جاكرتا - أشارت PT Hutama Karya (Persero) إلى أن صافي الربح طوال عام 2024 بلغ 2.7 تريليون روبية إندونيسية.
وشهد هذا الرقم تحسنا في الأداء بنسبة 47.7 في المائة مقارنة بالعام السابق.
وقال بودي هارتو، مدير رئيس هوتاما كاريا، استنادا إلى البيانات المالية (المدققة) الصادرة، إن هوتاما كاريا سجلت أرباحا صافية بلغت 2.7 تريليون روبية إندونيسية أو شهدت تحسنا في الأداء بنسبة 47.7 في المائة مقارنة بعام 2023.
وقال بودي في بيانه الرسمي، الخميس 20 مارس: "تظهر إيرادات الشركة أيضا زيادة جيدة، حيث وصلت إلى 30.3 تريليون روبية إندونيسية أو أفضل بنسبة 12.4 في المائة من عام 2023 مع وصول الأرباح قبل تكاليف التمويل والضرائب والاستهلاك والاستقطاعات (EBITDA) للشركة إلى 4.3 تريليون روبية إندونيسية، بزيادة قدرها 21.3 في المائة عن العام السابق".
وفي الوضع المالي للشركة، نما إجمالي أصول هوتاما كاريا بنسبة 15.5 في المائة ليصل إلى 196 تريليون روبية إندونيسية مع تحسن حقوق ملكية الشركة إلى 138 تريليون روبية إندونيسية. وارتفع هذا الرقم بنسبة 18.3 في المائة مقارنة بالعام السابق.
وقال "إن وضع حقوق الملكية للشركة مدفوع بمشاركة الدولة الإضافية في رأس المال (PMN) بقيمة 18.6 تريليون روبية إندونيسية وإيرادات العام الحالي المتراكمة وأرباح العام السابق".
كما تمكنت هوتاما كاريا من الحصول على عقد جديد بقيمة 34.8 تريليون روبية إندونيسية أو أفضل بنسبة 12.8 في المائة من العام السابق.
ويهيمن على هذا العقد قطاع الطرق والجسور الذي يغطي 84.4 في المائة من إجمالي العقود أو 29.6 تريليون روبية إندونيسية، يليه قطاع الموارد المائية (SDA) بنسبة 7.8 في المائة أو 2.7 تريليون روبية إندونيسية، وقطاع البناء والهياكل الأساسية للنقل الذي ساهم بنسبة 5.6 في المائة أو وصل إلى 1.9 تريليون روبية إندونيسية.
في حين تمثل القطاعات الأخرى 2.2 في المائة من إجمالي العقود الجديدة.
وبمزيد من التفصيل، أضاف بودي، أن هوتاما كاريا تلقت أيضا العديد من المشاريع بموجب مخطط التعاون بين الحكومة والكيانات التجارية (PPP)، وهي طريق ترانس بابوا، وراوس جايابورا - قطاع وامينا مامبيرامو - إليليم من خلال كونسورتيوم HK-HKI بتكلفة استثمارية تبلغ 3.3 تريليون روبية إندونيسية.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تعيين الشركة أيضا كفائز في مشروع BUP KPBU لبناء Flyover Panorama I (Sitinjau Lauik I) في مقاطعة سومطرة الغربية. يستخدم هذان المشروعان من الشراكة بين القطاعين العام والخاص مخططات التصميم والبناء والعمليات المالية والحفاظ على الصيانة والنقل (DBFOMT).
لتشجيع أداء البناء ، تقوم الشركة دائما بالتعزيز والتحكم في التكاليف والجودة والوقت والحوكمة المتكاملة.
بعد ذلك ، قم بتبسيط كفاءة النفقات التشغيلية لتحسين تركيز الأبطال في قطاعي الطرق والجسور باعتبارها المحفظة الرئيسية في تدفق الإيرادات.
وقال بودي: "في عام 2024 ، تهيمن مشاريع الشركات المملوكة للدولة على الاستحواذ على عقود هوتاما كاريا الجديدة بمساهمة تصل إلى 85 في المائة ، تليها المشاريع الحكومية بنسبة 11.3 في المائة والمشاريع الخاصة بنسبة 3.7 في المائة".
تشمل مشاريع البنية التحتية المختلفة التي تم الانتهاء منها بنجاح طوال عام 2024 RSIA Sardjito في يوجياكارتا ، وبرج Turyapada ، و RSIA Ngoerah ، وإعادة تشغيل مستشفى Sanglah في بالي.
بالإضافة إلى ذلك ، أكملت الشركة بنجاح مشروع نظام إمدادات مياه الشرب Kobema (SPAM) في بنغكولو ، وأمن شاطئ NCICD في جاكرتا ومشروع بناء خط سكة حديد ميدان - بينجاي العابر (JLKAMB 2).
بعد ذلك ، مشروع Joglo Underpass في سوراكارتا بالإضافة إلى مشروع توسيع وتحسين الهندسة في طريق سوريانج - رانكابالي - سيدون في باندونغ وسيانجور ريجنسي والذي يمكن استخدامه هذا العام كطريق العودة إلى الوطن إلى مشاريع في قطاع الطاقة تشمل محطة موارا تاوار للغاز والبخار (PLTGU) 650 ميجاوات في بيكاسي و pltgu Tambak Lorok 779 ميجاوات في سيمارانغ.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #عيد الفطر #هزة أرضية #موديك #gazaجمع
