جاكرتا - قال وزير الأشغال العامة (PU) دودي هانغودو إن أحد الأسباب التي تجعل مشروع الرسوم اللاتلامسية أو التدفق الحر متعدد المسارات (MLFF) غير قابل للتطبيق لأن الميزانية لا تزال مغلقة.
جاكرتا - لا تزال المشاريع الاستثمارية من المجر بقيمة 4.5 تريليون روبية إندونيسية من شركة Roatex Ltd. ، من خلال شركتها الفرعية PT Roatex Indonesia Toll Road System (RITS) عائمة.
لا يمكنه المضي قدما بسبب قيود الميزانية ، ولا يمكنه التراجع لأنه لديه عقد مع الحكومة.
"عندما كانت الميزانية لا تزال مقفلة ، لم أستطع أي شيء. إذا كنت تريد أن تنكسر ، نعم ، يجب أن تكون القرار على ما يرام. صحيح ، لذلك الأمر على ما يرام أيضا" ، قال دودي للصحفيين في مكتبه يوم الجمعة 21 فبراير.
لم ينكر دودي أن المشروع أصبح بالفعل نتيجة لوكالة التدقيق المالي (BPK) فيما يتعلق بعدم استعداد الحكومة لتنفيذ التكنولوجيا.
خاصة الاستعداد التنظيمي لمناخ الأعمال على الطرق ذات الرسوم ، والتي يوجد حاليا العديد من اللاعبين من داخل البلاد.
"قال تدقيق BPK (فيما يتعلق ب MLFF) إنه ليس مناسبا ، لكننا اضطررنا فجأة إلى التعاقد. في ذلك الوقت لم أكن أشعر بأي نوع من الأشياء ولم نكن بحاجة إلى مناقشتها".
"ما يجب أن أفعله اليوم هو تحسين الحكم أولا. لقد أجرينا مناقشات مع المجر، حتى هذا أصبح مناقشة مع وزارة الخارجية (وزارة الخارجية)".
في السابق ، قال دودي إن تنفيذ MLFF حاليا لا يزال يعوقه الظروف الداخلية لوزارة PU ، أحدها يتعلق باللوائح.
ومع ذلك، لم يوضح ما هي اللوائح التي تعيق نظام الرسوم.
وأكد فقط أن عملية مزامنة القواعد لا تزال جارية.
"هناك الكثير من الفرسان في داخلي. ما زلت لدي قواعد ، مثل القواعد التي لم تكن متزامنة هنا وهناك ، الكثير" ، قال دودي عندما التقى به الصحفيون في مكتبه ، جاكرتا ، الجمعة ، 27 ديسمبر.
لا يزال التزامن المعني مرتبطا بنتائج فحص مجلس التدقيق (BPK) منذ بعض الوقت الذي وجد عددا من المشاكل في MLFF. بالنسبة لهذه الظروف ، قيم دودي ، هناك العديد من القواعد المشتقة التي يجب اتخاذها.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
