جاكرتا - أكد مراقب النقل الذي يشغل أيضا منصب المدير التنفيذي لمعهد دراسات النقل (Instran) ديدي هيرلامبانغ أن الحكومة بحاجة إلى إصدار لوائح تتعلق ب Zero ODOL للتغلب على سلامة النقل على الطرق.
Zero ODOL هو برنامج استراتيجي لوزارة النقل (Kemenhub) يهدف إلى وقف ممارسة نقل البضائع تتجاوز قدرة ووجه المركبة.
وقدر أن الحوادث المتعلقة بالشاحنات غالبا ما وقعت على الطرق ذات الرسوم. علاوة على ذلك ، كان هناك حادث مميت يتعلق بشاحنة تحمل غالونات من المياه المعدنية عند بوابة Ciawi 2 Toll (GT) ، جاوة الغربية ، ليلة الثلاثاء ، 4 فبراير.
"في الواقع ، المشكلة ليست فقط مسألة تقنية ، نعم ، ولكنها أيضا مشكلة في اللوائح. نحن دائما نثير ضجة من الناحية الفنية الفرامل ، وليس المشكلة في الواقع. المشكلة في المنبع" ، قال ديدي عندما اتصلت به VOI ، الأربعاء ، 5 فبراير.
"هنا ، هناك العديد من المعنيين أيضا بين الوزارات ، نعم ، مثل وزارة النقل ، ووزارة الصناعة ، ووزارة التجارة. لذلك، يجب على الجميع أيضا الجلوس معا مرة أخرى للتفكير في نوع (الحل) لهذه المشكلة".
وفقا ل Deddy ، فإن مشكلة مركبات ODOL ليست فقط في مجال وزارة النقل (Kemenhub) ، ولكنها أيضا مسؤولية الوزارات الأخرى.
"هذه القضية ليست فقط في وزارة النقل ، وليس في الشرطة. ولكن ، أولئك الذين أعطوا الحمل كانوا في وزارة الصناعة والتجارة. كيف هي اللوائح"، قال ديدي.
"لأن السبب هو أنهم إذا تم حظر اسم (مركبة) ODOL ، فسيكون هناك تضخم وجميع أنواعه. نحن أنفسنا لا نفهم أيضا، نعم، التحليل يكمن في مكانه".
وقدر ديدي أنه يجب على عدد من الوزارات عقد اجتماع مشترك للاتفاق على مرسوم مشترك (SKB) بشأن مراقبة مركبات ODOL.
وقال إنه بالنظر إلى أن عدد الحوادث المرورية التي تشمل مركبات ODOL يستمر في النمو كل عام. وقال ديدي إنه استنادا إلى البيانات التي تملكها الشرطة ، فإن ما يقرب من 15 في المائة من الحوادث المرورية ناجمة عن مركبات ODOL.
"لذلك ، إذا كانت النسبة المئوية لجميع الحوادث ، فإن مركبة ODOL (تساهم) تتراوح بين 12 و 15 في المائة (بسبب الفرامل الطويلة). لذلك، يجب أن تكون اللوائح مثل SKB Zero ODOL موجودة وتمت الموافقة عليها من قبل عدد من الوزارات".
في السابق ، وقعت حوادث متتالية عند بوابة Ciawi 2 Toll (GT) ، وتحديدا عند KM 41 + 400 قسم طريق Jagorawi Toll في اتجاه جاكرتا ، ليلة الثلاثاء ، 4 فبراير.
وبعد وقت قصير من الحادث، وصل ضباط من المكتب التمثيلي 1 Jasamarga Metropolitan Tollroad (JMT) كمدير لقسم طريق جاجوراوي تول مع مشغل Jasamarga Tollroad (JMTO) والشرطة إلى الموقع لتنفيذ الأمن وتنفيذ ترتيبات المرور على الفور.
وقال المدير الأول للمكتب التمثيلي 1 Jasamarga Metropolitan Tollroad Regional Division Alvin Andituahta Singarimbun ، إن حركة المرور إلى GT Ciawi 2 تم تحويلها عبر GT Bogor أثناء الأمن والإخلاء في مكان الحادث.
"منذ الساعة 02:00 بتوقيت غرب إندونيسيا ، تم فتح محطتي فرعيتين للعبور وفي الساعة 05.15 حتى الآن تم فتح محطة تول أوتوماتيكية واحدة (GTO) ومحطتي تول متعددي. كما قام الضباط بتنشيط قناع الهاتف المحمول لزيادة قدرة المعاملات في GT Ciawi 2 "، قال ألفين في بيان مكتوب ، الأربعاء ، 5 فبراير.
واستنادا إلى معلومات من الضباط على الأرض، يشتبه في أن الشاحنة التي تحمل غالونات من المياه المعدنية تواجه مشاكل في الكبح، لذلك لم يتمكن السائق من التحكم في سرعة سيارته في GT Ciawi 2 واصطدم بخمس مركبات أمامه.
في هذه الحوادث المتتالية ، كانت ست مركبات متورطة.
ونتيجة لهذا الحادث، لحقت أضرار بثلاث محطات فرعية في GT Ciawi 2، ولحقت أضرار جسيمة بشاحنة واحدة وخمس مركبات من طراز MPV.
وأعلن عن مقتل ما مجموعه ثمانية أشخاص وإصابة أربعة أشخاص بجروح خطيرة وإصابة سبعة أشخاص بجروح طفيفة.
ومن بين الضحايا موظفو خدمة العملاء في جاسا مارغا الذين كانوا في الخدمة في الميدان.
وقال ألفين: "تم إجلاء جميع الضحايا إلى مستشفى تشياوي الإقليمي لمزيد من العلاج".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
