جاكرتا - قال وزير الأشغال العامة (PU) دودي هانغودو إن الطريق الوطني لطريق الساحل الشمالي (بانتورا) من منطقة جاوة الغربية (جاوة الغربية) إلى جاوة الوسطى (جاوة الوسطى) ليس لديه ثقوب ، لكن العديد من النقاط بدأت في التموج.
كان هذا معروفا بعد أن أجرى مراجعة بدءا من Cikampek (منطقة جاوة الغربية) إلى Semarang (منطقة جاوة الوسطى) يوم الجمعة 28 مارس.
"تظهر نتائج التقييم أن حالة طريق بانتورا في منطقة جاوة الغربية إلى جاوة الوسطى في حالة جيدة ، على الرغم من أنه لا تزال هناك العديد من النقاط التي تبدأ في التموج" ، قال دودي في بيان مكتوب ، السبت ، 29 مارس.
وقال دودي إن وزارة بو نفسها خصصت ميزانية للبرامج المتعلقة بالحفاظ على الطرق الوطنية. وتتمثل الخطة في تنفيذ ذلك بعد فترة العودة إلى الوطن والعودة في عيد 2025.
"ومع ذلك ، فقد وضعنا ميزانية للقيام بالحفاظ على الوزن المتوسط إلى الوزن اعتمادا على ظروف الممرات. تم إعداد جميع الوظائف بمعدات ثقيلة ومعدات تصريف سريعة لضمان إمكانية التعامل مع الثقوب التي تظهر على الفور".
بالإضافة إلى ذلك ، قال دودي ، إن حزبه اقترح أن المركبات ذات الأبعاد الزائدة عن الحمولة المعروفة أيضا باسم ODOL يمكن توجيهها عبر طرق الرسوم. وبالنظر إلى ذلك، فإن الطريق الوطني نفسه لديه حد أقصى للتوزيع يبلغ 10 أطنان بافتراض أنه لا توجد مركبات ODOL.
لأنه ، إذا لم يكن الأمر كذلك ، يخشى أن يزيد من العبء على ميزانية الدولة التي يجب أن تتحمل تكلفة إصلاح الطرق الوطنية بسبب مركبات ODOL.
"يجب إجراء الإصلاحات لمدة 6 أشهر أو مرة واحدة في السنة ، ولكن إذا استمرت مركبة ODOL في العبور ، فإن فترة الإصلاح ستكون أقصر. إذا تركت دون رادع ، فهناك خطر التسبب في حوادث ، خاصة بالنسبة لسائقي السيارات الذين يهيمنون على حجم المركبات في إندونيسيا ".
وفي الوقت نفسه ، قال رئيس المركز الوطني لتنفيذ الطرق في جاوة الوسطى (BPJN) - DIY Khusairi ، لضمان تدفق العودة إلى الوطن بسلاسة على طرق وطنية مثل طريق بانتورا ، قام حزبه بإصلاح الطرق للتعامل مع الحفرة لدعم ثقوب صفرية.
قامت BBPJN Central Java - DIY برسم خريطة ل 53 نقطة معرضة للازدحام ، و 30 نقطة معرضة للحوادث ، و 51 نقطة معرضة للكوارث في منطقتي جاوة الوسطى و DIY.
بالإضافة إلى ذلك ، نبه حزبه أيضا 24 وظيفة ليباران تتكون من 19 وظيفة في جاوة الوسطى و 5 وظائف في DIY.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)