هوتاما كاريا يقوم على الفور ببناء جسر يربط IKN ، هكذا هو التصميم

جسر IKN (الصورة: هوتاما كاريا)

جاكرتا - فازت PT Hutama Karya أو HK بعقد مرموق لبناء جسر جزيرة كاليمانتان - جزيرة بحر في Kotabaru Regency ، مقاطعة كاليمانتان الجنوبية.

سيكون المشروع العملاق هذا حلقة وصل حيوية ليحل محل خدمة العبارات المحدودة.

تم توقيع العقد يوم الجمعة 20 يونيو ، بين نائب الرئيس التنفيذي (EVP) لشعبة المدني العام هوتاما كاريا رزقي أغونغ سابوترا والقائم بأعمال رئيس مكتب الأشغال العامة والتخطيط المكاني في مقاطعة كاليمانتان الجنوبية ياسين تويب.

كما رحبت الحكومة المحلية (بيمدا) بشكل إيجابي بهذا المشروع. وفي الوقت نفسه ، نقلا عن تقرير أمين المظالم في جمهورية إندونيسيا ، تم إعلان هذا الجسر كأولوية للبنية التحتية الإقليمية ، كجزء من برنامج ربط بوابة جنوب كاليمانتان اللوجستية ودعم تطوير عاصمة الأرخبيل (IKN) ومنطقة باتوليسين الاقتصادية الخاصة (SEZ).

وأوضح نائب الرئيس التنفيذي لسكرتير الشركة هوتاما كاريا أجديب الحكيم أن هذا المشروع هو جزء لا يتجزأ من جهود الحكومة لتحقيق نقطة أستاسيتا 3 ، وهي تعزيز البنية التحتية لتشجيع النمو الاقتصادي خارج جاوة ودمج منطقة إندونيسيا الوسطى في شبكة النقل الوطنية.

"من المتوقع أن يؤدي وجود هذا الجسر إلى تسريع الاتصال الإقليمي وزيادة القدرة التنافسية اللوجستية الوطنية. سيكون هذا الجسر رابطا حيويا يقلل من وقت السفر من باتوليسين إلى كوتابارو من 2-3 ساعات عبر العبارة إلى 10-15 دقيقة فقط "، قال أدجيب في بيان مكتوب ، الجمعة 11 يوليو.

وهذا يعني أن تنقل الناس سيزداد بشكل كبير وأن النشاط الاقتصادي في الجزيرتين، وهما جزيرة كاليمانتان وجزيرة لوت، سيتحرك بشكل أسرع.

سيربط هذا الجسر مباشرة بين رصيف باتوليسين (جزيرة كاليمانتان) ورصيف تانجونغ سيردانغ (جزيرة بحر) ، مما يوفر الوصول إلى وسائل النقل على مدار 24 ساعة والتي كانت عقبة.

ووفقا لأدجيب، فإن بدء هذا المشروع سيزيد من تعزيز محفظة هوتاما كاريا في التعامل مع مشاريع الجسور الكبيرة، مثل جسر جزيرة بالانج في IKN وسورامادو (جاوة الشرقية).

وقال: "من المتوقع أن يوفر بناء هذا الجسر فوائد طويلة الأجل لشعب الجزيرتين ، ليس فقط الوصول إلى وسائل النقل ، ولكن أيضا النمو الاقتصادي المحلي في قطاعات الخدمات اللوجستية والتجزئة والسياحة".

بناء هذا الجسر ليس بدون تحديات. الموقع الذي يقع فوق مياه المضيق مع تيار سريع إلى حد ما يتطلب تعقيدا تقنيا كبيرا.

ومع ذلك ، فإن Hutama Karya مستعدة بحلول مبتكرة في شكل صندوق داخلي (صفيفة البور) يبلغ قطره 1.5 متر ويتم استخدام الهياكل الخرسانية عالية الجودة لتحمل الأحمال القاسية من الأمواج والرياح وحتى الزلازل ، من أجل صلابة الجسر.

ثم ، استراتيجية البناء البحري من خلال نشر عدد من قوارب العمل الخاصة لتسريع العمل في البحر.

كما ستعمل الشركة مع مقاولين من الباطن ذوي خبرة في التعامل مع الجسور البحرية وإجراء تعديلات على تصميم المكونات الصعبة.

وقال أدجيب: "بالإضافة إلى الجسر الرئيسي، ستقوم هوتاما كاريا أيضا ببناء مرافق داعمة، مثل مكاتب المشاريع ومناطق تخزين المواد وطرق الوصول لتسهيل عملية البناء".

ومن المتوقع أن يكون لوجود هذا الجسر تأثير إيجابي على اقتصاد الجزيرتين.

وسيحصل قطاع تعدين الفحم والمواد الأرضية، الذي يمثل الإمكانات الرئيسية للمنطقة، على سهولة هائلة في الوصول إلى الخدمات اللوجستية.

وستتطور التجارة بين الجزر مع وصول وسائل النقل السريعة والرخيصة المتاحة على مدار 24 ساعة مع تشجيع نمو التجارة بين الجزر.

كما سيستوعب هذا المشروع مئات العمال المحليين ، مما سيمكن المجتمع من خلال برنامج الشراكة المجتمعية (CPP).

بالإضافة إلى ذلك ، تلتزم Hutama Karya أيضا بتوفير برنامج تدريب في الموقع وإصدار شهادات كفاءة بالتعاون مع BPSDM التابع لوزارة PU لمشغلي المعدات الثقيلة والتقنين والسلامة المهنية.