جاكرتا - كشفت PT Pertamina Trans Kontinental (PTK) ، وهي شركة تابعة لشركة Pertamina Internasional Shipping (PIS) ، عن عدد من التحديات التي تواجهها صناعات الشحن والخدمات اللوجستية.
وقال رئيس مدير PTK ، I Ketut Laba ، في الواقع ، إن نمو الطلب على السفن سيستمر في الزيادة بما يتماشى مع النمو الاقتصادي بنحو 5 في المائة والنمو في الطلب على النفط بنسبة 4.5 في المائة ونمو حجم نقل النفط تدريجيا بنسبة 5 في المائة. ومع ذلك ، من المتوقع أن تكون الزيادة في الطلب أبطأ من تجديد أسطول السفن.
ومع ذلك ، قال كيتوت إن بيرتامينا ستظل تجديد أو إضافة السفن الأصغر سنا. الهدف ليس فقط لتلبية الاحتياجات المحلية ولكن أيضا لتكون قادرة على المنافسة في أعمال الشحن الدولية. وأوضح كيتوت أن بيرتامينا لا تزال تدير حاليا سفنا تزيد عمرها عن 25 عاما.
"نحن بيرتامينا نضع استراتيجية من خلال مضاعفة الأسطول ، وتحديث الأسطول تدريجيا. في الوقت الحالي ، المشكلة هي شيخوخة الأسطول "، قال يوم الاثنين 2 يونيو.
وقال كيتوت إن بيرتامينا تواصل أيضا باستمرار تحديث رقمنة أنظمة الشحن لإنتاج الكفاءة التشغيلية وإدارة الصيانة وتطبيق التكنولوجيات الموفرة للطاقة بما في ذلك تنظيف الهيكل.
"لقد أجرينا أيضا دراسة حول استخدام الوقود الصديق للبيئة. تستكشف بيرتامينا استخدام الوقود البديل مثل الوقود الحيوي والميثانول والهيدروجين والأمونيا لتقليل الانبعاثات ودعم أهداف إزالة الكربون في صناعة الشحن ".
كما ضمن بناء شراكات استراتيجية أيضا بالتعاون مع شركات الشحن العالمية وأصحاب السفن ومديري السفن ومديري الطاقم.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن PIS تحسين قدرات الموارد البشرية من خلال التدريب وتطوير الكفاءات هي إحدى الركائز في استراتيجية الكفاءة والنمو للشركة.
وقال كيتوت: "يقدم النظام البيئي لصناعة الشحن أنظمة دعم لتقليل وقت الانتظار في الميناء ووقت الإصلاح والتكاليف".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
