولكن أيضا جسر يربط العملاء والثقافة ، وبالطبع يلعب دورا في تحسين الاقتصاد الإقليمي ".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
