في خضم الديناميكيات الاقتصادية العالمية ، سجلت مبادرة الحزام والطريق أرباحا بلغت 13.8 تريليون روبية إندونيسية

وقال مدير مبادرة الحزام والطريق هيري غوناردي إنه طوال الربع الأول من عام 2025، كان الاقتصاد العالمي لا يزال ملونا بعدم اليقين. (IST)

جاكرتا - في خضم الديناميكيات الاقتصادية العالمية بسبب التوترات الجيوسياسية والحروب الجمركية، لا يزال بنك PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk أو مبادرة الحزام والطريق قادرا على إظهار نمو إيجابي في جميع قطاعات الأعمال، وخاصة مع الاستمرار في وضع قطاع الشركات الصغيرة والمتوسطة كمحور رئيسي. وتبع النمو الإيجابي في جميع قطاعات الأعمال تحقيق صافي ربح موحد من مبادرة الحزام والطريق في الربع الأول من عام 2025 والذي بلغ 13.80 تريليون روبية إندونيسية.

وقد تم نقل ذلك في المؤتمر الصحفي للربع الأول من عام 2025 من الأداء المالي لمبادرة الحزام والطريق من قبل مدير رئيس مبادرة الحزام والطريق هيري غوناردي، وحضر ذلك مديرة التمويل والاستراتيجية في مبادرة الحزام والطريق فيفيانا دياه أيو، ومديرة إدارة المخاطر في مبادرة الحزام والطريق موشاروم، ومدير المشاريع الصغيرة في مبادرة الحزام والطريق أحمد بورواكاجايا، ومدير تمويل الشبكات والتجزئة في مبادرة الحزام والطريق أكواريوس روديانتو.

وفي افتتاح العرض التقديمي، قال مدير رئيس مبادرة الحزام والطريق هيري غوناردي إنه طوال الربع الأول من عام 2025، لا يزال الاقتصاد العالمي ملونا بعدم اليقين، خاصة بسبب التوترات الجيوسياسية وتأثير الحرب الجمركية الأخرى التي ساهمت في قمع أنشطة التجارة الدولية وسلاسل التوريد.

وكشف هيري أن مبادرة الحزام والطريق تتوقع أن يكون لها تأثير قصير الأجل بسبب سياسة التعريفة الجمركية الجديدة. ومع ذلك، تجري حاليا مفاوضات بين إندونيسيا والولايات المتحدة، ومن المتوقع أن تنتج اتفاقا أفضل. " تجدر الإشارة إلى أن الاقتصاد الإندونيسي ، بما في ذلك أعمال مبادرة الحزام والطريق ، يعتمد بشكل أكبر على الاستهلاك المحلي. لذلك بصرف النظر عن انخفاض قيمة العملة التي حدثت بالفعل، من المتوقع ألا يكون للحرب الجمركية تأثير كبير".

بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال الاستهلاك المحلي هو المساهم الرئيسي في النمو الاقتصادي في إندونيسيا ، والذي لا يزال ينمو بشكل إيجابي. ومع ذلك، لم يتعاف الاستهلاك المحلي تماما كما كان الحال قبل جائحة كوفيد-19.

"وهذا تحد لقطاع الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة الذي يعتمد بشكل كبير على القوة الشرائية للناس. وفي ظل هذه الظروف، تواصل مبادرة الحزام والطريق تعزيز دورها كبنك مؤيد للشعب مع الاستمرار في التركيز على تنمية وتمكين المشاريع الإندونيسية المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة، كجهد حقيقي لدعم نمو الاقتصاد الوطني ومروره".

وفي خضم الديناميكيات الاقتصادية العالمية التي لا تزال مليئة بالتحديات، تمكنت مجموعة مبادرة الحزام والطريق من تسجيل صافي ربح قدره 13.80 تريليون روبية إندونيسية وبلغت الأصول 2,098.23 تريليون روبية إندونيسية أو نمت بنسبة 5.49٪ على أساس سنوي. وكان هذا النمو مدفوعا بتوزيع قروض انتقائية وعالية الجودة، حيث سجلت جميع قطاعات الائتمان نموا إيجابيا مع الاستمرار في التركيز على قطاع الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

وفيما يتعلق بتوزيع القروض، أوضح مدير شركة BRI Micro أحمد بورواكاجايا أن مبادرة الحزام والطريق سجلت توزيعا ائتمانيا بقيمة 1,373.66 تريليون روبية إندونيسية أو نمت بنسبة 4.97٪ على أساس سنوي. ولا يزال قطاع الشركات الصغيرة والمتوسطة يهيمن على توزيع قروض مبادرة الحزام والطريق بحصة قدرها 81.97٪ من إجمالي قروض مبادرة الحزام والطريق، أو بقيمة اسمية تبلغ 1,126.02 تريليون روبية إندونيسية.

كما رافق توزيع الائتمان الإيجابي للشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة في مبادرة الحزام والطريق مبادرات مختلفة لزيادة محو الأمية والشمول المالي. أحدها من خلال AgenBRILink ، الذي وصل إلى 1.2 مليون وكيل ، مما أظهر نموا كبيرا مع نمو بنسبة 49.48٪ على أساس سنوي.

وقال أحمد: "تنتشر هذه الوكلاء في أكثر من 67 ألف قرية أو تصل إلى أكثر من 88٪ من إجمالي القرى في إندونيسيا ، بالإضافة إلى تسجيل حجم معاملات يبلغ 423 تريليون روبية خلال الربع الأول من عام 2025".

وكما هو معروف، فإن AgenBRILink هو توسع في خدمات مبادرة الحزام والطريق، حيث تتعاون مبادرة الحزام والطريق مع العملاء كوكلاء / شركاء يمكنهم تقديم المعاملات المصرفية للجمهور في الوقت الفعلي عبر الإنترنت بمفهوم رسوم تقاسم.

"تؤكد مبادرات مبادرة الحزام والطريق المختلفة على التزام مبادرة الحزام والطريق بتعزيز الأساس الاقتصادي للشعب ولعب دور استراتيجي في خلق فرص العمل والحد من معدل الفقر. وهذا يتماشى مع رؤية التنمية الوطنية الواردة في سياق أستا سيتا لحكومة جمهورية إندونيسيا".

وفيما يتعلق بجودة الائتمان، أوضح موشاروم، مدير إدارة المخاطر في مبادرة الحزام والطريق، أن نمو ائتمان مبادرة الحزام والطريق أعقبه أيضا تحسن في الجودة من تنفيذ إدارة المخاطر الفعالة والحكيمة في الإقراض. وينعكس ذلك في نسبة القروض المتعثرة (NPL) في مبادرة الحزام والطريق التي تحسنت من 3.11٪ في نهاية الربع الأول من عام 2024 إلى 2.97٪ في نهاية الربع الأول من عام 2025. كما تستمر نسبة القروض المعرضة للخطر (LAR) في التحسن، من 12.68٪ في نهاية الربع الأول من عام 2024 إلى 11.12٪ في نهاية الربع الأول من عام 2025.

ومن ناحية أخرى، تواصل مبادرة الحزام والطريق أيضا إعداد احتياطيات كافية لتوقع التدهور المحتمل في جودة الأصول. وينعكس ذلك في نسبة تغطية BRI NPL التي بلغت 200.60٪.

وأوضح موشاروم: "من خلال هذه النسبة الكافية جدا للتغطية، فإن مبادرة الحزام والطريق ليست قادرة فقط على الحفاظ على استقرار الميزانية بطريقة مستدامة، ولكنها تعطي أيضا الثقة للمستثمرين والمنظمين وجميع أصحاب المصلحة بأن الشركة لديها أساسيات قوية في مواجهة الديناميكيات الاقتصادية، خاصة في خضم الضغوط الاقتصادية والجيوسياسية العالمية مثل حروب التعريفات الجمركية".

التالي هو مدير تمويل الشبكة والتجزئة في مبادرة الحزام والطريق أكواريوس روديانتو الذي شرح أداء صندوق الطرف الثالث لمبادرة الحزام والطريق. "فيما يتعلق بأموال الطرف الثالث (DPK) ، تمكنت مبادرة الحزام والطريق من جمع DPK بقيمة 1.421.60 تريليون روبية إندونيسية. ويهيمن الصندوق الرخيص (CASA) على جمع مبادرة الحزام والطريق DPK بنسبة تصل إلى 65.77٪ أو ما يعادل 934.95 تريليون روبية إندونيسية".

تم تسجيل تحقيق CASA BRI زيادة مقارنة بجزء CASA في نفس الفترة من العام السابق البالغ 61.66٪. وكان أحد إنجازات مبادرة الحزام والطريق مدعوما بنمو المعاملات الرقمية لتطبيق BRImo Super، الذي عزز بشكل متزايد موقف مبادرة الحزام والطريق في الخدمات المصرفية الرقمية في إندونيسيا.

"حتى نهاية مارس 2025 ، تم تسجيل أن مستخدمي تطبيق BRImo الفائق قد وصلوا إلى 40.28 مليون مستخدم ، أو بزيادة قدرها 20.26٪ على أساس سنوي. وفي الوقت نفسه ، من حيث عدد وقيمة المعاملات ، في الربع الأول من عام 2025 ، خدمت BRImo 1.2 مليار معاملة مالية ، بزيادة قدرها 25.5٪ على أساس سنوي بحجم قدره 1,599 تريليون روبية أو زيادة قدرها 27.79٪ على أساس سنوي ".

وأضاف أكواريوس أنه في مواجهة عصر الرقمنة، تقوم مبادرة الحزام والطريق أيضا بنشاط ببناء بنية تحتية حديثة للدفع من خلال توسيع نطاق خدمات المعاملات غير النقدية عبر جميع مستويات المجتمع. ويتضح ذلك من نجاح مبادرة الحزام والطريق في بناء نظام بيئي للدفع الرقمي بدعم من أكثر من 4.3 مليون تاجر QRIS و 344 ألف تاجر EDC المنتشرين من وسط المدينة إلى القرى النائية.

وفيما يتعلق بالسيولة ورأس المال، فإن مبادرة الحزام والطريق في حالة قوية أيضا، لذلك لا يزال لدى مبادرة الحزام والطريق مجال للنمو بشكل أفضل في الفترة المقبلة. وقد نقلت ذلك مديرة الشؤون المالية والاستراتيجية في مبادرة الحزام والطريق فيفيانا دياه أيو.

"كما تم دعم الأداء الإيجابي لمبادرة الحزام والطريق حتى نهاية مارس 2025 من خلال ظروف السيولة الكافية ورأس المال القوي. ويتضح ذلك من خلال أن نسبة القرض إلى الودائع (LDR) للبنك تبلغ 86.03٪ مع نسبة كفاية رأس المال (CAR) تبلغ 24.03٪. إن موقف نسبة كفاية رأس المال (CAR) لمبادرة الحزام والطريق أعلى بكثير من الحد الأدنى المطلوب ل CAR ".

وفي ختام المؤتمر الصحفي، أوضح مدير رئيس مبادرة الحزام والطريق هيري غوناردي أن الشركة تواجه حاليا تحديات عالمية ليست سهلة. ومع ذلك، وراء هذه التحديات، ترى مبادرة الحزام والطريق فرصة كبيرة لمواصلة النمو والابتكار وتعزيز مكانة مبادرة الحزام والطريق في الصناعات المالية الوطنية والإقليمية.

"يوجد حاليا مبادرة الحزام والطريق أساسا قويا جدا لتحسين هذه الفرص. "لدى مبادرة الحزام والطريق أكثر من 36،600 موظف تسويق يتألف من المسوقين المتناهيين الصغار (Mantri) ، و RM Lending ، و RM Finance & Transaction و BRI ، كما يتم دعمه من قبل أكثر من 6 آلاف وحدة عمل ، بدءا من المكاتب الفرعية إلى وحدات مبادرة الحزام والطريق المنتشرة في جميع أنحاء البلاد. إن جعل مبادرة الحزام والطريق بنكا يتمتع بأوسع شبكة ومدى في إندونيسيا".

بالإضافة إلى ذلك ، أضاف هيري أن مبادرة الحزام والطريق لديها أيضا قاعدة عملاء كبيرة حيث يوجد حتى نهاية مارس 2025 أكثر من 221 مليون حساب ادخار و 211 ألف مستخدم ل QLola في قطاع الشركات. هذا ليس مجرد رقم، بل هو نظام بيئي كبير يمثل القوة الاستراتيجية لمبادرة الحزام والطريق في المستقبل.

وأوضح هيري أن تحول مبادرة الحزام والطريق نحو الخدمات المصرفية العالمية هو الحل للتحديات الحالية. لن تكون مبادرة الحزام والطريق أفضل بنك في قطاع الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة فحسب، بل يجب أن تكون قادرة أيضا على تلبية جميع أنواع احتياجات العملاء من الأفراد إلى الشركات الكبيرة، في جميع مستويات المجتمع.

واختتم هيري حديثه قائلا: "من خلال موضع أداء إيجابي في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025، فإن مبادرة الحزام والطريق متفائلة في المستقبل بأنها يمكن أن تسجل نموا مستداما في الأداء المالي من خلال إعطاء الأولوية لمبادئ الخدمات المصرفية الاحترازية وإدارة المخاطر الجيدة في خضم ديناميكيات الظروف الاقتصادية العالمية".

للعلم، تم تعيين رئيس مدير مبادرة الحزام والطريق هيري غوناردي، ومدير إدارة المخاطر في مبادرة الحزام والطريق موشاروم، ومدير شركة BRI Micro أحمد بورواكاجايا، ومدير شبكة وتمويل البيع بالتجزئة في مبادرة الحزام والطريق أكواريوس روديانتو، في الاجتماع السنوي العام للمساهمين (AGMS) في 24 مارس 2025، ويمكنه القيام بواجباته ووظائفه في منصبه بعد الحصول على موافقة تقييم قدرات وملاءمةOJK.